Aprovechando el clima favorable, los contratistas están movilizando el máximo de recursos humanos y maquinaria, dividiéndose en varios equipos de construcción para acelerar el proyecto de la autopista Norte-Sur a través de Ha Tinh. Aunque la construcción no ha sido larga, la forma de la carretera a través de Ha Tinh está tomando forma gradualmente.
La Compañía Anónima 484 construye el tramo Vung Ang – Bung.
Mientras supervisaba de cerca los trabajos de excavación y terraplén en la colina cerca de la Carretera Nacional 12C, cuando vio que alguien se acercaba, el ingeniero Nguyen Duc Thong (Sociedad Anónima 484 - 1 de los 5 contratistas que realizan el paquete de construcción XL-01 de la sección de la autopista Vung Ang - Bung) levantó la mano para indicarnos que esperáramos.
El trabajo iba bien, el ingeniero Thong se acercó, se quitó la máscara y el casco y conversó con nosotros. El ingeniero Thong dijo que el clima actualmente es favorable, por lo que la unidad está tratando de acelerar el descenso de la colina. Diariamente los turnos de trabajo de los trabajadores e ingenieros de la empresa comienzan desde las 6 de la mañana hasta las 7 de la tarde.
La empresa 484 Joint Stock Company se centra en la excavación y reducción de la colina cerca de la autopista 12C.
El paquete de construcción XL-01 del tramo de la autopista Vung Ang - Bung tiene una longitud de 32,5 km (el tramo a través de Ha Tinh tiene 12,9 km), con un valor de 5,2 billones de VND, la unidad está a cargo de construir un tramo de más de 3 km. El área de construcción es la intersección con la Carretera Nacional 12C a través de la comuna de Ky Tan, distrito de Ky Anh, que también es el punto de inicio de la sección de la autopista Vung Ang - Bung.
Desde el inicio de la construcción, la Sociedad Anónima 484 movilizó el máximo de recursos humanos y materiales para excavar y rebajar la plataforma y construir el sistema de drenaje de la carretera principal.
En el área de construcción cerca de la autopista 12C, hay actualmente 13 excavadoras, 4 topadoras, 6 perforadoras de roca y máquinas de voladura, 8 rodillos vibratorios, 50 camiones que transportan materiales de construcción y casi 100 trabajadores trabajando arduamente. Hasta el momento, la unidad ha excavado alrededor de 1 millón de m3 del cerro y construido 300.000 m3 de cimentación.
“En el pasado, la construcción de la unidad ha sido bastante favorable cuando el sitio fue entregado en su totalidad por la localidad, el área de construcción es principalmente montañosa, por lo que la excavación y el relleno de la plataforma de la carretera no se ven afectados, gracias al uso de materiales locales”, compartió el ingeniero Thong.
El contratista está acelerando el tramo de la autopista Ham Nghi - Vung Ang a través de la comuna de Ky Tan, distrito de Ky Anh.
El ambiente de trabajo urgente y animado también se evidencia en el sitio de construcción del Grupo Son Hai. En el paquete de construcción XL-01 del tramo de la autopista Vung Ang - Bung, este contratista es responsable de 5 km de la ruta principal y del túnel de carretera Deo But, de casi 1 km de longitud.
En las obras de construcción se ha hecho habitual la imagen de cientos de obreros, ingenieros, equipos y máquinas modernas trabajando arduamente.
El Grupo Son Hai moviliza maquinaria y recursos humanos para construir el sistema de drenaje principal y perforar el túnel de la carretera Deo But.
Después de la excavación orgánica y el relleno de la plataforma de la carretera principal, Son Hai Group ahora se centra en la perforación del túnel Deo But y la construcción de un sistema de drenaje. A principios de mayo, el contratista comenzó a perforar y volar en la entrada del túnel Deo But en el norte y ahora ha perforado 12/840 m del tubo del túnel derecho y 20/716 m del tubo del túnel izquierdo.
Según el Sr. Do Quoc Tuan, Director del Comité de Gestión de Construcción del Grupo Son Hai, debido a las características del terreno, el área de construcción está a punto de entrar en la temporada de lluvias, lo que afecta el trabajo, especialmente la perforación del túnel, la unidad está aumentando los recursos humanos, la maquinaria y el equipo para la construcción. Garantizar el progreso pero la calidad y la seguridad de la construcción son siempre la máxima prioridad.
El túnel Deo But está diseñado con 2 túneles con longitudes de 716 m y 840 m respectivamente.
El tramo de la autopista Vung Ang - Bung de 55,34 km de longitud con una inversión total de 12.548 mil millones de VND, que pasa por Ha Tinh (12,9 km) y Quang Binh (42,44 km), se inició simultáneamente con 12 proyectos de autopistas Norte - Sur en el Este en el período 2021-2025, el 1 de enero de 2023. Debido a la necesidad de limpiar el terreno y preparar el sitio de construcción, no será hasta marzo que los contratistas podrán comenzar la construcción simultáneamente.
Aunque sólo se ha ejecutado durante 4 meses, con los contratistas movilizando 728 trabajadores, ingenieros y 314 máquinas y equipos, divididos en 38 cuadrillas de construcción, hasta el momento el volumen de construcción ha cumplido con el plan establecido.
En concreto, en este tramo se han ejecutado 2,5/5,6 millones de m3 de plataforma, se han rellenado 1.344/2.927 millones de m3 de plataforma, se han perforado 338/569 pilotes, se han hormigonado 29/457 vigas Super T, se han hormigonado 22/45 vigas I, se han montado 2.141/2.509m de alcantarillas circulares y cajones, se han construido 3.170/5.909 m3 de pasos inferiores civiles...
El puente Hung Duc sobre el río Lam, que conecta las provincias de Nghe An y Ha Tinh en la autopista Norte-Sur, está en construcción.
Junto con el tramo Vung Ang - Bung, en Ha Tinh, hay actualmente 2 proyectos de la Autopista Norte - Sureste en el período 2021-2025, a saber, Bai Vot - Ham Nghi con una longitud de 35,28 km y Ham Nghi - Vung Ang con una longitud de 54,2 km, también en construcción.
En el sitio de construcción de la intersección que conecta el tramo de la autopista Bai Vot - Ham Nghi en la fase 2021-2025 con el tramo de la autopista Dien Chau - Bai Vot en la fase 2017-2020, construida por Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex), el contratista está siguiendo de cerca el "camino crítico" del progreso.
El contratista Vinaconex se concentró en recursos humanos y maquinaria para construir la intersección que conecta la autopista Dien Chau - Bai Vot con la autopista Bai Vot - Ham Nghi, en el área que pasa por la comuna de Thanh Binh Thinh, distrito de Duc Tho.
Según el ingeniero Bui Quoc Hung, comandante del sitio de construcción de la intersección de la compañía Vinaconex, el proyecto de intersección comenzó el 1 de enero de 2023, pero debía completarse en junio de 2024, el mismo tiempo que la sección de la autopista Dien Chau - Bai Vot, en lugar de fines de 2025, por lo que la presión sobre el progreso de la construcción es bastante grande.
Sin embargo, por el objetivo común del proyecto, la unidad está trabajando día y noche para garantizar el progreso. Actualmente, el contratista movilizó 40 ingenieros y trabajadores, junto con 6 rodillos vibratorios, 3 bulldozers, 2 máquinas perforadoras de pilotes, 2 plataformas de construcción de suelo reforzado con cemento y 40 camiones cargados de tierra y arena, divididos en "3 turnos, 4 cuadrillas" para la construcción.
Los contratistas movilizan el máximo de recursos humanos y maquinaria para garantizar el progreso de la construcción.
Se observa que el ambiente en las obras es más animado y urgente, ya que muchos "cuellos de botella" en términos de fuentes de tierra y material de construcción están siendo resueltos activamente por las autoridades locales en coordinación con inversores y contratistas.
Aunque las lluvias de los últimos días frenaron el ritmo de construcción, una vez que cesó la lluvia y se secó la plataforma de la carretera, cientos de ingenieros, obreros, locomotoras y equipos continuaron sus trabajos a un ritmo más urgente. Cada parte del trabajo se lleva a cabo de forma meticulosa y cuidadosa por ingenieros y trabajadores, con consultores que supervisan, controlan y evalúan a medida que avanza el trabajo.
Los contratistas están trabajando día y noche para garantizar el progreso propuesto.
Para los lugares que son críticos para el progreso, incluida la construcción de caminos públicos, el tratamiento de suelos débiles en proyectos de puentes y pasos subterráneos, etc., el inversor, la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long (Ministerio de Transporte), requiere que los contratistas se concentren en la construcción y se esfuercen por completarla antes de la temporada de lluvias.
Con los esfuerzos de Ha Tinh en la limpieza del sitio, la eliminación de cuellos de botella en los materiales de construcción y la determinación del contratista en la construcción, la forma de la autopista Norte-Sur a través de la provincia está tomando forma gradualmente, trayendo consigo expectativas y deseos de un "despegue" para el sector de tráfico y transporte de mercancías de la provincia, contribuyendo a la conectividad comercial y abriendo muchas oportunidades de desarrollo.
De Duc
Fuente
Kommentar (0)