Imágenes de muchos objetos de la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh 'archivados' durante dos meses por falta de arena

El proyecto de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh se encuentra en etapas importantes de construcción, pero enfrenta una grave escasez de arena, lo que obliga a muchos elementos a detener temporalmente sus operaciones durante más de dos meses.

El proyecto Beltway 3 que pasa por la ciudad de Ho Chi Minh necesita alrededor de 9,3 millones de m3 de arena para sus cimientos. Pero en realidad, en las obras de construcción sólo hay alrededor de 0,4 millones de metros cúbicos de arena procedente de fuentes comerciales. Esta reserva no cumple con el cronograma de construcción.

A falta de arena, los contratistas sólo han podido construir elementos estructurales del puente, como pilotes perforados, bases de pilares, etc.

Según los reporteros de Dan Tri en el sitio de construcción de Ring Road 3 (sección a través del barrio de Long Thanh My, ciudad de Thu Duc), muchas secciones de construcción han estado "cubiertas" durante más de 2 meses. La carretera principal, las vías de servicio y los caminos paralelos han estado retrasados ​​durante muchos meses, a la espera del bombeo de arena.

Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (inversor - Junta de Tráfico) dijo que la fuente actual de arena para el terraplén no ha satisfecho las necesidades del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3.

La principal dificultad es que las provincias están priorizando el suministro de arena para proyectos locales y proyectos de autopistas Norte-Sur. No existe ninguna política de apoyo a la arena para el proyecto de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.

A aproximadamente 1,4 kilómetros del área donde la maquinaria y los trabajadores están ocupados construyendo la base del puente y los pilares, la carretera principal y la carretera paralela del proyecto están en estado de espera, con la maquinaria detenida temporalmente.

En los sectores donde faltaba arena para la construcción, muchas máquinas dejaron de trabajar durante muchos días y los trabajadores de algunos rubros dejaron de trabajar temporalmente porque no podían seguir trabajando.

Todo el tramo de la carretera ha sido dragado orgánicamente, terraplenado y apilado con pilotes de cajeput. Ahora sólo queda esperar que se añada arena a los cimientos para continuar la construcción.

Debido a la falta de arena para la cimentación, muchos tramos de la Ring Road 3 se encuentran en estado de construcción interrumpida.

Este proyecto también está estancado en algunos tramos porque la gente no se ha puesto de acuerdo sobre los precios de compensación.

El representante del consorcio contratista - Dinh An Group Company Limited - dijo que todo el paquete de construcción 3 (de 3 kilómetros de largo con dos elementos principales: puente y camino paralelo, sistema de drenaje) requiere alrededor de 200.000 metros cúbicos de arena.

Se espera que el viaducto esté terminado en octubre de 2025. Actualmente, en la obra trabajan 12 obras con 152 trabajadores y 43 ingenieros cada día.

En el paquete de construcción No. 3 (en la ciudad de Thu Duc), los elementos de puentes y carreteras paralelas del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh alcanzaron el 14% de la producción total. Una vez completado, el puente de la Ring Road 3 conectará cuatro localidades: Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai y Long An.

De manera similar, el paquete de construcción 8 de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh a través del distrito de Hoc Mon también alcanzó más del 5% de la producción total. Según el contratista, debido a la falta de arena, el avance de la construcción se ha ralentizado.

Los contratistas aquí se están concentrando en acelerar las secciones del puente en el paso elevado TL9 y el puente N8 mientras esperan que se rellene con arena.

Mientras tanto, en el paquete de construcción 6, la sección que atraviesa el distrito de Cu Chi alcanzó casi el 20% del volumen total. Este es uno de los cuatro paquetes principales del proyecto que se implementó primero y tiene la misma fecha de inicio del 18 de junio.

La longitud total del paquete de construcción 6 a través del distrito de Cu Chi es de aproximadamente 6,7 km, incluida la autopista, el paso elevado del río, el paso elevado del cruce de carreteras y el túnel a través de la carretera provincial 15.

El 1 de abril, el viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió una sesión de trabajo con ministerios, sucursales y localidades y ordenó el establecimiento de un grupo de trabajo para eliminar procedimientos y acelerar el progreso del suministro de arena para el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.

Además, el viceprimer ministro también solicitó al Ministerio de Transporte y a las localidades (Ben Tre, Soc Trang, Tra Vinh...) que anuncien pronto los resultados del uso piloto de arena de mar como material de arena para lechos de carreteras. El Ministerio de Transporte y el Ministerio de Construcción son los encargados de revisar y dar a conocer las normas y precios unitarios de la arena de playa como base para que las localidades completen los trámites para su entrega a los inversionistas para su explotación. Se solicitó al Ministerio de Industria y Comercio que informara los resultados de la investigación sobre las negociaciones para importar arena de construcción y arena de terraplén de Camboya.

Según Dan Tri/Foto: Hai Long

Fuente: https://tienphong.vn/hinh-anh-nhieu-hang-muc-vanh-dai-3-tphcm-dap-chieu-2-thang-do-thieu-cat-post1626326.tpo