La construcción de una zona de libre comercio: el «sueño» de un centro logístico en Da Nang
Convergiendo muchas ventajas en materia logística, pero sólo cuando el Gobierno Central acordó establecer una Zona Franca, se logró el objetivo de convertirse en el centro logístico de la ciudad. Da Nang acaba de quedar claro.
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| La zona de libre comercio asociada al puerto de Lien Chieu generará impulso para la industria logística de Da Nang (Foto: Hoang Anh) |
Gran motivación
El Sr. Duong Tien Lam, jefe de la oficina de representación de la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam, evaluó que la industria logística de Da Nang enfrenta grandes oportunidades, ya que el puerto marítimo de Lien Chieu está en construcción y la Zona de Libre Comercio está a punto de formarse.
Según el Sr. Lam, cuando entre en funcionamiento, el puerto de Lien Chieu será muy conveniente para atraer mercancías de las tierras altas centrales y las provincias del sur de Laos, reemplazando al puerto de Tien Sa, que actualmente no tiene mucho espacio para el desarrollo. Además, se están invirtiendo en muchos proyectos de transporte clave, como autopistas, carreteras costeras que conectan el puerto de Lien Chieu o la modernización de los ejes de tráfico en el Corredor Económico Este-Oeste, creando una infraestructura sincrónica para la logística de Da Nang.
“Construimos puertos profundos y muelles anchos, pero lo importante es ¿dónde están las mercancías para satisfacer las necesidades de explotación del puerto? Si sólo dependemos de la oferta actual de parques industriales en Da Nang o localidades vecinas, no habrá mucho. Por lo tanto, cuando se establezca la Zona de Libre Comercio en Da Nang, el flujo de mercancías a través del puerto será más activo. "La zona de libre comercio atraerá a muchas grandes empresas a Da Nang, promoviendo así las actividades de apoyo relacionadas, en las que la industria logística se desarrollará muy fuertemente", comentó el Sr. Lam.
DANANG PIDE INVERSIONES EN 10 PROYECTOS DE CENTROS LOGÍSTICOS
Para lograr los objetivos de desarrollo logístico, Da Nang solicita inversiones en 10 proyectos de centros logísticos, incluidos 1 centro logístico regional, 1 centro logístico de aviación especializado y 8 centros logísticos provinciales.
En el cual, el Centro Logístico del Puerto de Lien Chieu es un centro regional de grado 1, con una escala de 30 a 35 hectáreas para 2023 y de 65 a 70 hectáreas para 2050; El Centro Logístico del Aeropuerto Internacional de Danang es un centro logístico de aviación especializado, que brinda servicios logísticos de aviación, con una escala de 4 a 5 hectáreas para 2030 y de 8 a 10 hectáreas para 2050; El Centro Logístico de Hoa Phuoc es un centro provincial, con una escala de 5 a 7 hectáreas para 2030 y de 10 a 15 hectáreas para 2050; El Centro Logístico de Hoa Phu es un centro provincial, con una escala de 3 a 5 hectáreas para 2030 y de 5 a 8 hectáreas para 2050.
Además, esta lista también incluye el nuevo Centro Logístico de la Terminal de Carga Kim Lien y el Centro Logístico del Parque de Alta Tecnología Da Nang...
Se puede observar que la Zona de Libre Comercio asociada con el Puerto de Lien Chieu está creando un gran atractivo, ya que muchas grandes corporaciones del mundo quieren participar en la inversión.
El Proyecto de inversión en construcción del puerto de Lien Chieu tiene 2 componentes. En particular, el Proyecto de Inversión en la Construcción del Puerto de Lien Chieu, la parte de infraestructura compartida con una inversión total de 3.462 mil millones de VND, se está acelerando para completarse en 2025, y hasta ahora ha completado el 70% del progreso. Proyecto de inversión en construcción del puerto de Lien Chieu: parte de la convocatoria de inversión, según cálculos preliminares de la Ciudad. Da Nang, el costo de inversión es de aproximadamente 48,304 billones de VND, incluyendo 8 terminales de contenedores (longitud total de anclaje de 2.750 m para barcos de 50.000 - 200.000 DWT), 6 terminales de carga general (longitud total de anclaje de 1.550 m para barcos de 50.000 - 100.000 DWT), terminales para barcos fluviales y marítimos e instalaciones portuarias.
Recientemente, el consorcio APM Terminal – Hateco es el siguiente inversor en presentar una expresión de interés para el Proyecto de inversión en construcción del puerto de Lien Chieu. La empresa conjunta APM Terminal – Hateco se compromete, si es seleccionada como inversora del Proyecto, a garantizar el volumen de mercancías transportadas, creando un flujo de mercancías hacia y desde lugares clave, convirtiendo a Da Nang en un importante centro de tránsito de mercancías a medio y largo plazo. El consorcio también se compromete a convertir el puerto de Lien Chieu en el primer puerto verde de Vietnam con servicios logísticos ecológicos y a mantener los más altos estándares de gobernanza, responsabilidad ambiental y social.
Además de la empresa conjunta APM Terminal – Hateco, el Proyecto de Inversión en Construcción del Puerto de Lien Chieu también está siendo “invitado” por dos grandes corporaciones, Adani (India) y Sumitomo (Japón). Esto demuestra el atractivo del Proyecto para los gigantes de la industria portuaria mundial.
Además, con la Zona de Libre Comercio, Da Nang también está acelerando el proceso para formarla. La Resolución 136/2024/QH15 del 26 de junio de 2024 de la Asamblea Nacional ha otorgado a Da Nang políticas preferenciales excepcionales para inversores estratégicos y socios estratégicos. En particular, para atraer inversiones, Da Nang se centrará en inversores estratégicos.
Los proyectos prioritarios para atraer inversores estratégicos a Da Nang incluyen inversiones en la construcción de centros de innovación, centros de datos, centros de investigación y desarrollo (I+D) asociados con la capacitación, etc., con una escala de capital de inversión de 2 billones de VND o más. Además, invertirá en la construcción y el negocio de infraestructura de áreas funcionales en la Zona de Libre Comercio de Da Nang, incluida la Zona de Comercio y Servicios con un capital de inversión de 3.000 billones de VND o más; Centro logístico asociado con el puerto marítimo de Lien Chieu con un capital de inversión de 3.000 billones de VND o más. Además, también invierte en la construcción y el negocio del turismo de vías navegables interiores (escala de inversión de 8 billones de VND o más); Invertir en la construcción del proyecto general del puerto marítimo de Lien Chieu con una escala de capital de inversión de 45.000 billones de VND o más...
Centro logístico regional
Según el Profesor Asociado, Dr. Nguyen Chu Hoi, Vicepresidente Permanente de la Asociación Pesquera de Vietnam, con su favorable ubicación geográfica y condiciones naturales, Da Nang se convertirá en un importante centro económico marino del país, una ciudad costera de clase internacional. Los sectores económicos marinos prioritarios para el desarrollo en Da Nang son la economía marítima, los servicios portuarios, el transporte marítimo y la logística; turismo - servicios marinos, cultivo y procesamiento de mariscos; economía marina urbana…
“Da Nang es un importante centro de tráfico, con tráfico completo por carretera, ferrocarril, mar y aire. Esta es una condición para promover el papel de puerta de entrada al Corredor Económico Este-Oeste, un puerto importante de la región Central, con el objetivo de convertirse en un puerto de entrada internacional; "Es la base para construir una cadena de suministro de servicios logísticos, un centro logístico regional y de la ASEAN", Profesor Asociado, Dr. Nguyen Chu Hoi afirmó.
Recientemente, el Comité Ejecutivo Central emitió la Conclusión No. 79-KL/TW del Politburó sobre la continuación de la implementación de la Resolución No. 43-NQ/TW del 12º Politburó sobre la construcción y desarrollo de la Ciudad. Da Nang para 2030, con visión a 2045, continuando afirmando la construcción de Da Nang para convertirse en un centro regional de logística. Con decisiones importantes del Gobierno Central y movimientos positivos de la Zona de Libre Comercio asociada al puerto marítimo de Lien Chieu, la industria logística de Da Nang tiene muchas ventajas para el desarrollo.
Ciudad. Da Nang también ha elaborado un plan muy detallado para desarrollar la industria logística. Según el Proyecto de Desarrollo de Servicios Logísticos para el período 2021-2030, con visión a 2050, Da Nang aspira a que la industria de servicios logísticos contribuya con más del 11% al GRDP para 2030, la tasa de subcontratación alcance más del 40% y los costos logísticos disminuyan a un equivalente al 13% del GRDP. Los centros logísticos de Da Nang cubren aproximadamente el 55% de las necesidades de servicios logísticos de mercancías a través de puertos marítimos y el 20% de las mercancías a través de ferrocarril y aire.
Para 2050, la contribución de la industria de servicios logísticos al PIB alcanzará más del 15%. Los centros logísticos de Da Nang cubren aproximadamente el 55% de las necesidades de servicios logísticos de mercancías a través de puertos marítimos y el 40% de las mercancías a través de ferrocarril y aire.
Da Nang desplegará una serie de soluciones para desarrollar servicios logísticos desde puertos marítimos, aeropuertos y ferrocarriles. En particular, alentar a las empresas de logística que operan en el puerto marítimo de Da Nang a proporcionar servicios logísticos básicos completos. Para los servicios de logística de aviación, la Ciudad alienta a las empresas a brindar un servicio 24 horas al día, 7 días a la semana; Fortalecer la conexión entre el Aeropuerto Internacional de Da Nang y áreas económicas clave a nivel nacional e internacional. Los servicios de logística ferroviaria también son un foco de atención, con la construcción de una terminal de carga en el área de la estación de Kim Lien que conecta el puerto de Lien Chieu, invirtiendo en el desarrollo de la estación de Kim Lien en un centro, un punto de conexión multimodal para mar-ferrocarril-carretera...
Para atraer inversiones, Da Nang también ofrece a los inversores muchos incentivos atractivos. En particular, la Ciudad establecerá una Zona de Libre Comercio, centrada en el Puerto de Lien Chieu, el Aeropuerto Internacional de Da Nang, zonas de alta tecnología, zonas industriales, etc., para ofrecer políticas de incentivos atractivas a los inversores, como exenciones y reducciones de impuestos. Al mismo tiempo, invertiremos en infraestructura para atender servicios logísticos, especialmente infraestructura de tecnología de la información; Establecer y operar una red de información para brindar servicios logísticos a las empresas del área, la Zona Económica Clave Central y los países del Corredor Económico Este-Oeste...
Con grandes ventajas y potencial, y con un impulso adicional de políticas, la industria logística de la ciudad. Da Nang está listo para entrar en una fase innovadora.
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