El proyecto de infraestructura ferroviaria de 7.946 millones de dólares que conectará Vietnam con China acaba de recibir nuevos avances para asegurar la calidad de la evaluación del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto.
Nuevo movimiento en el "súper" proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong
El proyecto de infraestructura ferroviaria de 7.946 millones de dólares que conectará Vietnam con China acaba de recibir nuevos avances para asegurar la calidad de la evaluación del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto.
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| Ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. |
La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Despacho Oficial No. 678/VPCP – CN al Ministro de Planificación e Inversión para transmitir la instrucción del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha sobre la contratación de un consultor para revisar el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de Inversión en la Construcción del Ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
En concreto, el Viceprimer Ministro encargó al Presidente del Consejo de Evaluación Estatal que revisara cuidadosamente las disposiciones legales sobre licitación, las leyes pertinentes y, en función del progreso de la presentación del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de Inversión en Construcción del Ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong bajo la dirección de la autoridad competente, decidiera contratar a un consultor de revisión o presentar a la autoridad competente para su consideración y decisión sobre la contratación de un consultor de revisión en casos especiales para revisar el Informe del Estudio de Prefactibilidad del proyecto.
Anteriormente, el Gobierno emitió una decisión para establecer un Consejo de Evaluación Estatal para evaluar el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de Inversión en la Construcción del Ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. El Ministro de Planificación e Inversiones es el Presidente del Consejo. El Vicepresidente del Consejo es el Viceministro de Planificación e Inversiones.
Los miembros del Consejo incluyen: Líderes de los Ministerios de Transporte, Finanzas, Construcción, Industria y Comercio, Agricultura y Desarrollo Rural, Defensa Nacional, Seguridad Pública, Ciencia y Tecnología, Asuntos Exteriores, Justicia, Cultura, Deportes y Turismo, Información y Comunicaciones, Educación y Capacitación, Recursos Naturales y Medio Ambiente; Líderes del Banco Estatal de Vietnam; Jefe del Comité de Gestión del Capital Estatal en las Empresas; Líderes de los Comités Populares de las provincias y ciudades: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong.
El proyecto de inversión para construir la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, cuyo patrocinador de capital esperado será el Banco de Exportación e Importación de China (China Eximbank), tiene como objetivo construir una nueva línea ferroviaria de ancho de vía estándar de 1.435 mm, electrificada, que conecte con China y la zona portuaria de Hai Phong.
La ruta comienza en el punto de conexión ferroviaria al otro lado de la frontera entre la estación de Lao Cai (Vietnam) y la estación de Hekou Bei (China); El punto final se encuentra en el puerto de Lach Huyen (Hai Phong), con una longitud total de línea principal de 388,35 km (la sección desde la estación de Lao Cai hasta la estación del puerto de Lach Huyen tiene una longitud de 383,24 km; la sección desde la estación de Lao Cai hasta el punto de conexión ferroviaria tiene una longitud de 5,11 km); El ramal que une el puerto de Nam Hai Phong y Nam Dinh Vu tiene una longitud de 7,89 km; El ramal que conecta la estación Yen Thuong y la estación Yen Vien tiene una longitud de 2,18 km.
La línea cuenta con 30 estaciones, con 3 estaciones de tren, 19 estaciones mixtas y 8 estaciones técnicas; pasando por 9 provincias y ciudades: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong.
Se espera que el proyecto tenga una velocidad de diseño de 160 km/h en la sección principal de la estación de Lao Cai - estación del puerto de Lach Huyen, 80 km/h para la sección de Lao Cai - cruce ferroviario y líneas secundarias, 120 km/h para la sección ferroviaria a través del centro de Hanoi, coincidiendo con el ferrocarril del cinturón oriental. Para garantizar la eficiencia de la inversión, se espera que el Proyecto divida la inversión en dos fases.
Fase I (para 2030), construcción completa de toda la ruta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en escala de vía única, limpieza completa del sitio. Fase II (después de 2050), completar la construcción de toda la ruta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en escala de doble vía y construir el ramal Nam Hai Phong - Nam Dinh Vu.
Con la escala de inversión antes mencionada, la inversión total del Proyecto es de aproximadamente 211.030 millones de VND, equivalentes a 62.583 millones de yuanes y aproximadamente 8.693 millones de dólares, incluidos 135.600 millones de VND de préstamos preferenciales utilizados para ítems de costos de construcción; costos de equipos y vehículos; costos de consultoría de diseño y supervisión de construcción; Los costos de contingencia para los ítems antes mencionados y alrededor de 75.430 mil millones de VND de fondos de contrapartida del Gobierno vietnamita se utilizan para los siguientes ítems: costos de gestión de proyectos; impuesto al valor añadido; otros honorarios de consultoría y otros costos; costos de compensación y reasentamiento; costos de intereses y provisiones.
Fuente: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d243704.html
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