Formación de zonas económicas costeras
La Junta de Gestión de la Zona Económica de Hai Phong acaba de anunciar que la ciudad ha revisado, propuesto y tomado medidas para planificar el establecimiento de un área de desarrollo de zona económica costera de 20.000 hectáreas en el área al sur del río Van Uc, el puerto y el área logística de Nam Do Son.
Esta nueva zona económica costera cubre un área de cinco distritos, incluidos Kien Thuy, An Lao, Tien Lang, Vinh Bao y Do Son.
Esta será la segunda zona económica costera de Hai Phong, después de la Zona Económica Dinh Vu - Cat Hai, establecida en 2008.
Según TP. Hai Phong, el establecimiento de una nueva zona económica tiene como objetivo explotar eficazmente la orientación del desarrollo de la carretera costera, el puerto de Nam Do Son (cuya finalización se espera antes de 2030) y el área del aeropuerto de Tien Lang (cuya finalización se espera después de 2023); Conectando con zonas económicas vecinas (Thai Binh, Quang Yen, Van Don). Desde aquí, Hai Phong y otras localidades forman una cadena de zonas económicas costeras, una fuerza impulsora importante en el desarrollo socioeconómico de todo el Delta del Río Rojo.
De hecho, la nueva zona económica ya cuenta con varios parques industriales planificados, como Tan Trao, Ngu Phuc y Tien Lang. La creación de la nueva zona económica tiene como objetivo aprovechar el potencial de desarrollo de los actuales parques industriales y la Zona Económica Dinh Vu – Cat Hai.
Durante la última década, la Zona Económica Dinh Vu - Cat Hai ha dejado huellas sobresalientes con 9 parques industriales, incluidos los famosos como Dinh Vu, Trang Due, VSIP Hai Phong,... ayudando así a la ciudad a atraer proyectos de inversión de mil millones de dólares. La Zona Económica Dinh Vu - Cat Hai se considera una fuerza impulsora del desarrollo económico marítimo, centrándose en los servicios portuarios.
En noviembre de 2022, Hai Phong también inició la construcción del proyecto de inversión en la construcción del dique marino Nam Dinh Vu en la zona económica Dinh Vu - Cat Hai con el objetivo de prevenir inundaciones, tormentas, aumento del nivel del mar, explotar el potencial y las ventajas de las conexiones logísticas del sistema portuario... contribuyendo a promover la economía regional y garantizar la seguridad y defensa de la zona costera de Hai Phong.
Se considera que la formación de zonas económicas costeras contribuye en gran medida al desarrollo sostenible de la economía marina de Vietnam.
Hasta la fecha, se han establecido 18 zonas económicas costeras en todo el país.
En Quang Ninh se han establecido tres zonas económicas costeras, incluidas Van Don, Quang Yen y la zona económica fronteriza de Mong Cai - Hai Ha. Estas zonas económicas han contribuido a cambiar la cara de una provincia con una fuerte economía marítima como Quang Ninh.
En Thanh Hoa, la Zona Económica Costera de Nghi Son ha contribuido a que la provincia cuente con un centro urbano, industrial y de servicios costero clave en el país, centrándose en la industria y los servicios asociados con la explotación eficaz de los puertos marítimos.
Las zonas económicas de Chu Lai - Quang Nam y Phu Quoc - Kien Giang... también se consideran áreas clave para el desarrollo económico local asociado a la economía marina.
Desarrollo sostenible de la economía marina de Vietnam
Inmediatamente después de la emisión de la Resolución No. 36-NQ/TW en 2018 "Sobre la Estrategia para el Desarrollo Sostenible de la Economía Marina de Vietnam hasta 2030, con visión a 2045", el Departamento Central de Propaganda ha promovido y concientizado al público sobre la posición y el papel de los recursos marinos en el desarrollo económico.
La construcción de zonas económicas costeras es una de las prioridades. Los resultados fueron bastante impresionantes.
Con Dinh Vu - Cat Hai, esta zona económica costera ha construido grandes parques industriales, incluido el Parque Industrial Trang Due, un lugar que atrae grandes proyectos de inversión, generalmente del Grupo LG (Corea) con un capital de miles de millones de dólares.
Hasta la fecha, la Zona Económica Dinh Vu – Cat Hai ha atraído cerca de 31 mil millones de dólares, incluidos 285 proyectos de IED con un capital total de casi 19 mil millones de dólares. Este se ha convertido en el bastión de muchos grandes inversores, que participan profundamente en la cadena de valor global. Entre ellos destaca el proyecto del Complejo Automotriz VinFast, con un capital de inversión de unos 7.600 millones de dólares.
Grandes cantidades de inversión extranjera directa (IED) no sólo cambian la faz de la economía local sino que también contribuyen fuertemente al desarrollo sostenible de la economía marina. Junto con el desarrollo de parques industriales, Hai Phong ha desarrollado el puerto de aguas profundas de Lach Huyen.
La Zona Económica de Phu Quoc se considera una fuerza impulsora para ayudar a Kien Giang a alcanzar el objetivo de convertirse en el centro económico marino de Vietnam para 2030. Phu Quoc está orientado a ser un centro internacional de ecoturismo y servicios marinos.
Mientras tanto, la Zona Económica de Chu Lai también es un caso de éxito con la presencia de la compañía Truong Hai, que coopera con Hyundai Group (Corea) para ensamblar tres tipos de productos: camiones, automóviles de pasajeros y autobuses.
Muchos países consideran el desarrollo económico marino como un nuevo motor de crecimiento y también una solución para que los países aumenten su influencia en los mares y las islas.
La construcción de zonas económicas costeras contribuye a avanzar hacia una economía verde, hacia un escenario de desarrollo sostenible de la economía marina de los países costeros. Vietnam es un país marítimo con una costa de más de 3.260 km y más de 3.000 islas grandes y pequeñas (incluidos los archipiélagos de Hoang Sa y Truong Sa).
Las zonas económicas costeras ayudarán a Vietnam a explotar mejor las ventajas de su extensa costa, especialmente gracias a su ubicación comercial, el Mar del Este se encuentra en la ruta vital del tráfico marítimo que conecta el Océano Pacífico - Océano Índico, Europa - Asia y el Medio Oriente - Asia.
Manh Ha
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