En concreto, aprobar inversiones adicionales en una serie de partidas, entre ellas:
Intersección con la carretera ampliada Vo Van Kiet, en la provincia de Vinh Long: diseñada como una intersección dividida-unida, la sección del área de intersección tiene dos rotondas para giros en U y un puente construido en el paso a nivel sobre la autopista My Thuan - Can Tho.
El sistema de caminos residenciales a lo largo de la ruta tiene una longitud total de aproximadamente 9,7 km, de los cuales la longitud a través de la provincia de Dong Thap es de aproximadamente 7,3 km y la longitud a través de la provincia de Vinh Long es de aproximadamente 2,4 km; Escala de camino rural tipo B según TCVN 13080:2014, ancho de plataforma B = 5 m, ancho de superficie de la carretera B = 3,5 m, estructura de superficie de la carretera de clase alta A2.
Completar los elementos restantes del sistema de transporte inteligente (ITS) y el centro de gestión y operación del tráfico de rutas.
La inversión total del proyecto es de 5.826,23 mil millones de VND.
La inversión total preliminar del proyecto es de 5.826,23 mil millones de VND. Capital de inversión procedente del presupuesto central. En el cual, período 2016 - 2020: la fuente de capital para el plan de inversión pública a mediano plazo período 2016 - 2020 es 932 mil millones de VND;
Período 2021 - 2025 aproximadamente 4.894,23 mil millones de VND, de los cuales: Fuente de capital del plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021 - 2025 aproximadamente 4.320,42 mil millones de VND; La fuente del aumento de los ingresos del presupuesto central en 2022 es de 573,81 mil millones de VND.
(Según la Decisión No. 839/QD-TTg del 16 de junio de 2020, la inversión total del proyecto es de 4.827,32 mil millones de VND).
La decisión establece claramente que, para los elementos inicialmente aprobados, toda la ruta principal se completará en 2023, y todo el proyecto (fase 1) se completará en el segundo trimestre de 2024.
Para los elementos adicionales de la intersección con la carretera ampliada Vo Van Kiet, la vía de servicio residencial y algunos elementos que sirven para la gestión y operación, la implementación continuará a partir de 2024 y la finalización será en 2025.
El resto del contenido sigue siendo el mismo que el de la Decisión nº 839/QD-TTg del 16 de junio de 2020 del Primer Ministro.
Implementar el proyecto de acuerdo con la planificación aprobada
El Primer Ministro encarga al Ministerio de Transporte que asuma la plena responsabilidad de la propuesta de ajuste de la política de inversión del Proyecto y de la exactitud de la información y los datos del informe sobre el ajuste de la política de inversión del Proyecto; Presidir y coordinar con los organismos competentes para establecer, evaluar y decidir sobre los ajustes a los proyectos de inversión de conformidad con las normas legales; Enviar al Ministerio de Planificación e Inversiones para seguimiento, supervisión y síntesis según normatividad.
Al mismo tiempo, organizar la ejecución del Proyecto de conformidad con la planificación aprobada y los reglamentos de ley sobre inversiones, construcción y licitación; No permita que se produzcan pérdidas, desperdicios o negatividad durante la implementación del proyecto.
El Ministerio de Transporte presidirá la investigación y movilización de fuentes de capital legal para invertir en completar los restantes elementos de gestión y operación del Proyecto (Sistema de cobro electrónico de peaje continuo, Obras de control de carga vehicular y Áreas de Descanso) de acuerdo con la reglamentación, asegurando una operación sincrónica y efectiva. El Ministerio de Transportes gestiona estrictamente los costos de la inversión total del Proyecto. En caso de ahorro de costos, invertirá de manera proactiva en algunos elementos de infraestructura del Sistema de Cobro Electrónico de Peaje Continuo de acuerdo con las disposiciones de la ley.
El Ministerio de Transporte coordina estrechamente con los Comités Populares de las provincias de Vinh Long y Dong Thap y los ministerios y agencias pertinentes en el proceso de implementación del Proyecto; Asumir la plena responsabilidad de seleccionar contratistas calificados para ejecutar el Proyecto de acuerdo con las normas legales, asegurando publicidad, transparencia, calidad, eficiencia y progreso.
El Ministerio de Planificación e Inversiones es plenamente responsable de los resultados de la evaluación de capital y de la capacidad de equilibrio de capital del proyecto; Coordinar con el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Transporte para revisar y equilibrar las fuentes de capital para implementar el Proyecto de acuerdo con las normas legales...
El Comité Popular de la provincia de Vinh Long es responsable de presidir la inversión en la sección que conecta con la intersección de Vo Van Kiet de acuerdo con la planificación aprobada, según lo programado con el compromiso máximo en el período de 2026 - 2030, de conformidad con las disposiciones de la ley sobre inversión, construcción, licitación, asegurando la finalización sincrónica, promoviendo la eficacia de la inversión en construcción...
* La inversión en la construcción de la autopista My Thuan - Can Tho contribuirá a resolver las necesidades de transporte cuando la Carretera Nacional 1 esté sobrecargada; promover el desarrollo socioeconómico en la región suroeste, garantizar la defensa nacional y la seguridad de las provincias del Delta del Mekong en particular y de todo el país en general; reducir los accidentes de tránsito en la carretera 1; Completar paso a paso la red de autopistas según el plan.
Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-xay-dung-duong-cao-toc-my-thuan-can-tho-381379.html
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