Inauguración técnica del puente Thon 3, que conecta las dos orillas del río Co Co
En la tarde del 26 de abril de 2024, el puente Thon 3 (barrio de Dien Ngoc, ciudad de Dien Ban) sobre el río Co Co se abrió técnicamente al tráfico y se puso en funcionamiento. El proyecto es parte del proyecto de dragado del río Co Co en el marco del Proyecto de Desarrollo de Infraestructura Urbana y Medio Ambiente para Responder al Cambio Climático en la ciudad de Hoi An, provincia de Quang Nam.
El puente Village 3 tiene un ancho de 22m; Incluye 4 carriles de 15m de ancho, franja mediana de 0,5m de ancho, zona peatonal y barandillas a cada lado de 3,25m de ancho. Construir un puente peatonal debajo del puente para conectar la ruta escénica a lo largo del río Co Co.
La estructura del puente Thon 3 tiene un puente de arco de un solo tramo de 99 m de largo con una carretera debajo. Los dos arcos principales están inclinados en forma de “V”, simbolizando la imagen de un pájaro volando con fuerza hacia el Mar del Este, elegante y moderno.
Cierre del tramo principal del puente Van Ly
La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico de la provincia de Quang Nam celebró una ceremonia para cerrar el tramo principal del puente Van Ly en la tarde del 18 de diciembre de 2024. El puente Van Ly pertenece al proyecto Puente Van Ly y Camino de Acceso (con una inversión total de 575 mil millones de VND) con una longitud total de ruta de 7,78 km. La construcción comenzó el 30 de septiembre de 2023 y se espera que esté terminada el 30 de junio de 2026.
[VÍDEO] - Panorama de la obra del puente Van Ly:
El director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Provincia de Quang Nam, el Sr. Nguyen Van Thuong, dijo que para el 18 de diciembre de 2024, después de 444 días de construcción, el puente Van Ly básicamente se había completado y la parte superior estaba siendo cerrada. El puente Van Ly sobre el río Thu Bon está diseñado con una escala permanente, de 459,5 m de largo y 9 m de ancho (8 m para vehículos y 0,5 m de ancho para cada lado de la barandilla) 460 m de largo
La finalización del puente Van Ly es muy importante y marca un hito histórico que conecta las dos orillas del río Thu Bon y las regiones entre el distrito de Dai Loc y la ciudad de Dien Ban. El Comité Popular Provincial de Quang Nam ha elegido el Puente Van Ly y su camino de acceso como proyecto para dar la bienvenida al 23º Congreso Provincial del Partido (período 2025-2030).
Asegurar el plan del puente Song Thu y el puente An Binh
El 22 de febrero de 2022 se anunció el inicio de la construcción del proyecto que conecta la carretera DT609C con la Carretera Nacional 14B. Según el contrato, el contratista debe completar todo el proyecto el 17 de noviembre de 2024 (999 días).
La inversión total del proyecto es de 550 mil millones de VND. El proyecto tiene una longitud total de ruta de 3,93 km; En este último caso, solo el puente An Binh que cruza el río Vu Gia y conecta la comuna de Dai Minh y la comuna de Dai Quang (distrito de Dai Loc) tiene una longitud de 1.060,45 m. El puente An Binh tiene un ancho de 9 m (8 m para vehículos, 0,5 m de ancho para barreras y barandillas en cada lado).
El puente Song Thu, parte del proyecto que conecta la Carretera Nacional 14H con la ruta DT609C, tiene su punto de inicio intersecando con la Carretera Nacional 14H en la comuna de Duy Phu, pasando por la comuna de Duy Tan (Duy Xuyen), cruzando el río Thu Bon, y su punto final intersecando con la ruta DH5.DL, comuna de Dai Thang (Dai Loc).
El proyecto de 6 km de longitud comenzó a construirse el 24 de julio de 2022. De los cuales, el tramo de carretera tiene una longitud de 5,4 km con una base de 9 m de ancho y una superficie de concreto asfáltico de 8 m de ancho. El puente Song Thu tiene 669 m de largo, 9 m de ancho y 8 m de ancho. La inversión total del proyecto es de 340 mil millones de VND. El proyecto se construirá en 840 días y se espera que esté terminado en noviembre de 2024.
Se están ejecutando los proyectos del Puente Song Thu y del Puente An Binh para garantizar el plan de construcción propuesto. Sin embargo, debido a problemas con la limpieza del sitio y la falta de relleno, el camino que conduce al puente está retrasado. La autoridad competente ha permitido adaptar el plazo de ejecución hasta su finalización a más tardar en septiembre de 2025. El Comité Popular Provincial de Quang Nam ha seleccionado dos proyectos como obras para dar la bienvenida al 23º Congreso Provincial del Partido (período 2025-2030).
Reparación del antiguo puente Cau Lau
El Director del Departamento de Transporte, Sr. Van Anh Tuan, dijo que para mantener la capacidad operativa del puente, atendiendo las necesidades de viaje de la gente en Dien Ban, Duy Xuyen y áreas vecinas; Para compartir el volumen de tráfico de automóviles livianos, motocicletas y vehículos rudimentarios que deben pasar por el nuevo puente Cau Lau para garantizar la seguridad del tráfico, el Comité Popular Provincial ha asignado a la industria para que sea el inversor en el proyecto de reparación del antiguo puente Cau Lau.
El proyecto para reparar el antiguo puente Cau Lau (en la Carretera Nacional 1, que conecta Dien Ban con Duy Xuyen) tiene una inversión total de 36 mil millones de VND. El proyecto iniciará su construcción el 29 de septiembre de 2024, con un período de ejecución del contrato de 365 días.
El antiguo puente Cau Lau sobre el río Thu Bon fue construido entre 1965 y 1970; La esperanza de vida media es de 80 años Después de un largo período de explotación y de impactos extremos de desastres naturales, muchas partes del puente se han degradado gravemente, incluidas las partes superior e inferior. Para garantizar la seguridad, las autoridades han prohibido que todo tipo de vehículos crucen el puente.
Reparación del nuevo puente Cau Lau
El nuevo puente Cau Lau (km 953+340, Carretera Nacional 1), terminado y puesto en funcionamiento en 2005, está situado en la circunvalación de Vinh Dien. Con el paso del tiempo, el puente ha presentado algunos daños que afectan la capacidad portante de la estructura del tramo.
El Área de Gestión de Carreteras III (Administración de Carreteras de Vietnam) debe organizar e implementar proyectos de reparación de emergencia para garantizar la seguridad del tráfico. Durante el refuerzo de vigas cajón de hormigón armado pretensado es necesario implementar un plan de desvío de tráfico. A excepción de las ambulancias, los autobuses de la ruta Da Nang - Tam Ky con una capacidad de carga inferior a 5 toneladas, los vehículos en misiones de emergencia, las motocicletas y los vehículos rudimentarios, las autoridades prohíben que todos los automóviles crucen el puente.
La prohibición de circulación de vehículos y el desvío del tráfico para garantizar la fluidez del tráfico durante las reparaciones del puente se han completado en la fase 1, a partir de las 12:00 horas del 23 de diciembre hasta el 31 de diciembre. Se espera que la Fase 2 comience a las 12:00 del 13 de febrero de 2025 (calendario lunar del 16 de enero de 2025) y dure hasta las 16:00 del 5 de abril de 2025.
El puente Phong Thu y el puente Dak Mi 1 tienen problemas.
Debido al impacto de las fuertes lluvias locales, la pendiente positiva en el lugar del km85+400 (detrás del pilar M2 del puente Dak Mi 1) en la Carretera Nacional 14E se derrumbó, arrastrando tierra y rocas. Un enorme bloque de roca huérfana se desprendió y provocó que el tablero del puente Dak Mi 1 se desplazara unos 47 cm.
El 25 de noviembre de 2024, la Junta de Gestión del Proyecto 4 (unidad encargada de gestionar el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14E) informó a las autoridades competentes para que se proceda al desvío del tráfico hacia otras rutas. Las autoridades sólo permiten el paso por el puente Dak Mi 1 de furgonetas de pasajeros con 16 asientos o menos y vehículos que pesen 5 toneladas o menos, motocicletas, vehículos rudimentarios y peatones.
En la tarde del 27 de diciembre de 2024, el Comité Popular de la provincia de Quang Nam emitió un despacho oficial prohibiendo que los semirremolques y remolques crucen el puente Phong Thu en el km8+790 de la ruta DT609 (comuna de Dien Tho, ciudad de Dien Ban) a partir de las 0:00 del 28 de diciembre de 2024. El Departamento de Transporte dijo que después de 5 días desde que el Área de Gestión de Carreteras III organizó el desvío de tráfico para prohibir que los automóviles cruzaran el nuevo puente Cau Lau, el número de vehículos que viajan por la ruta DT609, desde la Carretera Nacional 1 hasta la autopista Da Nang - Quang Ngai, aumentó rápidamente, incluidos camiones pesados y camiones portacontenedores.
El Departamento de Transporte dijo que el puente Phong Thu está ubicado justo en la curva, donde a menudo se producen atascos de tráfico cuando los camiones contenedores van en dirección opuesta a través del puente porque el puente tiene un ancho de carril estrecho (6 m). A través de monitoreos regulares, el puente comenzó a presentar grietas longitudinales en el tablero, muchas juntas de vigas transversales estaban agrietadas y algunos apoyos móviles del puente estaban inclinados.
Este daño provoca un debilitamiento de la conexión horizontal del sistema de vigas, lo que reduce la capacidad de carga del puente y supone un riesgo de inseguridad para el puente Phong Thu. Por lo tanto, prohibir que los vehículos mencionados crucen el puente garantiza tanto la seguridad de la construcción como la seguridad de la vida humana.
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Fuente: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
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