Propuesta para priorizar el transporte público masivo de pasajeros

Desarrollo del transporte público de pasajeros mediante vehículos eléctricos

Según el delegado Nguyen Ngoc Son (delegación de Hai Duong ), la cláusula 2 del artículo 5 del proyecto de ley estipula la política de "priorizar el desarrollo del transporte público de pasajeros en autobús".

Los delegados dijeron que tales regulaciones no son apropiadas. El desarrollo del transporte público de pasajeros tiene muchos tipos y medios, por lo que la regulación general va en la dirección de "priorizar el desarrollo del transporte público de pasajeros a gran escala" para garantizar una mayor cobertura.

El transporte público es un término especializado que incluye los ferrocarriles urbanos (metros, tranvías, trenes elevados, monorrieles, trolebuses) y los sistemas de autobuses (autobuses de tránsito rápido, BRT, autobuses).

Junto a ello, es necesario añadir contenidos para priorizar el desarrollo del transporte público de pasajeros asociado a la hoja de ruta de limitación de vehículos personales en las grandes ciudades. Al mismo tiempo, es necesario especificar en las disposiciones del Proyecto la política de priorizar el desarrollo vial para atender a los grupos vulnerables (personas con discapacidad, ancianos, niños, mujeres embarazadas...).

La delegada de la Asamblea Nacional, Huynh Thi Anh Suong, habla.

La delegada Huynh Thi Anh Suong (delegación de Quang Ngai ) dijo que con respecto a la política de desarrollo de las actividades viales, es necesario agregar regulaciones para priorizar el desarrollo del transporte público de pasajeros en vehículos eléctricos. En la actualidad, el transporte público de pasajeros se realiza mediante vehículos eléctricos. Se prevé que este tipo se desarrollará en el futuro próximo.

“Debería haber una política prioritaria para desarrollar (vehículos eléctricos - FV) en un medio de transporte popular, en línea con la tendencia general del mundo, contribuyendo al desarrollo del transporte verde y la protección del medio ambiente”, sugirió la delegada Huynh Thi Anh Suong.

Normativa sobre la recogida y entrega de estudiantes en coche

Al comentar sobre la actividad de transporte de estudiantes en automóvil, la delegada Nguyen Thi Mai Thoa (delegación de Hai Duong) dijo que es muy necesario que la ley tenga regulaciones separadas para gestionar estrictamente la actividad de transporte de estudiantes entre su residencia y el lugar de estudio, o participar en otras actividades escolares. Porque los niños son débiles y vulnerables. De hecho, se han producido muchos accidentes trágicos relacionados con el transporte de estudiantes.

La delegada de la Asamblea Nacional, Nguyen Thi Mai Thoa (delegación de Hai Duong), habló:

Considerando que los contenidos más importantes de esta actividad han sido estipulados en la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial, los delegados propusieron que el proyecto de Ley de Carreteras solo necesita estipular: La actividad de transporte de estudiantes en automóvil es uno de los tipos de transporte de pasajeros que debe cumplir plenamente con las regulaciones generales sobre transporte de pasajeros.

El delegado de la Asamblea Nacional, Nguyen Hai Dung (delegación de Nam Dinh), habló.

Sin embargo, el delegado Nguyen Hai Dung (delegación de Nam Dinh) dijo que es bastante difícil desarrollar estos dos proyectos de ley por separado, especialmente porque en ambos proyectos se regulan contenidos relacionados.

Hay muchas cuestiones que deben distinguirse y considerarse para decidir si se regula una o ambas leyes. Por ejemplo, en el caso de los autobuses escolares, una persona es el conductor y otra el administrador estudiantil. El proyecto de Ley de Carreteras estipula que los conductores deben tener al menos dos años de experiencia en el transporte de pasajeros. Sin embargo, el proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial solo estipula al administrador..., citó el delegado Nguyen Hai Dung.

Enfoque en el transporte rural

La delegada Tran Thi Thu Phuoc (delegación Kon Tum) sugirió que deberían existir regulaciones para atraer el máximo de recursos no presupuestarios para desarrollar la infraestructura de transporte. Según el delegado, en el inciso 1 del artículo 5, el proyecto de Ley menciona políticas más específicas para apoyar la mejora de los caminos rurales, especialmente en zonas montañosas, áreas remotas y áreas con muchas dificultades.

La delegada de la Asamblea Nacional, Tran Thi Thu Phuoc (delegación Kon Tum), habló.

El comité de redacción debe investigar y proponer políticas para movilizar todos los recursos para construir infraestructura de transporte rural, especialmente en zonas montañosas y remotas, como tener políticas preferenciales para las empresas que invierten en construcción y socialización...

Los delegados de la Asamblea Nacional discutieron en la sala en la mañana del 24 de noviembre.

En la sesión de debate, el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, recibió las opiniones de los delegados de la Asamblea Nacional. Basándose en las opiniones de los delegados de la Asamblea Nacional en el grupo, el Comité de Redacción elaboró un informe inicial de aceptación y explicación.

Al informar para aclarar los contenidos planteados por los delegados, el Ministro de Transporte dijo que sobre temas generales como contenido y alcance de la regulación, el Ministerio coordinará estrechamente con el Ministerio de Seguridad Pública para revisarlo, asegurar la coherencia, no duplicación y conveniencia en la aplicación.

Al concluir el debate, el vicepresidente de la Asamblea Nacional, Tran Quang Phuong, dijo: Había 24 delegados hablando, 1 delegado debatiendo, 17 delegados registrados pero no hablaron debido a falta de tiempo, y solicitó que los delegados enviaran sus opiniones al Secretario General de la Asamblea Nacional para su síntesis.

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