La Administración Marítima de Vietnam acaba de dar su opinión sobre la propuesta de aprobar la política de establecer una zona de fondeadero para grandes buques de pasajeros y yates para transferir pasajeros a través del Puerto Marina Park Internacional en Nha Trang.
No existe muelle para recibir barcos turísticos de hasta 225.000 GT.
Ana Marina Nha Trang Joint Stock Company acaba de proponer al Ministerio de Transporte que apruebe la política de inversión para establecer una zona de fondeadero para grandes buques de pasajeros y yates.
Ana Marina Nha Trang Joint Stock Company propuso un lugar de anclaje en la bahía de Nha Trang, a unos 2 km al norte del puerto de International Marina Park (foto ilustrativa).
La zona de fondeo es de unas 100 hectáreas con 1 punto de fondeo para buques de pasajeros y yates con una capacidad de hasta 225.000 GT y 2 fondeaderos para buques de pasajeros y yates con una capacidad de hasta 85.000 GT. Avance de implementación en 2024-2025.
En el Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021 - 2030, con visión a 2050 aprobado por el Primer Ministro, el área del muelle de Nha Trang del puerto marítimo de Khanh Hoa tiene un alcance de planificación que incluye áreas de tierra y agua en la bahía de Nha Trang; Las funciones incluyen terminales internacionales de pasajeros y puertos deportivos, ser un centro de turismo marítimo internacional (desarrollado de acuerdo con las necesidades y asegurando la promoción del valor de la bahía de Nha Trang); Tamaño de buques para buques de pasajeros de hasta 225.000 GT y cruceros, yates.
Las áreas de fondeo para transbordo, evasión y refugios contra tormentas en Van Phong, Nha Trang, Cam Ranh y algunas islas del distrito insular de Truong Sa tienen tamaños de barcos adecuados a las condiciones reales.
En la Planificación Detallada de puertos marítimos, puertos, muelles, boyas, áreas de agua y regiones de agua para el período 2021 - 2030, con una visión hasta 2050, presentado por el Ministerio de Transporte al Primer Ministro, el área portuaria de Nha Trang planea 3 puertos (incluidos 5 muelles) para satisfacer la demanda de manipulación de carga de 0,1-0,2 millones de toneladas y pasajeros de 349,9 mil a 392,9 mil. Zonas de fondeadero, zonas de transbordo, refugios contra tormentas en Van Phong, Nha Trang, Cam Ranh y algunas islas del distrito insular de Truong Sa.
El Ministerio de Transporte también acordó la política de añadir un muelle al norte del puerto de Nha Trang para recibir buques de pasajeros internacionales de hasta 225.000 GT.
Según la Administración Marítima de Vietnam, el área del puerto de Nha Trang actualmente incluye el puerto de Nha Trang, el puerto del Parque Marina Internacional y el área de fondeadero A, el área de fondeadero B en la bahía de Nha Trang que recibe barcos de pasajeros y yates.
Actualmente, en la zona portuaria de Nha Trang no hay ningún muelle que pueda recibir barcos de pasajeros turísticos con una capacidad de hasta 225.000 GT. Solo el muelle n.º 3 del puerto de Nha Trang puede recibir barcos de pasajeros con una capacidad de hasta 60.870 GT o barcos con una eslora de no más de 240 m.
En el pasado, la actividad de recepción de buques de pasajeros internacionales a través del área del puerto de Nha Trang se llevaba a cabo en forma de buques de pasajeros internacionales que llegaban directamente al muelle No. 3 del puerto de Nha Trang o buques de pasajeros internacionales que llegaban a anclar en el área de fondeadero A y el área de fondeadero B de la bahía de Nha Trang. Luego, se utilizan las embarcaciones de transferencia del barco de pasajeros para transportar a los turistas desde el área de fondeadero hasta el puerto de Nha Trang (la distancia desde el área de fondeadero hasta el puerto de Nha Trang es de aproximadamente 0,7 millas náuticas, equivalente a 1.300 m).
¿Qué dice la Administración Marítima?
Cabe decir que, después del incidente de la avería del muelle nº 3 del puerto de Nha Trang en abril de 2024, la operación de recepción de barcos turísticos internacionales por mar en el puerto marítimo de Khanh Hoa en general y en el área del puerto de Nha Trang en particular encontró dificultades.
La Administración Marítima de Vietnam ha trabajado con el Comité Popular de la provincia de Khanh Hoa y agencias y empresas locales para discutir soluciones para eliminar las dificultades en las actividades turísticas que reciben turistas extranjeros por mar.
Español Para superar las dificultades en la recepción de barcos turísticos por mar cuando la infraestructura portuaria en Khanh Hoa actualmente no cumple con los requisitos, la Administración Marítima de Vietnam acordó la necesidad de expandir las aguas portuarias de la provincia de Khanh Hoa, el área de la bahía de Nha Trang al norte y establecer un área piloto de recogida y entrega, un área de anclaje en el norte de la bahía de Nha Trang para recibir rápidamente barcos turísticos a Nha Trang a fines de 2024 y 2025 (alrededor de 100 barcos turísticos).
Respecto a la propuesta de Ana Marina Nha Trang Joint Stock Company, en comparación con la planificación relacionada, la Administración Marítima de Vietnam evaluó que la ubicación propuesta para establecer un área de anclaje está dentro del alcance de la investigación para expandir el área de aguas del puerto marítimo en el área del muelle de Nha Trang y no se superpone con la planificación de los puertos en el área del muelle de Nha Trang en el período de 2021 a 2030, con visión a 2050.
El fondeadero está situado en una zona marítima con una elevación natural de -9,8m a -12,3m (sistema de cartas náuticas) para acoger buques de pasaje de hasta 225.000 GT con un calado a plena carga de 9,3m y no requiere dragado.
Para eliminar las dificultades en las actividades turísticas que reciben turistas extranjeros por mar en el puerto marítimo de Khanh Hoa, la Administración Marítima de Vietnam apoya la propuesta de Ana Marina Nha Trang Joint Stock Company.
En caso de que el Ministerio de Transporte apruebe la política de establecer un acuerdo sobre inversión en la construcción de infraestructura portuaria temporal, la Administración Marítima de Vietnam propone que el Ministerio de Transporte solicite a Ana Marina Nha Trang Joint Stock Company que realice un estudio de profundidad del área marítima para determinar con precisión la ubicación del área de fondeadero para asegurar condiciones suficientes para el fondeo de buques de pasajeros y no realizar dragado, y presentar a la Administración Marítima de Vietnam para su aprobación el acuerdo sobre inversión en la construcción de infraestructura portuaria temporal.
Las empresas que organicen la explotación deberán cumplir con las normas legales sobre seguridad marítima, prevención y extinción de incendios, medio ambiente, respuesta a derrames de hidrocarburos, utilización de la superficie del agua, zonas marítimas y normativas legales relacionadas.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thiet-lap-khu-neo-dau-chuyen-tai-khach-qua-ben-du-thuyen-nha-trang-192241209185838619.htm
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