Propuesta para reparar el puente Vinh Tuy 1

La Junta de Mantenimiento de Infraestructura de Tráfico acaba de informar al Departamento de Transporte de Hanoi los resultados de la inspección del Puente Vinh Tuy 1 y las reparaciones propuestas para garantizar la seguridad del tráfico.

En concreto, según la Junta de Mantenimiento de Infraestructura de Transporte de Hanoi (Junta de Mantenimiento), el puente Vinh Tuy fue inaugurado y puesto en funcionamiento en 2009.

Después de 13 años de funcionamiento, los resultados de la inspección mostraron que habían aparecido algunos daños. La viga del puente tiene grietas. Los cojinetes de los tramos principales del puente sobre el río tienen cojinetes de acero oxidados que no han sido engrasados ​​ni pintados. La corona del muro de estribo presenta grietas diagonales y verticales.

Se propone reparar los daños del puente Vinh Tuy 1 para garantizar la seguridad del tráfico. Foto ilustrativa.

Por ello, la Junta de Mantenimiento propone reparar y tratar las grietas del hormigón; En pilares y muros de apoyo se garantizan los requisitos sobre los límites admisibles del ancho de grieta en un entorno de gas corrosivo para la protección anticorrosión de las estructuras de construcción.

Reparar y reemplazar juntas de expansión de caucho y extender tuberías de drenaje en tramos de vigas Super T en medio del río para facilitar futuros trabajos de mantenimiento.

Para los cojinetes de olla, la Junta de Mantenimiento recomienda repararlos con una de dos opciones: Específicamente, la opción 1 para cojinetes de olla de acero oxidados que no han sido engrasados ​​con grasa protectora requiere eliminación de óxido y repintado con un sistema de pintura multicapa de alta durabilidad o eliminación de óxido, repintado con pintura antioxidante y luego protección con grasa.

Opción 2, para rodamientos engrasados, se recomienda revisar la capa de grasa protectora para evitar que la capa de grasa se adhiera a la placa deslizante, afectando la capacidad de deslizamiento de la placa de teflón del rodamiento.

Sobre la superficie del puente, se recomienda raspar y realfombrar los tramos que presenten signos de ahuellamiento y desniveles en el puente.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-sua-chua-cau-vinh-tuy-1-19225021217260743.htm