Reducir la congestión del tráfico, evitar vehículos y estaciones ilegales
Implementando la directiva del Primer Ministro sobre la puesta a prueba de servicios de transporte de pasajeros en automóvil para contribuir a promover el desarrollo del turismo, en 2018, el Ministerio de Transporte puso a prueba los servicios de transporte de pasajeros desde el centro urbano hasta el aeropuerto de conformidad con la Decisión 2056/QD-BGTVT del 21 de septiembre de 2018.
El Ministerio de Transportes indicó que el servicio piloto de transporte de pasajeros desde el centro de la ciudad hasta el aeropuerto ha contribuido a reducir el riesgo de congestión vehicular, eliminando naturalmente "autobuses y estaciones ilegales" (foto ilustrativa).
El Ministerio de Transporte dijo que hasta ahora, en 3 provincias y ciudades de la región Norte, no ha habido ninguna unidad de transporte que participe en el servicio piloto de transporte de pasajeros que conecta el Aeropuerto Internacional de Noi Bai con otras ciudades, centros urbanos y centros turísticos en automóvil. .
En la región Central, en el Aeropuerto Internacional de Da Nang, ninguna unidad ha implementado aún el piloto. Actualmente, la Compañía Hai Van está coordinando con el Comité Popular de la provincia de Quang Nam y el Departamento de Transporte de Quang Nam para implementar el proyecto lo antes posible.
En el Aeropuerto Internacional de Phu Bai, debido a la operación ineficaz y las pérdidas continuas, la Compañía Hai Van canceló las operaciones de transporte de pasajeros desde marzo de 2024.
En la región sur, actualmente sólo la compañía Hai Van opera en el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat, transportando pasajeros a Vung Tau y otros distritos de la ciudad. MCH
Según el Ministerio de Transporte, las primeras evaluaciones cuando se puso en funcionamiento la ruta piloto generaron una buena oferta de vehículos y servicios, atrayendo un gran número de pasajeros que utilizan este medio de transporte. Esto ayuda a reducir el riesgo de atascos y, naturalmente, a eliminar los "autobuses y estaciones ilegales".
Al mismo tiempo, aumentar el número de vehículos que cumplen con las leyes de tránsito, las regulaciones sobre el negocio del transporte de automóviles y el pago de impuestos al Estado.
El Ministerio de Transporte evaluó que la implementación piloto contribuye a la implementación efectiva de la Resolución del Politburó y el Gobierno sobre el desarrollo del turismo como un sector económico de vanguardia.
Sin embargo, la transmisión de datos de los dispositivos de rastreo montados en vehículos aún no garantiza una transmisión continua y completa.
El trabajo de informar periódicamente sobre las actividades de las unidades al Departamento de Transporte local y las agencias no se ha realizado dentro del tiempo prescrito.
Por otro lado, este tipo de transporte es una mezcla de autobuses, coches turísticos y vehículos de ruta fija. En concreto, el autobús circula por la misma ruta e itinerario que un autobús y tiene el mismo alcance operativo que un autobús de ruta fija, pero no hay estaciones de autobuses, la tarifa es como la de un autobús interprovincial y el público objetivo es principalmente turistas.
A partir de allí, el Ministerio de Transporte propuso incluir el modelo piloto del grupo interprovincial de autobuses en el proyecto de Decreto sobre actividades de transporte por carretera, para que el Comité Popular provincial pueda realizar pedidos en base al acuerdo entre los dos Departamentos de Transporte y el Unidad de gestión aeroportuaria
El Ministerio de Transporte ha propuesto incluir en el proyecto de Decreto sobre actividades de transporte por carretera el tipo de transporte piloto de pasajeros desde los centros urbanos a los aeropuertos bajo gestión de los autobuses interprovinciales (foto ilustrativa).
¿Qué requisitos cumplen los autobuses interprovinciales?
Un miembro del comité de redacción dijo que en el proyecto de Decreto sobre actividades de transporte por carretera que está siendo consultado por el Ministerio de Transporte, el tipo de transporte piloto antes mencionado se ha incluido en la normativa para los autobuses interprovinciales.
En consecuencia, el vehículo deberá cumplir los siguientes requisitos: disponer de asientos prioritarios para personas con discapacidad, personas mayores y mujeres embarazadas; tiene el cartel "BUS"; debe estar completamente detallado en el vehículo;
Ubicación, número de plazas de pasajeros y demás reglamentaciones técnicas de los autobuses según normas técnicas emitidas por el Ministerio de Transporte. promulgar.
En cuanto a la normativa sobre gestión de rutas para autobuses interprovinciales, según el proyecto, incluye: Elaborar, adecuar, complementar y publicar la lista de redes de rutas, horarios de autobuses en las rutas, precios de los billetes (para rutas que utilicen autobuses públicos). utilizando fuentes presupuestarias) y políticas de apoyo estatal para incentivar el desarrollo del transporte público de pasajeros en autobús en el ámbito local;
Reglamento y organización de la licitación y ordenación de la explotación de rutas de autobuses en la lista de la red de rutas;
Construcción, mantenimiento y gestión de infraestructuras al servicio de las operaciones de autobuses; Decidir los criterios técnicos, la ubicación de los puntos de partida, puntos finales y paradas de las rutas de autobús en el área local;
Monitorear y resumir el desempeño del transporte de las unidades de negocio de transporte en la ruta; Estadísticas de volumen de pasajeros.
Además, se deberá indicar claramente la responsabilidad de la unidad de negocio de transporte en el almacenamiento de las órdenes de transporte de vehículos durante un periodo mínimo de 3 años.
Además, los autobuses interprovinciales tendrán prioridad en la organización de paradas para recoger y dejar pasajeros en estaciones de autobuses, estaciones de tren, aeropuertos, puertos, zonas turísticas, atractivos turísticos e instalaciones de alojamiento turístico, atracciones turísticas, espacios culturales y deportivos. , centros comerciales, centros de transporte y lugares de conexión con otros modos de transporte; Prioridad en la organización del tráfico urbano.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-bo-sung-quy-dinh-quan-ly-xe-van-chuyen-khach-den-san-bay-192240921152138946.htm
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