No sólo mejorar el turismo y los servicios

Se trata de una carretera de nueva inversión y construcción cercana a la costa, a diferencia de otras carreteras costeras existentes en la provincia, por lo que no existe una situación de "ocupación de arena" del litoral...

6,75 km de salida para prospectos

Hasta este punto, después de más de 7 meses, el Comité Permanente del 14 ° Comité Provincial del Partido concluyó en la sesión de trabajo con el Comité Permanente del Comité del Partido de la ciudad de La Gi sobre los resultados de la implementación de las tareas en 2022, la dirección de las tareas en 2023 (Conclusión 698), incluida la unificación de la dirección en la construcción de la carretera costera a través de la ciudad de La Gi, los departamentos, sucursales y unidades relevantes han comentado sobre la evaluación del Informe que propone la política de inversión para el proyecto de la carretera costera de La Gi, ciudad de La Gi. El proyecto se está presentando actualmente al Comité Popular Provincial para la aprobación de la política de inversión a tiempo para su presentación al Consejo Popular Provincial en la reunión de finales de este año. El propósito es crear las condiciones para que el proyecto inicie la construcción en 2024, cuando el Informe de Propuesta de Inversión del Proyecto enfatiza el período de implementación de 3 años, el período 2024-2025 en transición al período 2026-2030. Por lo tanto, la fuente de capital propuesta para la evaluación es el presupuesto provincial en el plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2021-2025 en transición al período 2026-2030 y el apoyo del presupuesto central.

du-n.-lan-1-.jpg — Turismo de playa en Cam Binh y La Gi. Foto: N.Lan

Según el Informe de Propuesta de Inversión del Proyecto, la longitud total de la ruta de inversión planificada es de aproximadamente 6,75 km. En el cual, la ruta costera tiene 5,4 km de largo y su punto de inicio se cruza con la calle Cach Mang Thang 8 y su punto final se cruza con la calle Tran Khanh Du; Los 1,35 km restantes son carreteras que conducen a la carretera costera, incluida la calle Cach Mang Thang 8 (desde la calle Nguyen Tri Phuong hasta la carretera costera) de aproximadamente 0,9 km de largo y la calle Tran Khanh Du (desde la calle Hung Vuong hasta la carretera costera) de aproximadamente 0,45 km de largo.

El proyecto mencionado, una vez implementado, se considera el primer paso de la carretera costera de la ciudad de La Gi, que según la planificación general de la ciudad hasta 2035 aprobada por el Comité Popular de la provincia de Binh Thuan en 2019, tiene una longitud de aproximadamente 18 km con el punto de inicio que limita con el distrito de Ham Tan; El punto final interseca con la carretera 719 en el Km48+300. La carretera tiene 26 m de ancho, incluyendo: superficie de calzada de 15 m de ancho, acera de 8 m de ancho en el lado de la colina, acera de 3 m de ancho en el lado del mar; En la zona costera se proyecta una franja de parques verdes y diques de protección costera. Se trata de una carretera de nueva inversión y construcción cercana a la costa, a diferencia de otras carreteras costeras existentes en la provincia, con una inversión total de 448.208 millones de VND.

Sin enclaves costeros

En la Conclusión 698, el Comité Permanente del Partido Provincial también ordenó que la planificación de la ruta costera debe tener una visión a largo plazo, estar interconectada y tener en cuenta la capacidad de satisfacer el desarrollo futuro de la ciudad de La Gi, especialmente el desarrollo turístico. En consecuencia, es necesario calcular la planificación para aumentar el ancho de la superficie de la carretera y las aceras, y aumentar la distancia de retroceso desde la línea de marea alta promedio de muchos años hasta el continente de la carretera (alrededor de 100 m) para crear un espacio lo suficientemente amplio para acceder a la playa. No se planificará ni aprobará ningún nuevo proyecto de inversión en construcción costera (excepto proyectos y obras que beneficien a la comunidad); Al mismo tiempo, discutir con los inversionistas de proyectos que cuentan con políticas de inversión, planificación 1/500 aprobada y permisos de construcción pero que aún no han iniciado la construcción para implementar este contenido, a fin de aumentar el acceso al mar para las personas y los turistas; Crear “espacio” para el desarrollo turístico en la zona interior.

Un complejo turístico costero de La Gi. Foto: N.Lan

Con ello también se evita una situación de “ocupación” de la costa como en otras rutas costeras de la provincia, donde los complejos turísticos situados cerca del mar hacen que la costa y la superficie del mar estén delimitadas para servir a los huéspedes del propio complejo. Esto realmente ha causado desigualdad en el disfrute de lo que la naturaleza tiene para ofrecer, especialmente para la comunidad y los turistas que no visitan los centros turísticos costeros.

Al ser la ciudad de La Gi una zona urbana de servicios turísticos, tiene una posición y un papel importantes en el desarrollo socioeconómico de la provincia y, al mismo tiempo, tiene un efecto de contagio a otras localidades, creando una fuerza impulsora para el crecimiento económico en la región sur de la provincia. Por lo tanto, con la ruta costera construida en la dirección de prestar más atención a la comunidad común y a la seguridad social, traerá doble efectividad. Porque esta ruta costera, una vez creada, contribuirá a crear un paisaje único para la ciudad costera de La Gi, desarrollando el comercio local, los servicios y la industria turística. No sólo eso, a través de las conexiones de tráfico regionales, también crea impulso para el desarrollo de zonas turísticas y ciudades costeras, promueve el desarrollo socioeconómico y al mismo tiempo sirve a la búsqueda y rescate, garantiza la seguridad, la defensa nacional y combate el cambio climático en la ciudad y áreas vecinas.

El Sr. Pham Trong Nhan, presidente del Comité Popular de la ciudad de La Gi, dijo que es necesario invertir en la construcción de la carretera costera de la ciudad de La Gi. Porque no sólo mejora gradualmente el tráfico extranjero sino que también resuelve las dificultades y limitaciones en el desarrollo del turismo y de los servicios en la ciudad en el pasado, contribuyendo al desarrollo de las áreas urbanas costeras. Si los procedimientos de inversión se resuelven con prontitud y se movilizan recursos de forma proactiva, incluido el apoyo parcial equilibrado del presupuesto provincial según lo dispuesto por el Comité Permanente del Comité Provincial del Partido, los primeros 6,75 km de los 18 km de la carretera costera que atraviesa la ciudad de La Gi se completarán en 3 años.

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