Los últimos datos de la plataforma de investigación de mercado marítimo Drewry muestran que el índice mundial de contenedores compuesto es de 2.795 dólares por contenedor de 40 pies, un 97% más alto que el promedio de 2019 (antes de la pandemia) de 1.420 dólares.
Las tarifas de flete marítimo en las rutas marítimas se han recuperado gradualmente en comparación con el final de 2023 (foto ilustrativa).
El índice compuesto promedio hasta la fecha es de $3,333/contenedor de 40 pies, $626 más alto que el promedio de 10 años de $2,707 (que fue elevado debido al período especial de Covid de 2020-2022). Mientras tanto, a finales de 2023, este índice equivaldrá a unos 1.747 USD/contenedor de 40 pies.
Según la investigación del periódico Giao thong, las tarifas de flete en muchas rutas de transporte son más altas que a fines de 2023. En concreto, las tarifas de flete en la ruta Shanghái - Nueva York rondan actualmente los 4.710 USD/feu. El flete de Rotterdam a Shanghai es de aproximadamente 767 USD/contenedor de 40 pies. El flete de Shanghái a Los Ángeles cuesta aproximadamente 3.634 USD por contenedor de 40 pies. En comparación con el final de 2023, estos precios son respectivamente 2.881 USD, 1.633 USD y 1.959 USD.
Drewry espera que las tarifas de flete spot transpacífico disminuyan levemente, mientras que los intercambios transatlánticos y entre Asia y Europa parecen estabilizarse en las próximas semanas.
Las tarifas de envío mundiales están subiendo, lo que lleva a un aumento de tarifas en el mercado de envío vietnamita.
Según una compañía naviera, el mercado naviero nacional no se vio muy afectado por las tarifas navieras mundiales, pero se ha recuperado gradualmente en los últimos tiempos.
Actualmente, las tarifas de flete marítimo en la ruta Hai Phong - Ciudad Ho Chi Minh han aumentado aproximadamente entre un 20 y un 30% en comparación con el final de 2023.
"El mercado de bienes se ha recuperado gradualmente después del Tet, por lo que las empresas de transporte lo han tenido más fácil. Además, algunas empresas han retirado los barcos nacionales para atender los mercados internacionales, lo que ha provocado una disminución de la oferta de barcos nacionales, lo que ha hecho subir los fletes", dijo la empresa.
Esto se puede ver claramente a través de las estadísticas de la Administración Marítima de Vietnam, el volumen de mercancías que pasan por los puertos marítimos en los primeros 3 meses de 2024 se estima en más de 186 millones de toneladas, un aumento de alrededor del 8% con respecto al mismo período en 2023.
La recuperación de las tarifas navieras también se refleja en los precios de cotización de las navieras. Según los precios cotizados de algunas líneas navieras a principios de 2024, la ruta Hai Phong - Ciudad. HCM está aplicando una tarifa de 5-9,5 millones de VND/contenedor de 20 pies y de 7-13,5 millones de VND/contenedor de 40 pies.
En la dirección opuesta de Ciudad Ho Chi Minh a Hai Phong, las tarifas de flete indicadas varían de 3,5 a 8,5 millones de VND/contenedor de 20 pies y de 5,5 a 12,5 millones de VND/contenedor de 40 pies.
Mientras tanto, a fines de 2023, algunas líneas navieras cotizaban tarifas de flete de solo 150.000 VND/contenedor de 20 pies y 3,6 millones de VND/contenedor de 40 pies en la ruta Hai Phong - Ciudad Ho Chi Minh.
De hecho, según los expertos, el precio cotizado no refleja el precio real que las navieras firman con los clientes. Porque para cada cliente, las navieras tendrán políticas diferentes para clientes leales, clientes transitorios... La mayoría de las navieras no revelan las tarifas de flete reales por razones de confidencialidad comercial.
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