¿Qué organismo estará autorizado a realizar inspecciones sorpresivas del centro de inspección?

Fortalecimiento de la descentralización asociada a la inspección y control de las actividades de pruebas

De acuerdo con el proyecto de Circular que regula los procedimientos para el otorgamiento de nuevos certificados, la renovación de los mismos, la suspensión temporal de operaciones y la revocación de los certificados de elegibilidad para las actividades de inspección de vehículos automotores de los establecimientos de inspección de vehículos automotores, el Ministerio de Transporte ha promovido la descentralización y delegación de autoridad en la gestión.

En lugar del Registro de Vietnam, el Departamento de Transporte es responsable de inspeccionar, evaluar y volver a emitir los certificados de elegibilidad para las actividades de inspección de vehículos motorizados de las instalaciones de inspección de vehículos (foto ilustrativa).

En lugar del Registro de Vietnam, el Departamento de Transporte será el organismo responsable de inspeccionar, evaluar, otorgar y volver a otorgar certificados de elegibilidad para las actividades de inspección de vehículos motorizados de las instalaciones de registro.

Según el Registro de Vietnam, la propuesta anterior es coherente con la política de descentralización y delegación de poderes en la gestión estatal del campo del registro.

Un experto en transporte explicó que la descentralización prevista en el proyecto de Circular es coherente también con el Decreto vigente sobre los servicios de inspección de vehículos de motor. Por otra parte, una fuerte descentralización ayuda a mejorar el papel de gestión del Departamento de Transporte.

Como organismo que gestiona las actividades de transporte en la zona, el Departamento de Transporte comprende claramente la magnitud de los vehículos y su capacidad para aumentarlos en cada período. Cuando una empresa desee abrir un centro de inspección, el Departamento de Transporte local será responsable de revisar y considerar si es necesario abrir más en esa zona, y si la ubicación del centro de inspección es adecuada, para garantizar que las instalaciones operen, compitan de forma justa y se desarrollen conjuntamente, afirmó este experto.

Junto con la descentralización, el proyecto de Circular también regula la inspección y el examen de las actividades de inspección de vehículos automotores.

En consecuencia, el Ministerio de Transporte propuso que el Registro de Vietnam y el Departamento de Transporte sean las dos unidades, en función de sus funciones y tareas, responsables de realizar inspecciones sorpresivas de las instalaciones de registro.

Al mismo tiempo, el proyecto de Circular estipula claramente tres casos en los cuales los centros de inspección estarán sujetos a inspecciones sorpresivas, entre ellos: Cuando existan quejas o comentarios fundados sobre violaciones en las actividades de inspección; tener una solicitud escrita de las autoridades competentes o cuando se detecten indicios de anormalidades en las actividades de inspección (a través del sistema de seguimiento, análisis de la base de datos de inspección).

Para verificar y reevaluar los resultados de la inspección, el proyecto de reglamento estipula que, en caso de que el vehículo se encuentre actualmente en la instalación de inspección, se seleccionará al azar entre los vehículos que han sido inspeccionados por la instalación de inspección para realizar la nueva inspección y reevaluación, luego se comparará con los resultados de la inspección anterior de la instalación de inspección.

En caso de que el vehículo no se encuentre en el centro de inspección, si se sospecha que al momento de la inspección el vehículo presenta signos de discrepancia con los registros de inspección pero aún así se le emite un certificado y sello de inspección, coordinar con la autoridad competente para encontrar el vehículo para inspeccionarlo, reevaluarlo y compararlo con los resultados de la inspección anterior del centro de inspección.

La inspección y reevaluación se llevan a cabo en el lugar donde está estacionado el vehículo, en otra instalación de inspección o llevando el vehículo nuevamente a la instalación de inspección para su nueva inspección y reevaluación.

En caso de que el centro de inspección viole las normas sobre actividades de inspección de vehículos motorizados, el organismo de inspección (Departamento de Inspección, Departamento de Transporte) deberá gestionarlo o recomendar a la autoridad competente para que lo haga de acuerdo con las disposiciones de la ley.

Según los expertos en tráfico, en el Decreto 03/2024/ND-CP, vigente a partir del 1 de marzo de 2024, el Gobierno ha estipulado que el Departamento de Registro de Vehículos es uno de los Departamentos y Departamentos Generales del Ministerio asignados para realizar funciones de inspección especializada.

Por lo tanto, además del Departamento de Transporte, es conveniente asignar al Departamento de Registro la responsabilidad de inspeccionar y examinar las actividades de inspección de vehículos automotores, fortaleciendo así la gestión y controlando estrictamente las actividades de registro.

El Ministerio de Transporte propuso que si al centro de inspección se le revoca el certificado de funcionamiento, sus dirigentes e inspectores seguirán siendo legalmente responsables de los resultados de la inspección (foto ilustrativa).

Reforzar la responsabilidad por violar las instalaciones de inspección

En el proyecto de Circular, el Ministerio de Transporte también prohíbe estrictamente a las organizaciones que establecen instalaciones de inspección interferir con el trabajo de inspección de vehículos motorizados de las instalaciones de inspección afiliadas para violar las disposiciones de la ley.

Una instalación de inspección de vehículos cuyo certificado de elegibilidad para la inspección de vehículos motorizados sea revocado solo será considerada para la reemisión de un certificado de elegibilidad para la inspección de vehículos motorizados después de 24 meses a partir de la fecha de revocación, excepto en los casos en que la instalación de inspección de vehículos solicite cesar sus operaciones durante más de 12 meses consecutivos.

En particular, el Ministerio de Transporte propuso que cuando se suspenda temporalmente la operación o se revoque el certificado de elegibilidad para la inspección de vehículos automotores, el jefe de la instalación de inspección y el inspector que realice directamente la inspección seguirán siendo responsables ante la ley de los resultados de la inspección emitidos por su instalación que aún sean válidos.

Al mismo tiempo, las organizaciones y personas pertinentes deben seguir cumpliendo otras obligaciones y responsabilidades prescritas por la ley.

El centro de inspección deberá corregir las infracciones señaladas en la decisión de suspensión temporal y sólo podrá reanudar operaciones después de completar la corrección de las infracciones.

Se niega la matriculación a vehículos que no hayan pagado multas

En la normativa sobre la responsabilidad de los centros de inspección, el proyecto de Circular establece claramente que los centros de inspección aún no han realizado inspecciones en los siguientes casos: Incumplimiento de las decisiones sobre sanciones administrativas por infracciones en el ámbito del tráfico rodado; En los casos en que haya transcurrido el plazo para subsanar la infracción consignada en el acta administrativa de infracción o en el oficio de la autoridad competente para sancionar, el propietario del vehículo o el infractor no haya acudido a la sede de la autoridad competente para su resolución y trámite; Casos advertidos en el Programa de Gestión de Inspecciones.

Una vez que el propietario del vehículo o el infractor cumpla con las obligaciones anteriores, será inspeccionado de acuerdo con la reglamentación.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/co-quan-nao-se-duoc-kiem-tra-dot-xuat-trung-tam-dang-kiem-192240915142145882.htm