El viceprimer ministro Ho Duc Phoc acaba de firmar la Decisión No. 17/2024/QD-TTg que modifica y complementa una serie de artículos de la Decisión No. 26/2021/QD-TTg sobre la lista de industrias y campos que implementan la transformación de unidades de servicio público en sociedades anónimas. La decisión entrará en vigor el 10 de diciembre de 2024.

En consecuencia, la decisión agregó tres sectores y campos más para que las unidades de servicio público se transformen en sociedades anónimas, incluido el campo de inspección técnica de vehículos de carretera y de navegación interior (excepto el campo de inspección de construcción de buques y embarcaciones).

Por lo tanto, a partir de ahora, no sólo los centros de inspección dependientes del Departamento de Transporte, sino también las unidades de inspección de vehículos de motor y el Subdepartamento de Inspección de Vehículos de Vías Navegables Interiores del Registro de Vietnam tendrán que llevar a cabo la equitización.

Esto es coherente con la orientación del Gobierno y el Ministerio de Transporte al desarrollar un proyecto para separar la gestión estatal y la prestación del servicio de inspección del Registro de Vietnam.

Se sabe que desde el año 2016, en muchas localidades, además de los centros de inspección privados, también se han equitativo muchos centros de inspección que antes eran unidades dependientes del Departamento de Transporte.

El director de un centro de inspección privado apoya firmemente esta política. Dijo que la equitización no sólo ayuda a reducir los costos de inversión del Estado sino que también crea una competencia justa entre las unidades de inspección (anteriormente, las unidades de inspección del Estado no tenían que pagar alquiler, los salarios del personal los pagaba el Estado...).

Cuando ya no existen más “privilegios” para las unidades de inspección del Estado, para sobrevivir, los centros se ven obligados a mejorar la calidad del servicio y la actitud de atención al cliente.

“Por eso, apoyo firmemente esta política, que no sólo reduce los costos de inversión del Estado sino que también mejora la competitividad para brindar mejores servicios a la gente”, afirmó.

En declaraciones a VietNamNet, el líder del Centro de Inspección de Vehículos 29.03V (Dong Da, Hanoi) dijo que apoya plenamente esta política. La unidad también ha aceptado la política y se ha preparado para implementar la equitación desde hace mucho tiempo.

Como unidad administrativa generadora de ingresos bajo el Registro de Vietnam, la unidad también ha organizado y reestructurado todo el personal, el aparato más compacto y la estructura de costos más razonable con el objetivo de garantizar la mayor eficacia y eficiencia.

“Hubo épocas en que el centro contaba con entre 25 y 30 empleados, pero ahora, tras la reorganización de la unidad, solo queda 21. Estamos listos para aceptar la nueva política e implementarla en cuanto entre en vigor”, informó el líder.

Sin embargo, este dirigente también está un poco preocupado porque la equitización implica tener que hacerse cargo de todos los salarios y bonificaciones de los empleados. Mientras tanto, el número de vehículos ha disminuido continuamente en los últimos meses debido a las normas de exención (Circular 03) y la extensión del ciclo de inspección (Circular 08) para algunos grupos de vehículos.

"Nunca antes había habido tan pocos vehículos que acudían a inspección a principios de octubre, mientras que la tarifa de inspección de 10 años no había cambiado", se preocupó.

Esta es la preocupación de muchos líderes de centros de inspección. Por lo tanto, los centros de inspección recomiendan que al permitir la equitización, la agencia de gestión también acepte permitir que la unidad ajuste las tarifas de inspección de acuerdo con los mecanismos del mercado.

Según las estadísticas, en todo el país hay 292 centros de inspección de vehículos motorizados con 542 líneas de producción. De los cuales, hay casi 200 unidades bajo empresas, 64 unidades bajo Departamentos de Transporte y 20 unidades bajo el Registro de Vietnam.