El Sr. Bolat Duisenov, presidente de Coteccons, dijo que, si bien estaba triste por la pérdida, el contrato de la terminal del aeropuerto de Long Thanh representaba una pequeña proporción del plan de negocios de la compañía.
En respuesta a la pregunta de VnExpress en la Junta General Anual de Accionistas de hoy, el Sr. Bolat Duisenov, presidente de Coteccons Construction Joint Stock Company (CTD), afirmó que el fracaso del paquete 5.10 del aeropuerto de Long Thanh no afectará el futuro de la empresa. En el plan de negocios de CTD, este paquete representa una pequeña proporción porque esta empresa se fija un objetivo mayor al participar en el sector de construcción de infraestructura.
"El Aeropuerto de Long Thanh fue una gran oportunidad que perdimos. Me sentí muy triste y conmovido cuando no ganamos la licitación. Pero eso no significa que nos rindamos", compartió el Sr. Bolat.
El Sr. Bolat Duisenov, presidente de Coteccons, habló en la reunión anual en la tarde del 17 de octubre. Foto: CTD
El paquete 5.10 incluye la construcción e instalación de equipos para la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Long Thanh (Dong Nai). Esta es la clase más valiosa del proyecto, con un valor de 35.000 billones de VND.
Coteccons lidera Hoa Lu Joint Venture como una de las tres unidades que participan en la licitación, junto con Vietur Joint Venture y CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Después de la primera ronda de licitación en la que Vietur ganó, Hoa Lu Joint Venture acusó a este contratista de violar las regulaciones y no cumplir con los requisitos técnicos. Luego intervienen los organismos ministeriales para gestionar la denuncia. Al final, Vietur Joint Venture ganó la licitación para construir la terminal del aeropuerto de Long Thanh.
Según el director general Vo Hoang Lam, en el pasado, la empresa tuvo un enfoque inadecuado hacia los proyectos de inversión pública. Tras perder la licitación, esta empresa llevó a cabo un proceso de aprendizaje a partir de la experiencia. La empresa estudia e investiga nuevos enfoques, similares a los contratistas generales internacionales. CTD buscará presentar el mejor método de construcción al precio más adecuado, brindando así la mejor solución al gobierno para tener la oportunidad de construir proyectos clave. Él cree que si continúa mejorando su enfoque, las oportunidades llegarán a Coteccons.
A medida que CTD se expande hacia la construcción de infraestructura, algunos accionistas cuestionan las posibilidades de la compañía de participar en proyectos futuros. Una opinión es que en el pasado se han llevado a cabo muchos proyectos de infraestructura pero hasta ahora Coteccons "sólo ha sido un espectador". Esta persona pidió a la gerencia de la empresa que demostrara su capacidad para desarrollarse en el campo mencionado.
En respuesta a los accionistas, el Sr. Lam utilizó la palabra "pasión" para hablar de este plan y reiteró que el aeropuerto de Long Thanh es solo uno de los muchos proyectos clave de inversión pública en el futuro. Para desarrollar fuertemente la economía en los próximos 3-5 años, Vietnam tendrá que invertir en muchos proyectos de infraestructura de gran envergadura. Al mismo tiempo, la tasa de urbanización se está produciendo rápidamente y el capital de inversión extranjera también está llegando masivamente, lo que requiere muchas obras de servicios. Gracias a ello, CTD prevé que el sector de la construcción crecerá entre un 40 y un 45% y la empresa podrá mantener una cuota de mercado muy grande en él.
Además de los aeropuertos, la construcción de infraestructura también incluye autopistas, rutas viales, ferrocarriles urbanos y muchos otros proyectos públicos. Coteccons está investigando para participar y sólo se centra en proyectos de gran escala.
Durante el último tiempo, la empresa ha estado consolidando su personal, resolviendo problemas pendientes y optimizando la capacidad operativa. Tras la fase de licitación del aeropuerto de Long Thanh, esta empresa ha construido un aparato de trabajo especializado en infraestructura: inversión pública al servicio del futuro. El objetivo de CTD es encontrar un punto de apoyo en el segmento de infraestructura, similar a su posición en los segmentos civil e industrial. El Sr. Bolat dijo que tomará otros 6 a 18 meses para que se registren los resultados del sector de infraestructura, dependiendo de la situación general de desarrollo de la inversión pública en Vietnam.
Además de la infraestructura, Coteccons planea expandirse a la construcción de viviendas sociales y a la energía renovable. Al mismo tiempo, esta empresa también se prepara para atacar los mercados extranjeros. En primer lugar, CTD seguirá a sus clientes leales cuando viajen al extranjero. La empresa explorará proactivamente el mercado para expandir las actividades comerciales fuera de Vietnam.
Las actividades de diversificación mencionadas anteriormente serán una de las estrategias que utilizará Coteccons para completar el objetivo de ingresos previamente establecido de 3 mil millones de dólares y una capitalización de 1 mil millones de dólares. Un accionista duda de que el objetivo anterior sea sólo un "eslogan vacío" de los directivos de la empresa, ya que hasta ahora la situación del negocio no ha crecido significativamente. En respuesta, el Sr. Bolat afirmó que "sin duda completará" los dos hitos mencionados, pero que tomará más tiempo que la estimación original de 2025.
Siddhartha
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