Los propietarios de cruceros en Ha Long y la bahía de Lan Ha dijeron que perdieron cientos de millones de dongs debido a la tormenta Talim, esperando pronósticos más realistas, pero los expertos dicen que "los pronósticos no pueden ser completamente precisos".
En la reunión del Comité Directivo Nacional para la Prevención de Desastres Naturales, celebrada en la mañana del 17 de julio, se presentaron dos escenarios sobre la llegada de la tormenta Talim. El primer escenario (80% previsto) es que la tormenta entrará en la zona entre Hai Phong y Quang Ninh, con circulación cubriendo la mayor parte del Norte, Thanh Hoa y Nghe An, provocando lluvias muy fuertes desde la noche del 17 al 20 de julio. La región norte tiene alrededor de 200-400 mm de lluvia, en algunos lugares más de 500 mm; Thanh Hoa, Nghe An 100-200 mm, en algunos lugares más de 300 mm.
El segundo escenario (20%) es que después de pasar por la península de Leizhou (China), la tormenta seguirá la costa china y entrará en la zona fronteriza de la ciudad de Mong Cai con China. Con esta capacidad habrá menos precipitaciones. Finalmente, aquí está el escenario realista.
Crucero anclado en el muelle de Gia Luan, Hai Phong, el 17 de julio. Foto: Pham Ha
Durante la tarde y noche del 17 de julio, se solicitó a los barcos turísticos en la bahía de Ha Long (Quang Ninh) y la bahía de Lan Ha (Hai Phong) que regresaran a los refugios antitormentas y no llevaran turistas a visitar las bahías o pasaran la noche como estaba programado. A las 15:00 horas del 18 de julio, la estación hidrometeorológica de la provincia de Quang Ninh emitió un pronóstico meteorológico para la noche del 18 y 19 de julio, con niveles de viento de solo 2-3 o 3-4, con tormentas eléctricas ligeras. Los barcos pudieron operar. El 18 de julio, la Autoridad Portuaria de Vías Navegables Interiores de Hai Phong también emitió un aviso que permite a los barcos operar a partir de las 5:00 a.m. del 19 de julio.
Aunque la tormenta Talim se ha debilitado, los propietarios de barcos dijeron que se vieron muy afectados porque tuvieron que reembolsar el dinero a los turistas, principalmente extranjeros con estancias cortas en Vietnam. Algunos propietarios de barcos dijeron que perdieron cientos de millones de dongs en un día. Un representante de la Asociación de Yates de Lan Ha dijo que los negocios bajo la unidad tienen un total de alrededor de 800 habitaciones, por lo que "el daño es enorme".
Un representante de una empresa propietaria de dos cruceros que navegan por la bahía de Ha Long y Cat Ba dijo que tuvieron que recurrir a la suerte para compensar las pérdidas del día anterior. Habían informado a los turistas que el 19 de julio "seguía operando con normalidad", antes del anuncio de la junta de administración de la bahía de levantar la prohibición de barcos.
Esta unidad se compromete a no cobrar ninguna tarifa (incluidos los costos de viaje en automóvil y comida) si la junta de administración de la bahía no ha permitido que el barco navegue. Si ocurre lo peor, la empresa perderá más dinero para compensar al cliente.
"Ya hemos perdido dinero con este método, pero tenemos que hacerlo. Conozco a un armador que perdió dinero un día más porque no aceptó pasajeros ese día", dijo.
Aunque sabe que garantizar la seguridad humana en condiciones climáticas adversas es importante, todavía espera que los gerentes tomen decisiones más razonables y prácticas para minimizar el impacto en las unidades de negocio.
El Sr. Long, propietario de otro crucero que recorre la ruta de la bahía de Lan Ha, dijo que el sistema de pronóstico del tiempo ahora es más preciso que antes. Sin embargo, "eso no es suficiente" porque los empresarios necesitan previsiones más precisas y decisiones más "empresariales".
En respuesta a VnExpress , la Sra. Le Thi Xuan Lan, ex subdirectora del departamento de pronóstico de la Estación Hidrometeorológica del Sur, dijo que "simpatiza con el sufrimiento de las empresas que pierden clientes" durante la temporada alta, pero también tiene que comprender la decisión desde el nivel de gestión.
La Sra. Lan afirmó que el sistema de pronóstico meteorológico de Vietnam "no está obsoleto", aunque no puede compararse con el de los países avanzados. El estado "ha invertido en muchos equipos modernos", como radares meteorológicos e imágenes de nubes por satélite, para apoyar el trabajo de pronóstico. Las habilidades de previsión de los pronosticadores pueden cambiar con el tiempo "pero no menos".
También dijo que el pronóstico de Vietnam para la tormenta Talim es casi similar al de países como Japón, Estados Unidos y Australia. Sin embargo, es importante entender que una tormenta “no se mueve como un automóvil” y se ve afectada por muchos factores, por lo que los pronósticos deben actualizarse continuamente.
"Tenemos suerte de que la tormenta haya avanzado más hacia el interior de China, por lo que el impacto en Vietnam no ha sido tan grave. Sin embargo, hay que destacar que la energía de la tormenta Talim es muy terrible, equivalente a varios cientos de bombas atómicas", dijo Lan, señalando que si la tormenta "aumenta un poco", la zona de la bahía de Ha Long se vería gravemente afectada.
Este experto afirmó que a los empresarios ciertamente no les gustan las pérdidas económicas, especialmente durante la temporada alta de turismo. Sin embargo, "en caso de que no se prohíba a los barcos entrar en la bahía y las previsiones sean correctas, ¿a quién culparán los empresarios?". Según la Sra. Lan, cuando llega una tormenta, los meteorólogos deben dar el peor escenario posible para minimizar los daños a las personas y a la propiedad.
La Sra. Lan también citó el año 2013, cuando Haiyan -considerada la tormenta más mortal en la historia de Filipinas con al menos 63.000 muertos- estaba a punto de tocar tierra; los expertos también dijeron que ésta sería "la tormenta más fuerte de la historia". Se tomaron muchas medidas preventivas y de evacuación. Todos los modelos de pronóstico muestran que la tormenta entrará en Da Nang, pasará por la región central, se moverá hacia el norte y su ojo pasará por Hanoi y Ha Giang. Sin embargo, muchos factores impidieron que la tormenta tuviera un impacto tan grande como se predijo inicialmente.
"Las personas y las empresas deben comprender que las previsiones no pueden ser completamente precisas; sólo el 75% se considera correcto. Tenemos que cumplir los procedimientos y las normas que marca la ley", afirmó.
Tu Nguyen
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