Este paquete se divide en dos fases de implementación, que incluyen la construcción de sistemas de abastecimiento de agua y drenaje; instalación de alto voltaje; Reubicar temporalmente obras eléctricas (media y baja tensión), obras de telecomunicaciones al corredor 5.
En la fase 2, el contratista reubicará y restablecerá de forma permanente las obras eléctricas subterráneas (de media y baja tensión) y las obras de telecomunicaciones en zanjas técnicas subterráneas para garantizar la conformidad con el diseño y el paisaje urbano. La reubicación completa de la infraestructura técnica tardó aproximadamente un año y medio en completarse.
La línea 2 del metro es casi en su totalidad subterránea a lo largo de las calles Cach Mang Thang 8 y Truong Chinh.
En su discurso en la ceremonia, el subdirector del MAUR, Sr. Nguyen Quoc Hien, dijo que el proyecto de construcción de la línea 2 del metro es uno de los dos proyectos ferroviarios nacionales más importantes de la ciudad, con una inversión total de más de 2 mil millones de dólares, equivalente a unos 47 billones de VND.
Hasta el momento, los distritos han completado básicamente los procedimientos para emitir Decisiones sobre compensación y limpieza del sitio para el proyecto, alcanzando una tasa del 99,6% (584 casos/568). De los cuales, los distritos 1, 10, Tan Binh, Tan Phu han logrado el 100% de la entrega de tierras "limpias", mientras que algunos casos en el distrito 3 todavía están estancados debido a los precios unitarios de compensación. La tasa de entrega del sitio del proyecto ahora ha alcanzado el 86,69%.
La ceremonia de colocación de la primera piedra para la construcción y reorganización de la infraestructura técnica, incluyendo los sistemas de electricidad, drenaje, suministro de agua y telecomunicaciones del proyecto de la Línea 2 del Metro, celebrada hoy, es la base para preparar un terreno limpio, tanto en superficie como subterráneo, para entregarlo a los contratistas principales que construirán la estación y el túnel a principios de 2025. La preparación de un terreno limpio y un espacio subterráneo contribuirá a acelerar el progreso, con el objetivo de poner en funcionamiento la Línea 2 del Metro en 2030, según las instrucciones del Primer Ministro. — Informó el Sr. Nguyen Quoc Hien.
Los líderes de Ciudad Ho Chi Minh, los líderes de MAUR y representantes de departamentos, sucursales y sectores presionaron el botón para iniciar el proyecto.
Los líderes de MAUR también se comprometieron a trabajar con contratistas, consultores y participantes del proyecto para realizar esfuerzos, unir esfuerzos y concentrar todos los recursos para acelerar el progreso de la construcción, reubicación y reordenamiento del sistema de infraestructura técnica de la línea 2 del metro para garantizar la seguridad, la calidad y la eficiencia.
El vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, confirmó la ceremonia oficial de colocación de la primera piedra, que marca el hito de la línea de metro Ben Thanh - Tham Luong. Este proyecto juega un papel importante en el desarrollo del sistema ferroviario urbano de la ciudad, completando la red de tráfico, además de embellecer y desarrollar las áreas urbanas y promover la economía y la sociedad de la ciudad de Ho Chi Minh.
La Línea 2 del Metro sienta las bases para la fase de desarrollo del espacio subterráneo de la ciudad a partir de estaciones subterráneas a lo largo de la línea. Al mismo tiempo, el proyecto aplica un nuevo enfoque: garantizar la limpieza del sitio y una infraestructura técnica 100% "limpia" antes de construir los proyectos principales. Además, este también es el primer proyecto en la ciudad que aplica el modelado de información de construcción desde el levantamiento, el diseño hasta la supervisión y la implementación de la construcción; En el proceso de construcción se aplican tecnologías avanzadas como perforaciones subterráneas, sistemas eléctricos subterráneos, sistemas de suministro de agua subterráneos...
Este paquete de reubicación de infraestructura incluye numerosos elementos importantes. Debido a la limitación del terreno, los contratistas deben desarrollar un plan de construcción razonable para evitar la congestión vehicular. Al mismo tiempo, el inversor debe coordinarse con la localidad para completar pronto el 100 % de la adquisición del terreno y asegurar que el proyecto comience en 2025 según lo previsto, indicó el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Bui Xuan Cuong.
La reubicación completa de la infraestructura técnica tardó aproximadamente un año y medio en completarse.
La fase 1 de la línea 2 del metro, de Ben Thanh a Tham Luong, tiene una longitud total de unos 11,3 km, de los cuales 9,3 km son subterráneos y 2 km son elevados. El proyecto cuenta con 11 estaciones, que recorren las calles Cach Mang Thang 8 y Truong Chinh, pasando por los distritos 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu, junto con el área de estacionamiento de trenes y el depósito de Tham Luong en el distrito 12 con un área de 25 hectáreas.
El proyecto está financiado por el Banco Asiático de Desarrollo (BAsD), el Banco Alemán de Desarrollo (KfW), el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y fondos de contrapartida del presupuesto de la ciudad. Según lo previsto, el proyecto se completará en 2026. Sin embargo, debido a dificultades para limpiar el sitio, la fecha de finalización del proyecto se ha pospuesto hasta 2030.
La línea 2 del metro tiene 11 estaciones que pasan por los distritos 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu.
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