A principios de octubre, un colega que trabajaba en el Grupo Nacional de Industrias Minerales y de Carbón de Vietnam me presentó las minas más singulares del grupo. Quedamos muy impresionados y decidimos visitar Dong Ri.
Pionero de la conquista
Lejanía y mal carbón... son algunas de las características de la mina Dong Ri en el distrito de Son Dong, provincia de Bac Giang. Mina bajo la gestión de la Compañía 45-Corporación Noreste. Mío adyacente al área de carbón de Yen Tu y más alejado del centro operativo de la Corporación, pero es el lugar donde generaciones de cuadros e ingenieros del área minera de Quang Ninh marcharon para conquistar. Al contactar a la Compañía, bajo la guía del Teniente Coronel Pham Van Luong, Jefe del Departamento Político, planeamos visitar la mina. El señor Luong también advirtió cuidadosamente: ¡El camino forestal es muy difícil de recorrer, hermano!
Temprano a la mañana siguiente, sólo nos tomó unos 50 minutos marchar desde Ha Long a través de la comuna de Tan Dan (ciudad de Ha Long) hasta la frontera de Bac Giang a Dong Ri (ciudad de Tay Yen Tu, Son Dong, Bac Giang). El suave viaje me hizo olvidar inmediatamente el consejo del Sr. Luong. Para evitar el paso de Ha My, seguimos la ruta de transporte de la mina Dong Ri, paralela al paso de Ha My para regresar a Dong Ri. Después de Tan Dan, el coche se dirigió al camino forestal. La camioneta empezó a rugir, cuesta arriba, cuesta abajo, sobre pendientes sinuosas y presas llenas de agua de la inundación hasta el tubo de escape. Después de una hora de serpentear, escalar montañas y atravesar arroyos, llegamos a Dong Ri.
Fuimos recibidos por el teniente coronel Nguyen Thanh Tuan, secretario del Partido de la Compañía, quien ha estado asociado con Dong Ri durante muchos años. El Sr. Tuan dijo: La compañía era originalmente una unidad del Ministerio de Defensa Nacional. Después de muchos cambios de nombre, en septiembre de 2019, la Compañía se estableció con el nuevo nombre Compañía 45 (Sucursal de Dong Bac Corporation).
Dong Ri es una zona remota con terreno difícil y escasez de carbón. El camino que acabamos de recorrer es la ruta de transporte de carbón de la mina. Dong Ri hace unos 20 años era una mina con grandes reservas pero con muchas dificultades: dificultades con la electricidad, carreteras, bosques y montañas profundos, geología difícil - la más compleja en la industria del carbón. Tal vez había demasiadas dificultades en torno a la situación, lo que hizo que muchas unidades dentro y fuera del Ministerio de Defensa dudaran en tomar el control. Sin contar las minas, las grandes áreas protegidas, las fuerzas dispersas, los medios rudimentarios, el complejo robo de recursos... que eran problemas rampantes en todas las zonas productoras de carbón en esa época.
En medio de todas esas dificultades, Dong Ri fue asignado a la Compañía 45. Uno de los "generales valientes" pioneros en Dong Ri fue el teniente coronel Le Toan, quien había experimentado muchos "campos de batalla" famosos de bandidos del carbón en Quang Ninh, como: Ha Rang, Cam Pha en los años calurosos de 1988.
Dong Ri en ese momento era como una "mina de oro negro" que parecía fácil de olvidar, más allá de la capacidad de conquista. “Dong Ri está ubicado en medio de un bosque profundo, lo que hace que viajar sea extremadamente difícil, mientras que mis soldados e ingenieros aún son jóvenes e inexpertos. "Recuerdo que la primera vez que entré a la mina desde Hoanh Bo en un potente vehículo submarino, desde temprano en la mañana hasta el mediodía, estaba sudando profusamente", dijo el teniente coronel Toan.
No sólo el teniente coronel Toan, en las mentes del teniente coronel Nguyen Van Luong (Jefe del Departamento de Seguridad y Protección Laboral) y los pioneros, recuerdan claramente las difíciles circunstancias. En aquella época, la electricidad utilizada para la producción era electricidad generada por generadores, la ruta de transporte era un camino forestal en mal estado, de arcilla resbaladiza, con innumerables baches... lo que hacía que la extracción y el transporte de carbón fueran extremadamente difíciles. Pero ante esa difícil montaña, el teniente coronel Toan priorizó la reparación de la carretera; Fortalecer la clasificación del carbón directamente desde la puerta del horno, mejorar la calidad del carbón... Se tardó medio año en construir la carretera, más de un año para mejorar la calidad del carbón con mucho esfuerzo, la producción comenzó a mejorar y a obtener ganancias. Así, frente a muchas dificultades, generaciones anteriores como el teniente coronel Toan y el coronel mayor Luong encontraron inicialmente la solución a la "mina de oro negro" en lo profundo del bosque.
Rejuvenecer y revivir la tierra difícil
Desde la oficina de la compañía, mostrándonos una vista general de la cantera no muy lejos, el teniente coronel Nguyen Thanh Tuan dijo: Tener una apariencia tan hermosa y ordenada es todo un proceso de creatividad, atención a la inversión en maquinaria, tecnología y multiplicación del entusiasmo de los ingenieros.
De hecho, a lo largo de muchas generaciones, los ingenieros y mineros de aquí han dedicado sus conocimientos y su juventud a cambiar Dong Ri desde el principio. Tal vez, al venir de una familia pobre, Dong Ri es el lugar donde se hace mejor uso de los recursos explotados, y las personas y las máquinas también son las más respetadas.
En lugar de utilizar la fuerza humana para empujar el carro, "empujar con la mano, girar de lado", se puede ver que en el período 2006-2015, la Compañía tuvo un gran cambio, acelerando el progreso del proyecto de la mina, aumentando la capacidad para servir a la Planta de Energía Térmica Son Dong. Además de los cambios en el modelo operativo, la Compañía se centra en invertir en equipos. A partir de la minería rudimentaria, Dong Ri ha invertido cientos de miles de millones de VND en equipos de minería modernos, como soportes hidráulicos móviles, sistemas de ventiladores reversibles para mejorar el entorno de trabajo...
Lo más destacado es la aplicación de tecnología moderna como: Aplicación de bastidor hidráulico móvil ZRY, conexión de marco ZH moderna; excavadora de horno, transportador curvo; Las cintas transportadoras continuas aumentan la productividad del carbón subterráneo... Gracias a eso, recientemente la Compañía no solo ha producido suficiente producción para suministrar energía térmica, sino que también superó el plan en un 1-5%, "filtró" y mejoró el carbón malo a grado 5. El ingreso promedio de más de 1.400 trabajadores en los últimos 2-3 años ha mejorado continuamente, aumentando de 15-21 millones de VND / mes hasta la actualidad, un aumento promedio de 2-6% / año.
La juventud explora las profundidades
Llevándonos a la mina, el joven ingeniero Han Cong Viet (Departamento Técnico - Ambiental), un joven de Phu Tho de unos 40 años, ha estado involucrado desde que se implementó el proyecto de la mina y ha dedicado casi 20 años de su juventud a Dong Ri. Dijo: Dong Ri es famoso por su compleja geología. Superar las fallas, las brechas y los filones de carbón, así como restaurarlos, garantizar la seguridad y el saneamiento ambiental... es muy laborioso.
Junto con las máquinas, generaciones de ingenieros aquí han dedicado su juventud y energía a sentar las bases para el desarrollo de la tecnología. Son ellos los pioneros que desde sus inicios han estado involucrados en el proyecto minero, enfocándose en la investigación de capas geológicas notoriamente complejas, conquistando fallas, brechas y vetas que constantemente se derrumban o estrechan con innovaciones y mejoras técnicas.
Viet confió que al principio el lugar era remoto, oscuro y sin comunicación, pero la Compañía siempre se preocupó por la capacitación, creó condiciones de aprendizaje, aumentó los salarios y brindó estímulo. Ahora Dong Ri es probablemente como carne y sangre para Viet.
Al llegar a la sala de control de equipos mineros en el sitio minero subterráneo, nos encontramos con el Sr. Hoang The Quyen, técnico (Sitio de construcción 8). El Sr. Quyen ha estado asociado con la mina desde su inicio (2008). La agricultura y la vida en el bosque no son suficientes para cuidar de una familia numerosa de dos generaciones, incluidos abuelos, esposa y tres hijos. Hasta que la empresa anuncie el reclutamiento, formación profesional gratuita. Pensé que solo estaría en la mina durante 5 años tal como me había comprometido. Sin embargo, este número tiene… casi 20 años.
“Al principio el trabajo era duro, pero ahora es más fácil porque cada vez hay más máquinas que lo sustituyen. Los trabajadores, en lugar de empujar carros para transportar carbón caminando, ahora utilizan cabrestantes para bajar al horno y utilizan cintas transportadoras para transportar el carbón. “Nuestro trabajo de ingeniería de operaciones también es mucho más liviano”. Según el Sr. Quyen, su salario ha aumentado de unos pocos millones a 15-17 millones de VND/mes y puede aumentar dependiendo de la producción.
A los trabajadores que viven lejos también se les organiza vivir en espaciosas viviendas colectivas construidas con un coste de más de 100 mil millones de VND, "subvencionadas" desde camas, armarios, mesas y sillas... hasta botes de basura. Para aquellos que viven cerca de la empresa, se organiza un servicio de autobús para que puedan regresar a casa con sus familias después del turno. Esto fue demasiado bueno para la gente local, que hasta entonces sólo sabía aferrarse al bosque.
La historia del Sr. Quyen y Viet, y también los pensamientos y deseos de muchos jóvenes ingenieros y trabajadores locales, son el "pegamento" que los une más a Dong Ri. Muchas personas pueden mantener a sus familias, ahorrar dinero para construir casas, enviar a sus hijos a la escuela y mejorar sus vidas gracias a su asociación con la mina.
Al salir de Dong Ri, todavía recuerdo las palabras de los jóvenes ingenieros, así como las expectativas de pioneros como el teniente coronel Toan: En lo profundo de esta tierra, todavía hay muchas vetas de carbón, reservas muy grandes y carbón de muy buena calidad. Un día, la tecnología y la juventud liberarán todo el potencial que aún está latente en Dong Ri.
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