Se están abordando problemas de seguridad vial en la Carretera Nacional 15D.

La Administración de Carreteras de Vietnam acaba de aprobar el proyecto y planea seleccionar un contratista para el proyecto para manejar 11 lugares de tráfico inseguros en la Carretera Nacional 15D, desde la rama oeste de la carretera Ho Chi Minh hasta la Puerta Fronteriza Internacional La Lay, provincia de Quang Tri, para garantizar la seguridad del tráfico y servir al desarrollo socioeconómico.

La curva en el km 10+750 de la carretera nacional 15D presenta muchos riesgos potenciales para la seguridad vial - Foto: TU LINH

Español De acuerdo con la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030 con visión a 2050, la Carretera Nacional 15D (desde el puerto marítimo de My Thuy hasta la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay, provincia de Quang Tri) tiene las siguientes secciones: el puerto marítimo de My Thuy hasta la Carretera Nacional 1, de casi 14 km de largo, se ha mejorado desde la Carretera Provincial 582B; Carretera Nacional 1 hasta la carretera Cam Lo - La Son unos 8 km; Autopista Cam Lo - La Son hasta la carretera de Ho Chi Minh, ramal oeste, unos 34 km; La ruta coincide con la carretera de Ho Chi Minh, ramal oeste, de unos 24 km de longitud; El tramo final desde la rama oeste de la carretera Ho Chi Minh hasta el puesto fronterizo internacional de La Lay tiene una longitud de 12,2 km.

El tramo desde la rama oeste de la carretera Ho Chi Minh hasta el paso fronterizo internacional de La Lay es administrado por el Departamento de Transporte, formado por la carretera provincial 588 (ruta Ta Rut-La Lay) que comienza en el km 305+347 de la rama oeste de la carretera Ho Chi Minh y termina en el paso fronterizo internacional de La Lay en la comuna de A Ngo, distrito de Dakrong.

En concreto, el tramo comprendido entre el puesto fronterizo internacional de La Lay y el km6+040 cumple los estándares de una carretera de montaña de grado IV, con un ancho de plataforma de 7,5 m y una superficie de rodadura de hormigón asfáltico de 6 m de ancho; El tramo km6+040-km12+200 cumple con las normas de carretera de montaña nivel VI, ancho de plataforma 6,0m, superficie de carretera de concreto asfáltico de 5,5m de ancho. En el recorrido hay 2 aliviaderos y 9 puentes medianos y pequeños; Los puentes están en buen estado.

La Carretera Nacional 15D, este tramo, es la única ruta comercial entre Vietnam y algunas provincias de Laos y Tailandia, por lo que hay un gran volumen de tráfico casi las 24 horas del día, los 7 días de la semana. En particular, desde 2022 hasta la actualidad, la importación de carbón desde Laos a través del Paso Fronterizo Internacional de La Lay ha aumentado en volumen, por lo que el volumen de tráfico en la ruta ha aumentado.

Los vehículos de transporte de carbón y minerales en general tienen grandes cargas, lo que ocasiona un grave deterioro de la carretera, dificultando cada vez más el tránsito de grandes camiones y camiones portacontenedores. Además, debido al terreno montañoso, este tramo presenta numerosas curvas de pequeño radio con visibilidad limitada, lo que supone un gran riesgo para la seguridad del tráfico. Por lo tanto, es urgente invertir en la modernización y renovación de la Carretera Nacional 15D.

Según la Junta de Gestión de Mantenimiento de Tráfico, en respuesta a esta realidad, el Departamento de Transporte ha recomendado al Comité Popular Provincial que proponga una política de inversión para un proyecto destinado a abordar la potencial inseguridad del tráfico en la Carretera Nacional 15D, provincia de Quang Tri. Sobre esa base, la Administración de Carreteras de Vietnam asignó al Departamento de Transporte como inversor del proyecto para reparar y gestionar los lugares con potenciales riesgos de seguridad vial en la ruta. En concreto en los tramos: km 6+250 - km 6+350; km6+530; km6+650 - km6+900; km8+700; km8+900; km9+110; km9+200; km10+560; km10+750; km 10+900 - km 11+00 y km 11+060.

Según la aprobación, en estos lugares se realizarán principalmente excavaciones de taludes positivos para mejorar la visibilidad; Complementar el sistema de drenaje y mejorar la seguridad del tráfico; Ampliar la plataforma, la superficie de la calzada y el cordón de la acera. Sobre la base de la superficie de hormigón asfáltico existente, ampliar las curvas para garantizar un radio mínimo de ≥ 30 m, mejorar la pendiente a lo largo del recorrido y la visibilidad de los vehículos.

El proyecto tiene una inversión total de más de 39,7 mil millones de VND del presupuesto estatal. El período de implementación y entrega del proyecto para su operación y uso es de 2024 a 2025. La Carretera Nacional 15D es uno de los ejes clave de tránsito este-oeste de la provincia y desempeña un papel importante en el desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa nacional y la seguridad de la provincia y la región del Centro Norte. Además, la Carretera Nacional 15D es parte del Corredor Económico que conecta Quang Tri con la provincia de Salavan en Laos y la provincia de Ubon Ratchathani en Tailandia (PARAEWEC) y viceversa, considerado el corredor más corto hacia el Mar del Este.

El Ministerio de Transporte también ha enviado un documento a los ministerios y sucursales para que lo presenten al Primer Ministro para su consideración y aprobación, la propuesta para el Proyecto de modernización y renovación de las carreteras nacionales que conectan con Laos mediante préstamos del Banco Mundial (BM), incluida la Carretera Nacional 15D. Con la Carretera Nacional 15D, hay dos secciones: la Carretera Nacional 1 a la autopista Cam Lo - La Son y la carretera Ho Chi Minh, ramal oeste hasta la puerta fronteriza internacional La Lay con una longitud total de más de 20 km, diseñada con una escala delta de nivel III con 2 carriles, inversión total de 1.387 mil millones de VND, tiempo de implementación esperado de 2024 a 2028.

Para el tramo de la autopista Cam Lo - La Son hasta la carretera Ho Chi Minh, no es posible equilibrar la asignación de capital de inversión pública a mediano plazo para el período 2021-2025. La construcción de esta ruta es muy necesaria para satisfacer la creciente demanda de transporte, conectando la red de carreteras de Vietnam con el sur de Laos y el noreste de Tailandia.

La Resolución No. 26-NQ/TW del 3 de noviembre de 2022 del Politburó sobre el desarrollo socioeconómico y la garantía de la defensa y seguridad nacional en las regiones del Centro Norte y la Costa Central hasta 2030, con visión a 2045, también estableció claramente la necesidad de invertir en el desarrollo de las conexiones de tráfico regionales en la dirección Este-Oeste, de las cuales la Carretera Nacional 15D es una inversión clave.

Mientras se espera la inversión en la construcción básica de toda la carretera, en el futuro inmediato, para garantizar la seguridad del tráfico y facilitar el comercio entre Vietnam, Laos y Tailandia en PARAEWEC, es necesario invertir rápidamente en la reparación de posibles puntos de seguridad del tráfico en la Carretera Nacional 15D, desde la rama oeste de Ho Chi Minh Road hasta la Puerta Fronteriza Internacional de La Lay.

Tu Linh

Fuente: https://baoquangtri.vn/cac-vi-tri-mat-an-toan-giao-thong-tren-quoc-lo-15d-dang-duoc-quan-tam-xu-ly-189226.htm