Anteriormente, al informar sobre esta situación, la Policía de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que recientemente ha habido continuos atascos de tráfico y retrasos de mercancías en los puertos de Cat Lai y Phu Huu, lo que afecta los viajes de las personas.
En concreto, del 29 de agosto al 9 de septiembre se produjeron 4 atascos de tráfico de larga duración. Se produjo un atasco que duró más de cinco horas, lo que provocó que los vehículos se alinearan durante kilómetros alrededor del área del puerto de Cat Lai.
Según la Policía de Ciudad Ho Chi Minh, la causa de los continuos y prolongados atascos de tráfico se debe a conflictos de tráfico y a que las carreteras que conducen al puerto están gravemente sobrecargadas.
En concreto, el puerto de Cat Lai está situado en la calle Nguyen Thi Dinh (en el barrio de Cat Lai y el barrio de Thanh My Loi, ciudad de Thu Duc, ciudad de Ho Chi Minh) y es donde se concentran más del 70% de los contenedores de importación y exportación del país. El número de camiones portacontenedores que entran y salen del puerto es demasiado grande (un promedio de unos 22.000 camiones/día y noche; hay momentos en que el volumen de tráfico aumenta mucho), lo que provoca que la calle Nguyen Thi Dinh esté seriamente sobrecargada.
Además, desde principios de agosto de 2023 hasta la actualidad, el grupo portuario de Truong Tho (incluido el puerto Phuoc Long ICD 3, el puerto de Tay Nam, el puerto de Transimex, Sotrans, Phuc Long, en el barrio de Truong Tho, ciudad de Thu Duc) ha limitado sus operaciones, la cantidad de mercancías y vehículos transferidos al puerto de Cat Lai ha aumentado drásticamente, lo que afecta el orden del tráfico y la situación de seguridad en el área del puerto de Cat Lai.
Por otro lado, debido a que las mercancías para el despacho de aduana deben tener un certificado de peso, muchos vehículos ingresan a la estación de pesaje de Quoc Thinh, lo que provoca conflictos de tráfico en el área de entrada y salida de la estación con la calle Nguyen Thi Dinh, lo que afecta el flujo de vehículos que entran y salen del puerto de Cat Lai.
Cuando hay congestión en la estación de pesaje, la policía de tránsito no permite que los vehículos cambien de dirección hacia la estación de pesaje, por lo que los conductores se mueven muy lentamente, provocando congestión detrás.
La policía de la ciudad de Ho Chi Minh también dijo que entre las 0:00 y las 6:00 de la mañana siguiente, la capacidad de despacho de aduanas del puerto es más lenta debido a una reducción en el número de puertas de despacho de aduanas y una reducción en el número de personal que realiza los procedimientos.
Ante la situación de congestión del tráfico descrita anteriormente, la Policía de la Ciudad propuso que los líderes de la ciudad de Ho Chi Minh ordenen al Departamento de Transporte estudiar e implementar soluciones para limitar la congestión del tráfico en el área del puerto de Cat Lai.
Establecimiento de una “ola verde” para reducir la congestión en la zona portuaria de Cat Lai
En respuesta a la propuesta de la Policía de la Ciudad, recientemente, el Vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, emitió instrucciones urgentes para resolver la continua congestión del tráfico alrededor del área del puerto de Cat Lai.
En consecuencia, el Vicepresidente de Ciudad Ho Chi Minh asignó al Departamento de Transporte para presidir y coordinar con la ciudad de Thu Duc, la Junta de Administración de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Tráfico y las agencias y unidades relevantes para implementar urgentemente medidas para resolver la congestión del tráfico y el atraso de mercancías en el puerto de Cat Lai y el puerto de Phu Huu.
Siguiendo las instrucciones del Vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el Director del Departamento de Transporte celebró una reunión urgente del Grupo de Trabajo Intersectorial para discutir soluciones para garantizar el orden y la seguridad del tráfico alrededor del área del puerto de Cat Lai.
En la reunión, el Departamento de Transporte informó que las unidades pertinentes están implementando procedimientos para preparar la inversión en la carretera interportuaria Cat Lai - Phu Huu; Ajuste de la política de inversión para las calles Nguyen Duy Trinh y Nguyen Thi Dinh.
En particular, el Departamento de Transporte solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto la inversión y construcción de obras de tráfico para acelerar el progreso de la construcción de proyectos clave como la intersección de An Phu, la intersección de My Thuy y la ampliación de la carretera Dong Van Cong.
Además, el Equipo Interdisciplinario también propuso una solución para desarrollar un plan para disponer carriles de emergencia para rescate en rutas calificadas.
Revisar los puntos de apertura de las franjas medianas en la calle Nguyen Thi Dinh (desde la rotonda de My Thuy hasta el ferry Cat Lai) para proponer planes de ajuste apropiados.
El equipo interdisciplinario también propuso establecer una “ola verde” en la calle Nguyen Thi Dinh (desde la rotonda My Thuy hasta la Puerta A del Puerto Tan Cang Cat Lai) para ayudar a los vehículos a moverse lo más rápido posible, resolviendo la congestión del tráfico durante las horas pico.
El equipo interdisciplinario también dijo que se instalarán cámaras en la intersección frente a la estación de pesaje de Quoc Thinh para que la policía de tránsito pueda manejar las infracciones en esta intersección.
Instalar posiciones de cámaras de vigilancia a gran altitud para observar una amplia zona alrededor de las rutas de entrada y salida del puerto.
Respecto al funcionamiento de las estaciones de pesaje que afectan el tráfico, el Equipo Interdisciplinario solicitó a la Ciudad de Thu Duc que revise la legalidad del funcionamiento de las estaciones de pesaje de Quoc Thinh y de Minh Viet para tener planes de manejo adecuados de acuerdo con las regulaciones.
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