Lección 2: Construyendo una ciudad junto al río

En el cual, el área urbana se desarrolla sobre la base del verde, la identidad y la felicidad, creando motivación, aumentando el atractivo y la competitividad, adaptándose a las tendencias de integración, siendo capaz de responder al cambio climático y contribuyendo a mejorar la calidad de vida de los residentes.

Formación de una nueva área urbana en la margen derecha del Río Rojo

Inmediatamente después de salir de la intersección de Van Phu de la autopista Noi Bai - Lao Cai en la ruta de conexión al centro de la ciudad de Yen Bai, nos sorprendió un proyecto de área urbana a gran escala que estaba surgiendo gradualmente. El proyecto se llama área urbana de Yen Bai Riverside, construido en un área total de 23,85 hectáreas, ubicado en la calle Bach Lam, comuna de Gioi Phien, ciudad de Yen Bai. El área urbana de la ribera del río Yen Bai tiene una inversión total de casi 1 billón de VND, recibió un permiso de construcción del Comité Popular de la ciudad de Yen Bai en marzo de 2024 y se espera que se complete en 2025. Este es uno de los proyectos que muestran el cambio urbano de la ciudad de Yen Bai de la margen izquierda a la margen derecha del río Rojo.

baolaocai-br_z6438881016085-c6f10eff7b3a7191f3f0abf4ed286a20.jpg — Funcionarios de la comuna de Gioi Phien, ciudad de Yen Bai (foto izquierda) presentan proyectos urbanos en la margen derecha del Río Rojo que se están implementando.

El río Rojo fluye a través de la provincia de Yen Bai, extendiéndose desde el área de Lang Thip (distrito de Van Yen) que bordea el distrito de Bao Yen de la provincia de Lao Cai, a través de los distritos de Van Yen, Tran Yen y la ciudad de Yen Bai. Debido a la diferencia de elevación, las grandes inundaciones frecuentes, los altos caudales y el alto riesgo de deslizamientos de tierra, el desarrollo urbano a lo largo del río es muy difícil. Sin embargo, a lo largo de las décadas, los esfuerzos por regular el río han dado como resultado la formación de zonas residenciales estables que se han convertido en áreas urbanas. Además de la zona urbana más grande, la ciudad de Yen Bai, desde el norte hacia abajo, se pueden ver las ciudades de Co Phuc, Bao Dap, Mau A, An Thinh... Según el plan hasta 2023, a lo largo del Río Rojo, se formarán 7 áreas urbanas, incluida 1 área urbana de tipo II, 2 áreas urbanas de tipo IV y 4 áreas urbanas de tipo V.

Para mejorar la conectividad urbana a lo largo del Río Rojo, Yen Bai ha invertido en la construcción de rutas verticales y horizontales, conectando las áreas urbanas de Yen Bai entre sí y con las áreas urbanas de la región para aprovechar la infraestructura de conexión de los ejes de tráfico nacionales en los que se ha invertido y se está invirtiendo, como la autopista Noi Bai - Lao Cai, el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong y pronto el aeropuerto de Sa Pa.

Un paso adelante en la infraestructura de transporte ha abierto espacio para el desarrollo urbano, creando impulso para la formación de nuevas áreas urbanas, atrayendo personas e inversores para vivir, producir, hacer negocios y promover el crecimiento económico local. Esta política ha sido moldeada por la ciudad de Yen Bai a lo largo de los años a través de proyectos y obras clave que han tenido un efecto dominó en toda la región. Más recientemente, a finales de 2023, se inauguró oficialmente el puente Gioi Phien, con una inversión total de 650 mil millones de VND, que cruza el río Rojo. Junto con los puentes existentes, incluido el Puente Yen Bai, el Puente Van Phu, el Puente Tuan Quan y el Puente Bach Lam, este también es el quinto puente que cruza el Río Rojo en la ciudad de Yen Bai, lo que contribuye a conectar las dos orillas, conectando el espacio urbano que se está planificando en la margen derecha del Río Rojo con el área urbana central, creando un punto destacado para la ciudad de Yen Bai.

La sección del Río Rojo que atraviesa la ciudad de Yen Bai ahora tiene cinco puentes que conectan las dos orillas.

El líder del Departamento de Construcción de la provincia de Yen Bai dijo que el nuevo proyecto de planificación para expandir la ciudad de Yen Bai fue abordado con un nuevo pensamiento, creando espacio de desarrollo en la margen derecha del Río Rojo. Al mismo tiempo, para construir áreas urbanas a ambos lados del río, es necesario construir puentes. Por eso, en línea recta desde el puente Yen Bai solo hay 7 km, pero la ciudad tiene 5 puentes. Cuando se anunció el proyecto de planificación, que mostraba el espacio de desarrollo urbano a lo largo de los ejes de tráfico a través de 3 puentes de reciente construcción junto con 2 puentes existentes que formaban 5 ejes de desarrollo urbano, fue acordado y apoyado por la gente y las empresas. Cuando el Estado gasta 1 billón de VND en inversión en infraestructura, atraerá miles de miles de millones de VND en capital de inversión privada. De este modo, "lo urbano por sí mismo nutrirá a lo urbano por sí mismo" y lo urbano por sí mismo creará crecimiento, mientras que el Estado sólo invierte en la infraestructura marco, como suele ordenar el Primer Ministro Pham Minh Chinh, "utilizando la inversión pública para liderar y atraer la inversión privada".

Orientación espacial a ambos lados del Río Rojo

La ciudad de Yen Bai, inicialmente formó un área residencial urbana a lo largo del río, hace unos 40 años, el centro administrativo de la provincia de Yen Bai se construyó en el área montañosa y formó un nuevo centro urbano. Actualmente, cuando se han construido la autopista y muchos puentes sobre el Río Rojo, se espera que se produzca una urbanización en el área a lo largo del Río Rojo.

Perspectiva de la planificación urbana a lo largo del Río Rojo en la ciudad de Yen Bai. Fuente: Departamento de Construcción de la provincia de Yen Bai

Para ser digna de ser la ciudad "corazón" de la región Noroeste, la provincia de Yen Bai ha elaborado un plan para desarrollar razonablemente la ciudad en ambos lados del río, limitando el riesgo de inundaciones y minimizando los costos de desarrollo de la tierra; Construcción de áreas urbanas asociadas a la creación de un sistema de espacios verdes y públicos a lo largo de ambas orillas del Río Rojo. La ventaja de esta opción es crear un espacio verde público a lo largo del Río Rojo; Fortalecer la conexión entre las áreas urbanas existentes y nuevas en ambos lados del Río Rojo; promover la infraestructura de transporte fluvial; crear una nueva cara urbana a lo largo del Río Rojo, mejorar la calidad del entorno de vida; Explotar y utilizar razonablemente el fondo de tierras a lo largo del Río Rojo.

El puente Bach Lam es el cuarto puente que cruza el río Rojo en el área de la ciudad de Yen Bai.

La orientación del desarrollo del espacio urbano de Yen Bai incluye seis zonas funcionales. En el cual, el área urbana central es el centro de desarrollo del área de planificación, incluidas las áreas urbanas existentes y las áreas urbanas recientemente desarrolladas con el eje del Río Rojo como centro de desarrollo dinámico. La zona industrial y de servicios en la intersección de las autopistas Hanoi - Lao Cai son dos zonas industriales y de servicios estrechamente vinculadas a las intersecciones de las autopistas IC12, IC13 y los principales ejes urbanos, adyacentes al área urbana central, que promueven el desarrollo de la industria, los servicios logísticos, los servicios comerciales y el turismo.

La zona industrial es la zona industrial en el sureste del área urbana central, desarrollada sobre la base de la inversión continua en la construcción de la zona industrial en el sur de la ciudad de Yen Bai. El área urbana de servicios turísticos del lago Thac Ba es un área que desarrolla diversos tipos de ecoturismo que promueven la naturaleza del lago Thac Ba; Ampliar el desarrollo urbano de la ciudad de Yen Binh para convertirla en un área urbana de servicios comerciales y logísticos para la zona turística del lago Thac Ba. El área de ecoturismo del lago Van Hoi es un área de desarrollo turístico agrícola y forestal de alta tecnología en el lago Van Hoi y sus alrededores. Las zonas rurales-agroforestales son áreas de producción agrícola y forestal y poblaciones rurales ubicadas alrededor de áreas urbanas e industriales.

Tres ejes espaciales principales forman el marco para el desarrollo urbano, incluido el eje cultural y turístico: el eje del lago Thac Ba al lago Van Hoi, pasando por el área urbana central, conectando áreas turísticas, nuevas áreas urbanas, centros de comercio y servicios, centros industriales con la intersección IC12. Fortalecer la conectividad espacial y las actividades económicas entre las áreas urbanas existentes y las nuevas áreas urbanas a lo largo del corredor del Río Rojo con este eje.

Eje de desarrollo urbano histórico: Eje urbano que conecta las áreas urbanas existentes con los nuevos centros de desarrollo futuros y con las intersecciones IC12, IC13. Una rama de la intersección IC13 conecta los centros urbanos existentes al norte del Río Rojo de la ciudad de Yen Bai y el centro de servicios y turismo de la ciudad de Yen Binh. Un ramal que se conecta desde el área urbana existente a través del Río Rojo mediante el Puente Bach Lam se conecta con centros de servicios comerciales, centros industriales y nuevas áreas urbanas al sur del Río Rojo.

Se planea que la ciudad de Yen Bai sea el "corazón" de la región Noroeste.

Eje del Río Rojo - eje dinámico: Es el marco para el desarrollo de nuevas áreas urbanas modernas a lo largo del Río Rojo, se convertirá en un símbolo de desarrollo económico sobresaliente, fuerte urbanización de la ciudad de Yen Bai en el futuro, haciendo realidad el modelo de estructura urbana en la dirección de: "Desarrollar razonablemente la ciudad en ambas orillas del Río Rojo, limitando el riesgo de inundaciones y minimizando los costos de desarrollo del suelo; construir áreas urbanas asociadas con la creación de un sistema de espacios verdes y públicos a lo largo de ambas orillas del Río Rojo".

Se identifican dos ejes principales de tráfico, incluidos los ejes de tráfico interregionales (autopistas y carreteras nacionales que conectan el área de planificación con zonas económicas nacionales y extranjeras) y los ejes de tráfico urbano (ejes principales de tráfico urbano en dirección radial y de cinturón que conectan los principales centros urbanos y centros industriales).