Aufforderung an drei Provinzen, 9,1 Millionen Kubikmeter Sand für die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau bereitzustellen

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha forderte An Giang , Dong Thap und Vinh Long auf, vorrangig 9,1 Millionen Kubikmeter Erde für die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau bereitzustellen, um den Baufortschritt zu gewährleisten.

Der Inhalt geht aus der offiziellen Mitteilung des Regierungsbüros hervor, in der die Stellungnahme des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha vom 31. Mai übermittelt wird. Die Maßnahme wurde ergriffen, um dem Sandmangel zu begegnen, der den Bau der wichtigsten Autobahn im Westen verzögert hat.

Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau wird Mitte Mai mit Stoff ausgekleidet und wartet auf den Sand, der für das Fundament verwendet wird. Foto: Cuu Long

Dementsprechend forderte der Regierungschef die Provinzen An Giang, Dong Thap und Vinh Long auf, unverzüglich Sandquellen für die Autobahnprojekte Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau (Teil des Nord-Süd-Autobahnprojekts, Abschnitt Can Tho – Ca Mau) bereitzustellen.

Den drei Provinzen wurde die Aufgabe übertragen, die zuständigen Fachbehörden und Kommunen anzuweisen, die Standorte der Bergbaugebiete gezielt zu ermitteln und umgehend die notwendigen Schritte zur Bereitstellung der Materialien für die Projekte einzuleiten. Gleichzeitig sind das Verkehrsministerium und das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt dafür verantwortlich, Investoren und Auftragnehmer bei der Durchführung von Bergbauverfahren sowie der Steigerung der Bergbaukapazität anzuleiten und zu unterstützen.

Zuvor hatte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt der Regierung vorgeschlagen, eine offizielle Mitteilung herauszugeben, in der die drei oben genannten Provinzen aufgefordert werden, Sandressourcen für das laufende Autobahnprojekt Can Tho – Ca Mau bereitzustellen. Konkret beträgt der gesamte Sandbedarf für dieses Projekt mehr als 18 Millionen m3. Allein im Jahr 2023 werden rund 9,1 Millionen Kubikmeter benötigt. Davon liefert Vinh Long 2,5 Millionen m3, An Giang und Dong Thap jeweils 3,3 Millionen m3.

Route der Schnellstraße Can Tho - Ca Mau. Grafik: Manh Cuong

Der Projektleitungsausschuss von My Thuan teilte mit, dass bis Mitte Mai beim Teilprojekt Hau Giang – Ca Mau lediglich 2,9 % Fortschritt erzielt worden seien (1,5 % Rückstand auf den Zeitplan). Die Strecke Can Tho – Hau Giang ist zu 2,5 % fertiggestellt (3,3 % hinter dem Zeitplan). Der Hauptgrund für den langsamen Fortschritt des gesamten Schnellstraßenprojekts Can Tho – Ca Mau ist der Sandmangel. Unterdessen verfügen die Provinzen An Giang, Dong Thap und Vinh Long einer Überprüfung der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium) zufolge über genügend Ressourcen, um das Projekt umgehend mit Sandminen zu versorgen.

Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau gilt als die wichtigste Route im Mekong-Delta, da sie viele Provinzen und Städte verbindet. Der Startpunkt des Projekts ist die Kreuzung IC2 (Kreuzung mit Anschluss an die Nationalstraße 91 – Nam Song Hau, Can Tho City), der Endpunkt ist mit der Umgehungsstraße von Ca Mau City verbunden. Der Bau begann am 1. Januar und die Inbetriebnahme ist für Anfang 2026 geplant.

Phase 1, das Projekt hat eine Gesamtinvestition von mehr als 27.200 Milliarden VND, 17 m breit, 4 Fahrspuren, aufgeteilt in zwei Teilprojekte: Can Tho – Hau Giang, 36,7 km lang, Investitionskapital von über 9.700 Milliarden VND; Der Abschnitt Hau Giang – Ca Mau ist 72,8 km lang und verfügt über ein Kapital von fast 17.500 Milliarden VND.

An Binh

Quellenlink: https://vnexpress.net/yeu-cau-ba-tinh-cap-9-1-trieu-m3-cat-cho-cao-toc-can-tho-ca-mau-4612094.html