Vietnam beschleunigt grüne Wirtschaft

Vietnam ist eines der ersten Länder weltweit, das über einen Kriterienkatalog und ein Programm zur Netto-Emissionsreduzierung verfügt.

Nur zwei Jahre nach der Zusage von Premierminister Pham Minh Chinh, bis 2050 auf der COP26 im Jahr 2021 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, ist Vietnam eines der ersten Länder der Welt, das über einen Kriterienkatalog zur Erreichung dieses Ziels verfügt. Schnelle und entschlossene Schritte kennzeichnen ein „grünes“ Vietnam im neuen „Spiel des globalen Handels und der Investitionen“.

Vietnam ist eines der Länder, die Elektrofahrzeuge produzieren und auf umweltfreundliche Verkehrsmittel umsteigen.

NHAT THINH

Nicht nur „leere Worte“

Herr Do Van Su, stellvertretender Direktor der Agentur für Auslandsinvestitionen (Ministerium für Planung und Investitionen), der direkt zur Arbeitsdelegation von Premierminister Pham Minh Chinh gehört, die Anfang Dezember 2023 an der COP28 in den VAE teilnimmt, teilte stolz mit, dass Vietnam zu den ersten Ländern der Welt gehört, die über eine Reihe von Kriterien und Programmen zur Netto-Emissionsreduzierung verfügen. Die Klimaüberwachungsgruppe Net Zero Tracker warnte bei der COP28, dass die meisten Länder und Gebiete, die sich zu Netto-Null-Kohlenstoffemissionszielen verpflichtet haben, noch keine Pläne zum Ausstieg aus fossilen Brennstoffen angekündigt hätten. Damit bestehe die Gefahr, dass die Zusagen nur „leere Worte“ seien. Ungefähr 150 Länder und Gebiete haben sich allgemein zu einem Netto-Null-Emissionsziel verpflichtet, aber nur 13 Prozent von ihnen haben mindestens einen konkreten Plan zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen vorgelegt. „Dies hat viele der bei der COP28 anwesenden Organisationen wirklich überrascht, da wir nicht das führende Land bei der Emissionsreduzierung und beim grünen Wachstum sind, wir dies jedoch sehr schnell und aktiv umgesetzt haben“, sagte Herr Do Van Su.

Hergestellt bei Duy Tan Recycled Plastic Company

CTV

Tatsächlich hat Vietnam direkt nach der Zusage des Premierministers gegenüber 25.000 Delegierten aus 200 Ländern und Gebieten, an der COP26 teilzunehmen, den Bericht über den national festgelegten Beitrag (NDC) fertiggestellt, Strategien und Richtlinien sorgfältig überprüft und Richtlinien aktualisiert, um mit der Verpflichtung zu Netto-Null-Emissionen im Einklang zu stehen, darunter die nationale Strategie zum Klimawandel für den Zeitraum bis 2050 und der Vietnam Power Development Plan (PDP8). Darüber hinaus genehmigte der Premierminister den Aktionsplan zur Reduzierung der gesamten Methanemissionen in den Bereichen Ackerbau und Viehzucht, Abfallwirtschaft, Abwasserbehandlung, Öl- und Gasförderung, Kohlebergbau und Verbrauch fossiler Brennstoffe bis 2030 um mindestens 30 % gegenüber dem Niveau von 2020. Parallel dazu hat die Regierung ein Aktionsprogramm zur Energiewende herausgegeben, das die Kohlendioxid- und Methanemissionen im Verkehrssektor reduzieren soll. Ziel ist es, den Verkehrssektor auszubauen und landesweit saubere Verkehrsmittel zu fördern. Dazu gehört auch die Förderung der Nutzung von Elektrofahrzeugen, die Förderung der physischen Infrastruktur, einschließlich elektrischer Ladestationen, und die Förderung eines elektrischen öffentlichen Verkehrssystems. Besonders beeindruckend war die Vereinbarung Vietnams mit der International Partnership Group (IPG) zur Gründung der Just Energy Transition Partnership (JETP) mit der Verpflichtung, einen Fahrplan zur Beschleunigung des Energiewendeprozesses zu konkretisieren und zu skizzieren. Die Politik zum Klimawandel wurde auf der COP28 von Premierminister Pham Minh Chinh zusammen mit zwölf wichtigen und umfassenden Maßnahmen, die Vietnam umgesetzt hat, erneut bekräftigt. Die Ankündigung des Plans zur Mobilisierung von Ressourcen für die Umsetzung einer gerechten Energiewende hat bei internationalen Organisationen große Aufmerksamkeit und Unterstützungszusagen hervorgerufen. In vielen Diskussionen wurde Vietnam immer wieder als erfolgreiches Modell genannt, das bei der Reaktion auf den Klimawandel nachgeahmt werden müsse. Viele Länder haben zugesichert, dass sie unser Land bei der Energieumstellung und der Verbesserung der Anpassungsfähigkeit unterstützen und begleiten werden und damit zur Förderung des grünen Wachstums Vietnams und zum Schutz der Erde beitragen werden.

Das erste Land, das umweltfreundliche Mobilitätsdienste exportiert

Unmittelbar nachdem Vietnam zu den ersten Ländern mit Kriterien und Programmen zur Netto-Emissionsreduzierung gehörte, wurde es mit der offiziellen Einführung des ersten Elektrotaxi-Dienstes in Laos durch die Green & Smart Mobility Joint Stock Company (GSM) zum ersten Land der Welt, das umweltfreundliche Mobilitätsdienste exportierte. Am Nachmittag des 9. November 2023 reihten sich mehr als 150 VinFast VF 5 Plus-Autos in der charakteristischen blaugrünen Farbe der Marke Green SM ordentlich auf, als wollten sie der sengenden Sonne der Hauptstadt Vientiane etwas Linderung verschaffen. Obwohl die Autokultur in Laos der in Vietnam voraus ist, hat sich Vinfast selbstbewusst dafür entschieden, den neuesten Markt, die fortschrittlichste Technologie, Elektrofahrzeuge und umweltfreundliche Dienstleistungen zu erobern. Wie Dr. Vo Tri Thanh, Direktor des Institute for Brand and Competitiveness Strategy Research, kommentiert, ist der Dienstleistungsexport kein neuer Faktor für Vietnam. Wir haben viele Arten von Dienstleistungen exportiert, etwa in den Bereichen Tourismus, Logistik, Telekommunikation, Bankwesen usw. Allerdings exportieren wir hauptsächlich Waren und haben ein Handelsdefizit im Dienstleistungssektor. Xanh SM bringt erneut vietnamesische Taxidienste zurück, um den laotischen Markt zu erobern, trägt zur Ausweitung des vietnamesischen Dienstleistungsexportmarktes bei und schafft einen Trend zur Diversifizierung der Dienstleistungsarten in der Welt. Die vietnamesische Elektrotaximarke in Laos dient nicht nur der Bevölkerung Laos', sondern trägt auch dazu bei, das Image vietnamesischer Unternehmen und vietnamesischer Marken bei internationalen Freunden zu fördern. Xanh SM bringt nicht nur die vietnamesische Elektrotaxi-Marke auf internationales Niveau, sondern sorgt auch schrittweise für grünere Straßen in Vietnam. Die Anwendung „SM Green Taxi“ wurde am ersten Tag nach der Veröffentlichung 100.000 Mal heruntergeladen und hat bis jetzt sowohl bei CH Play als auch im App Store Millionen von Downloads erreicht, war in der Kategorie „Reisen“ im App Store stets auf Platz 1 und belegt in den Ranglisten der kostenlosen Apps der iOS-Plattform stets die Spitze. Das erste rein elektrische Taxiunternehmen in Vietnam und der Welt benötigte nur 38 Tage, um ein Billionen-Dollar-Projekt zu realisieren, und 51 Tage, um 1.700 Mitarbeiter für die beiden größten Städte Vietnams einzustellen. Mehr als sieben Monate nach der Aufnahme des Betriebs beschäftigt GSM bis zu 30.000 Mitarbeiter, davon mehr als 14.000 Taxifahrer. Die Flotte soll in den nächsten Monaten 30.000 Elektroautos und 60.000 Elektromotorräder umfassen. Die Zahl der GSM-Autos und -Fahrer ist mittlerweile genauso groß oder sogar größer als die der etablierten Taxiunternehmen. Auch die lokalen Behörden im ganzen Land fördern mit Nachdruck Maßnahmen zur Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge. Führend ist Ho-Chi-Minh-Stadt. Im Januar 2022 startete die Stadt eine Studie zu einem Plan zur „Eliminierung“ von Benzinfahrzeugen und deren Ersatz durch Elektrofahrzeuge im Rahmen des von der deutschen Regierung finanzierten Projekts „Transportation Initiative in NDC in Asian Countries – NDC TIA“, um die Entwicklung eines kohlenstoffarmen Verkehrssystems zu fördern und die Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Damals erregte das Bestreben Ho-Chi-Minh-Stadts, als erste Stadt Vietnams Elektromobilität zu entwickeln, kaum Aufmerksamkeit, und es gab sogar viele Bedenken hinsichtlich der Umsetzbarkeit. Doch nur zwei Monate nach Bekanntgabe des Plans führte Ho-Chi-Minh-Stadt offiziell einen Pilotversuch mit der ersten Elektrobuslinie ein und leitete damit den Prozess der Diversifizierung des Busverkehrs mit sauberer Energie ein. Zuletzt plant die Stadt, ein Projekt zur Unterstützung der Menschen beim Umstieg auf Elektromotorräder aufzulegen und es im ersten Quartal 2024 umzusetzen, nachdem sie mit der Resolution 98 der Nationalversammlung über einen Sondermechanismus für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Rechtsgrundlage dafür erhalten hat. Es wird vorrangige Maßnahmen geben, um Menschen dabei zu unterstützen, ihre alten Motorräder, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, auf neue Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge umzurüsten, die mit sauberen Kraftstoffen betrieben werden. Richtlinien werden auf verschiedenen Ebenen aufgebaut: Ermutigung, Unterstützung und Anreize. Parallel dazu erforscht und priorisiert das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Pilotprogramm für 100 % elektrische Fahrzeuge im gesamten Bezirk Can Gio und einigen Gebieten in der Innenstadt. Damit einher geht eine beschleunigte Umrüstung von Taxis, Bussen und öffentlichen Verkehrsmitteln, die von staatlichen Stellen angeschafft werden, auf Elektrofahrzeuge. Nach Ho-Chi-Minh-Stadt hat auch die Hauptstadt Hanoi sukzessive Elektrobusse, Busse mit sauberem CNG-Kraftstoff und Stadtfahrräder in Betrieb genommen. Da Nang, Hue, Ba Ria-Vung Tau usw. haben ebenfalls die ersten Schritte zur Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge unternommen, indem sie die Menschen zur Nutzung öffentlicher Fahrräder ermutigen und das Busnetz schrittweise auf sauberen CNG-Kraftstoff umstellt. Elektromotorräder und Elektroautos sind für die Vietnamesen allmählich zur Normalität geworden. Unser Land verfügt außerdem über die weltweit dichteste Ladestationsinfrastruktur. Wir sind spät dran, aber wir beschleunigen die Entwicklung hin zu umweltfreundlichem Transport sehr schnell.

Förderung der grünen Wirtschaft und der Kreislaufwirtschaft

Nicht nur die Entwicklung von Elektroautos ist vorangekommen, auch viele Unternehmen haben sich schrittweise umgestellt, um eine grüne Wirtschaft und Kreislaufwirtschaft zu entwickeln. So stellt Nestlé VN beispielsweise auf ein Kreislaufwirtschaftsmodell um, das vom Produktdesign bis hin zur Umwandlung von Abfällen in wertvolle Rohstoffe reicht, um die Umwelt und Ressourcen zu schützen. Ebenso sind jetzt alle Produktverpackungen von Heineken VN recycelbar. Mehr als 98 % der Kunststoffkisten werden zurückgewonnen und 5 bis über 10 Jahre lang wiederverwendet, 97 % der Glasflaschen werden mehr als 30 Mal wiederverwendet, Aluminiumdosen werden aus 40 % recyceltem Aluminium hergestellt und zur Herstellung von Kartons wird 100 % Recyclingpapier verwendet. Oder ein vietnamesisches Unternehmen, das auf dem Gebiet des Recyclings Pionierarbeit leistet, die Duy Tan Recycled Plastic Joint Stock Company, die bisher insgesamt 23 internationale Qualitätszertifikate erhalten hat, von denen die wichtigsten die FDA-Zertifizierung der US-amerikanischen Food and Drug Administration und die EFSA-Zertifizierung der Europäischen Behörde für Lebensmittelsicherheit sind. Dies trägt dazu bei, dass die Produkte des Unternehmens recht bequem exportiert werden können. Duy Tan Recycled Plastic exportiert jedes Jahr 5.000 Tonnen Rohkunststoffpellets in die USA, kehrte aber nie zurück. Derzeit beträgt die Exportquote knapp 60 %, der Rest ist Inland. Das Unternehmen hofft, die Zusammenarbeit mit vietnamesischen Unternehmen in den kommenden Jahren fortsetzen zu können, um den Inlandsverbrauch auf 50 % zu steigern... Laut Dr. Nguyen Quoc Viet, stellvertretender Direktor des Vietnam Institute for Economic and Policy Research (VEPR) an der School of Economics (VNU Hanoi), erzeugt die Umsetzung des Fahrplans zur Reduzierung der Emissionen auf Null bzw. zur Kreislaufwirtschaft Druck auf alle Unternehmen, insbesondere auf Exportproduktionseinheiten. Denn ab 2024 müssen einige Exportgüter Auflagen zur Reduzierung der CO2-Emissionen erfüllen oder CO2-Emissionsgebühren zahlen, wenn sie auf den EU-Markt gelangen. Diese Produktionsumstellung wird auch eine Kostenbelastung für die Unternehmen darstellen, insbesondere vor dem Hintergrund, dass sich die Weltwirtschaft im Jahr 2024 voraussichtlich nicht vollständig erholen wird und die vietnamesische Wirtschaft nicht so stark wachsen kann wie vor der Pandemie. Daher muss die Regierung Lösungen bereithalten, um Unternehmen bei der Umstellung auf eine umweltfreundliche Produktion und Kreislaufwirtschaft zu unterstützen. Herr Viet schlug unterstützende Finanzlösungen vor, mit dem Ziel, vorrangige Kredite für Unternehmen bereitzustellen, die Änderungen an Maschinen und Technologien vornehmen, darunter auch Unternehmen mit ausländischem Investitionskapital. Darüber hinaus ist es notwendig, den Marktmechanismus zu beschleunigen, um die Produktion erneuerbarer Energien zu fördern und den Anteil dieses Produkts an der Stromversorgung Vietnams zu erhöhen. Denn viele Vorschriften werden von exportierenden Unternehmen den Nachweis verlangen, dass sie im Produktionsprozess saubere, grüne Energiequellen verwenden. Darüber hinaus betonte Dr. Nguyen Quoc Viet: „Lösungen und Fahrpläne für die Umsetzung einer grünen Produktion und die Reduzierung von Emissionen müssen für jede Fertigungsbranche sorgfältig geprüft werden, damit die Unternehmen sie umsetzen können, denn sie können nicht überstürzt oder sofort umweltfreundlicher gestaltet werden, da die Unternehmen immer noch mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen haben.“

Frau Ramla Khalidi

VNA

Wir danken der Regierung und MONRE für ihre bahnbrechenden Bemühungen im Zusammenhang mit dem JETP in den letzten Monaten. Zuletzt haben sie einen umfassenden Entwurf des JETP-Ressourcenmobilisierungsplans vorbereitet, der auf der COP28 vorgestellt werden soll. Durch die Beschleunigung des Übergangs zu einer grünen Wirtschaft und die gleichzeitige Gewährleistung menschenwürdiger Arbeit und Gerechtigkeitsaspekte im Rahmen des Übergangs kann Vietnam sein Netto-Null-Emissionsziel erreichen und die Energiewende und die Ziele des Landes im Bereich der nachhaltigen Entwicklung verwirklichen.

Oma   Ramla Khalidi, UNDP-Vertreterin in Vietnam

Veröffentlichung des Satzes statistischer Indikatoren für grünes Wachstum: Am 1. November 2023 veröffentlichte der Minister für Planung und Investitionen das Rundschreiben Nr. 10 zur Regelung des Satzes statistischer Indikatoren für grünes Wachstum. Dies ist die Grundlage für die Überwachung und Bewertung der Umsetzung der Nationalen Strategie für grünes Wachstum für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 in Provinzen, zentral verwalteten Städten und im ganzen Land. Der Satz statistischer Indikatoren für grünes Wachstum umfasst vier Hauptziele: Reduzierung der Treibhausgasemissionsintensität pro BIP; Ökologisierung der Wirtschaftssektoren (einschließlich Energie, Transport, Landwirtschaft, Handel – Dienstleistungen, Technologie, Investitionskapital, Anleihen, Kredite, Waldressourcen, Bodenschätze, Wasserressourcen); Ziel 3 ist die Ökologisierung des Lebensstils und die Förderung eines nachhaltigen Konsums (umwelt-, sozial-, städtisch- und staatlich). Das ultimative Ziel besteht darin, den Übergang auf der Grundlage der Prinzipien Gleichheit, Inklusion und Resilienz umweltfreundlich zu gestalten.

Nationaler Aktionsplan zur Kreislaufwirtschaft Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat einen Nationalen Aktionsplan zur Umsetzung der Kreislaufwirtschaft ausgearbeitet und ihn zur umfassenden Konsultation an Ministerien, Zweigstellen, Kommunen und die Geschäftswelt übermittelt. Der Entwurf identifiziert fünf Hauptgesichtspunkte, allgemeine Ziele und spezifische Ziele für die Umsetzung der Kreislaufwirtschaft in Vietnam von jetzt bis 2025 und 2030, um den Prozess der Transformation des Wirtschaftsmodells in Richtung Nachhaltigkeit, die Umwandlung von Abfall in Ressourcen, Kohlenstoffneutralität und Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu fördern. Auf dieser Grundlage schlägt der Entwurf vor, 16 Indikatoren anzuwenden, um die Umsetzung der Kreislaufwirtschaft auf nationaler Ebene zu bewerten, die in drei Gruppen unterteilt sind: Indikatorengruppe zur effizienten Nutzung von Ressourcen, Materialien, Energieeinsparung, Entwicklung erneuerbarer Energien; Gruppe von Indikatoren zur Verlängerung des Produktlebenszyklus, Begrenzung der Abfallerzeugung und Verringerung negativer Auswirkungen auf die Umwelt; Gruppe von Indikatoren zu sozioökonomischer Effizienz, Innovation und Nachhaltigkeit.

Thanhnien.vn

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