Vietnam ist für AirAsia ein wichtiger Markt in Südostasien.

Tony Fernandes, Eigentümer der Billigfluggesellschaft AirAsia, sagte, Vietnam sei mit 314 wöchentlichen Flügen noch immer ein wichtiger Markt für AirAsia.

Herr Tony Fernandes, derzeit CEO von Capital A – der Muttergesellschaft von AirAsia – teilte VnExpress die vierteljährlichen Geschäftsergebnisse mit. Strategie mit dem ASEAN-Markt im Allgemeinen und Vietnam im Besonderen …

- Können Sie uns die Umsätze und Gewinne von AirAsia in den letzten neun Monaten nennen?

- Das letzte Mal, am 29. August, haben wir die Geschäftsergebnisse bekannt gegeben. Im zweiten Quartal 2023 werden die Kerngeschäfte Capital A dabei helfen, einen Cashflow in Höhe von einer Milliarde malaysischer Ringgit (210 Millionen US-Dollar) zu generieren. Alle vier Segmente (Luftfahrt, Luftfahrtdienstleistungen, Logistik, Logistik) „schossen in die Höhe“: Das Ebitda (Gewinn vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisierung) erreichte 462 Millionen Ringgit (9.702 USD), ein Plus von 325 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres; Der Umsatz stieg auf 3,2 Milliarden Ringgit (672 Millionen US-Dollar), ein Plus von 115 % gegenüber 2022.

Ein Anstieg des internationalen Tourismus ließ die Einnahmen aus der Luftfahrt auf 2,9 Milliarden Ringgit (609 Millionen US-Dollar) steigen, wobei das EBITDA 405 Millionen Ringgit (8.505 Millionen US-Dollar) erreichte. Auch im zweiten Quartal konnte AirAsia im Vergleich zum zweiten Quartal 2019 77 % der Passagiere und 74 % der Transportkapazität zurückgewinnen. Der durchschnittliche Ticketpreis betrug 205 Ringgit (43,2 USD), was einem leichten Rückgang von 4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht (aufgrund erhöhter Flugkapazität), aber immer noch 15 % höher ist als im zweiten Quartal 2019.

Bisher haben wir 175 Flugzeuge erfolgreich aus dem Lager geholt und 180 werden voraussichtlich bis zum Ende des dritten Quartals wieder in Betrieb genommen. Ziel von AirAsia ist es, bis Ende dieses Jahres insgesamt 200 Flugzeuge wieder im Einsatz zu haben. Ich gehe außerdem davon aus, dass die Passagierzahlen im vierten Quartal ihren Höhepunkt erreichen werden, und freue mich über den Anstieg der Nebeneinnahmen pro Passagier, die in der zweiten Jahreshälfte voraussichtlich 358 Millionen US-Dollar erreichen werden, was einem Anstieg von 27 % gegenüber der Zeit vor Covid-19 entspricht.

AirAsia hat seine Kontrolle über AirAsia Philippines auf 100 % erhöht. Nach 21 Jahren haben wir vier Kurzstreckenfluggesellschaften unter AAV vereint: AirAsia Malaysia, Thai AirAsia, Indonesien und die Philippinen. Diese Fusion trägt zur Senkung der Kosten für Flugzeugwartung, Werftwartung, Mitarbeitergehälter usw. bei. Die oben genannten Ergebnisse bieten Analysten und Investoren einen klareren Überblick über unsere finanzielle Leistungsfähigkeit.

Im Juni erhielten meine Kollegen und ich gute Neuigkeiten: Skytrax zeichnete uns mit dem Titel „Beste Billigfluggesellschaft der Welt“ aus. Wir ließen 325 andere Fluggesellschaften hinter uns und gewannen diese Auszeichnung nun schon das 14. Jahr in Folge.

Laut Tony Fernandes ist AirAsia erfolgreich, weil das Unternehmen qualitativ hochwertige Flugdienstleistungen zu den besten Kosten anbietet und dabei sowohl das Personal als auch die Passagiere in den Mittelpunkt stellt. Foto: NVCC

- Welche Faktoren haben dazu beigetragen, dass AirAsia 14 Jahre in Folge von Skytrax ausgezeichnet wurde?

- Angesichts der Herausforderungen, denen sich die globalen Fluggesellschaften in den letzten Jahren der Pandemie stellen mussten, insbesondere ohne staatliche Unterstützung, ist es herzerwärmend, zum 14. Mal in Folge einen wichtigen Titel zu gewinnen.

Dank des unermüdlichen Einsatzes des Teams und der Fähigkeit, bei allen Aktivitäten Führung zu übernehmen und transparent zu sein, hat AirAsia in den letzten zwei Jahrzehnten alle Schwankungen überwunden, wie etwa den Terrorismus vom 11. September, die SARS-Pandemie, Wetterereignisse, die Finanzkrise, Covid-19 … In schwierigen Zeiten plädieren wir für den Aufbau einer starken, greifbaren Teamkultur, in der wir uns gegenseitig voranbringen. Insbesondere „das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, die beste Auswahl und einen hervorragenden Kundenservice zu bieten“ ist der Schlüssel zu unserem Erfolg.

Wie üblich sind wir während Covid-19 nicht stehen geblieben, sondern haben die Ausfallzeit genutzt, um alle Aspekte des Betriebs zu überprüfen und unsere Strategie zur digitalen Transformation zu beschleunigen, um gestärkt zurückzukommen. In der „Gefahr“ liegt immer eine „Chance“, sie verwandeln jede Krise immer in eine Chance. Im Laufe der Jahre habe ich mich für den Aufbau einer soliden Grundlage für die Wettbewerbsfähigkeit in Kernmärkten eingesetzt, insbesondere in der ASEAN-Region, wo AirAsia am stärksten ist.

Wir haben uns schneller erholt als unsere Mitbewerber, weil wir im richtigen Marktsegment (niedrige Kosten, Fokus auf die wachsende ASEAN-Region) präsent waren und die besten Tarife im Kurz- und Mittelstreckenbereich anboten.

Im Jahr 2022 beschloss ich, das Unternehmen umzustrukturieren und den Namen in Capital A zu ändern, die Flugabteilung behielt jedoch AirAsia. Darüber hinaus betreibt es eine Super-App, mit der Tickets, Hotels, Taxis, Essen gebucht und viele andere Fintech-Dienste bereitgestellt werden können.

Herr Tony Fernandes sagte, dass seine Gruppe derzeit nicht nur von Flugtickets abhängig sei, sondern ein flexibles Geschäftsmodell mit mehr als zehn sich gegenseitig unterstützenden Produkten und Dienstleistungen aufgebaut habe. In Zukunft werden digitale Unternehmen außerhalb des Airline-Bereichs den Fluggesellschaften mehr Gewinn bescheren. Foto: AirAsia

- Die Geschäftsstrategie von AirAsia in der kommenden Zeit?

- Bei allem, was wir tun, stehen die Menschen im Mittelpunkt und bei AirAsia stehen unsere Mitarbeiter und Passagiere an erster Stelle, unabhängig von Kultur, Religion oder Geschlecht. Wie ich oben sagte, ist die Luftfahrt in ASEAN immer noch ein Problem. AirAsia Cambodia – unser fünfter Markt in der Region – wird im November starten.

Insbesondere Vietnam bleibt ein wichtiger Markt. Die Gruppe betreibt derzeit 314 wöchentliche Flüge von und nach Vietnam, darunter 6 Strecken nach Thailand und 7 Strecken nach Malaysia, und deckt so den Reisebedarf.

Darüber hinaus möchten wir Strecken bedienen, die von keiner anderen Fluggesellschaft angeflogen werden, neue Kunden gewinnen und sind bestrebt, ungeachtet von Schwankungen die besten und beständigsten Tarife anzubieten. Wir werden den Flugservice für An- und Rückflüge im 25-Minuten-Takt beibehalten und eine Reihe von Rabattprogrammen starten, 0 VND.

Die kürzlich eingeführte No-Delay-Versicherung ist eine der vielen Premium-Policen, die den Kunden zur Verfügung stehen und wird weiter verbessert. Wir haben außerdem ein biometrisches Gesichtserkennungssystem eingeführt, um ein nahtloses, kontaktloses Reiseerlebnis zu gewährleisten. Mit dem FastPass-Service können Sie Handgepäck bis zu 14 kg mitnehmen und die bevorzugte Einreisekontrolle nutzen (gilt für internationale Flüge mit Abflug und Ankunft am Flughafen Klia2, Malaysia).

- Wie bedient AirAsia Flüge, die innerhalb von 25 Minuten ankommen und abfliegen, fehlerfrei und wie gleicht sie Verluste mit einer 0-VND-Aktion aus?

- Eine hohe Flugzeugauslastung und eine schnelle Umschlagzeit von 25 Minuten sind die Kernpunkte des Low-Cost-Modells. Diese Fähigkeit stellen wir vom ersten Tag an unter Beweis und überwachen jeden Schritt genau.

Insbesondere konzentriert sich AirAsia auf die Verbesserung der Effizienz in allen Betriebsabläufen – von der Netzwerkplanung, Flugplanung, Pilotenausbildung, Bordverpflegung bis hin zur Bodenunterstützung. Wenn sich das Team einig ist und jeder Schritt reibungslos verläuft, ist eine fehlerfreie Ankunft und Abflug des Fluges innerhalb von 25 Minuten gewährleistet.

Ähnlich wie andere Billigflieger bieten wir regelmäßig Sonderangebote an, um den Tourismus anzukurbeln. Normalerweise der Stand von 0 VND am 16. Oktober. Natürlich wird nicht jeder Sitzplatz auf jedem Flug zum niedrigsten Preis verkauft. Sobald dieses Ticketkontingent ausverkauft ist, wird der Aufschlag sofort angewendet.

Da die Nachfrage nach Reisen kurz vor dem Reisedatum steigt, sind die Tarife häufig höher. Es hängt alles von Angebot und Nachfrage ab. Um sicherzustellen, dass Passagiere die günstigsten Tarife erhalten, ist vorausschauende Planung und frühzeitige Buchung entscheidend.

Das Personal von AirAsia wird kontinuierlich geschult, um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten und das Passagiererlebnis zu verbessern. Foto: AirAsia

- Wenn Sie auf Ihre 21-jährige Tätigkeit als Leiter der Fluggesellschaft zurückblicken, woran erinnern Sie sich am meisten und worauf sind Sie am meisten stolz?

- Ich habe immer davon geträumt, erschwingliche Flüge für die Mehrheit der Asiaten zu schaffen. In meiner Autobiografie „ Flying High“ beschreibe ich, wie ich im Laufe der letzten 21 Jahre eine insolvente Fluggesellschaft für den symbolischen Betrag von einem Ringgit kaufte und sie zu einer der weltweit größten und führenden Billigfluggesellschaften machte.

Jede neue Fluggesellschaft steht vor Herausforderungen und muss viele Hindernisse überwinden, um stark und erfolgreich zu werden. Es gibt so viele Dinge auf dieser langen Reise, an die ich mich erinnere und auf die ich stolz bin. Von anfänglich nur 2 Flugzeugen sind es mittlerweile über 200, künftig werden es 300 Flugzeuge mit 150 Zielen sein. Innerhalb von zwei Jahren wurde die Transformation von einer Fluggesellschaft zu einer führenden OTA mit einer zentralen digitalen Reise- und Lifestyle-Plattform in ASEAN durchgeführt. Ein besonderer Meilenstein ist für uns die Wiedereingliederung aller Covid-19-bedingt beurlaubten Mitarbeiter in den Betrieb.

Hieu Chau

Quellenlink: https://vnexpress.net/viet-nam-la-thi-truong-quan-trong-cua-airasia-o-dong-nam-a-4673721.html