Vietnam ist für AirAsia ein wichtiger Markt in Südostasien.

Tony Fernandes, Eigentümer der Billigfluggesellschaft AirAsia, sagte, Vietnam sei für AirAsia mit 314 wöchentlichen Flügen immer noch ein wichtiger Markt.

Herr Tony Fernandes, derzeit CEO von Capital A – der Muttergesellschaft von AirAsia – teilte VnExpress die vierteljährlichen Geschäftsergebnisse mit. Strategie mit dem ASEAN-Markt im Allgemeinen und Vietnam im Besonderen …

- Können Sie uns die Einnahmen und Gewinne von AirAsia in den letzten neun Monaten mitteilen?

- Das letzte Mal, am 29. August, haben wir die Geschäftsergebnisse bekannt gegeben. Im zweiten Quartal 2023 werden die Kerngeschäfte Capital A dabei helfen, einen Cashflow in Höhe von einer Milliarde Malaysischer Ringgit (210 Millionen US-Dollar) zu generieren. Alle vier Segmente (Luftfahrt, Luftfahrtdienstleistungen, Logistik) schossen in die Höhe: Das Ebitda (Gewinn vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisierung) erreichte 462 Millionen Ringgit (9.702 USD), ein Anstieg von 325 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres; Der Umsatz stieg auf 3,2 Milliarden Ringgit (672 Millionen US-Dollar), ein Plus von 115 % gegenüber 2022.

Ein Anstieg des internationalen Tourismus steigerte die Einnahmen aus der Luftfahrt auf 2,9 Milliarden Ringgit (609 Millionen US-Dollar), wobei das EBITDA 405 Millionen Ringgit (8.505 Millionen US-Dollar) erreichte. Auch im zweiten Quartal konnte AirAsia 77 % der Passagiere und 74 % der Transportkapazität im Vergleich zum zweiten Quartal 2019 zurückgewinnen. Der durchschnittliche Ticketpreis lag bei 205 Ringgit (43,2 USD) und damit leicht um 4 % unter dem Vorjahreswert (aufgrund der erhöhten Flugkapazität), aber immer noch um 15 % höher als im zweiten Quartal 2019.

Bis heute haben wir 175 Flugzeuge erfolgreich aus dem Lager geholt und 180 werden voraussichtlich bis zum Ende des dritten Quartals wieder in Betrieb genommen. AirAsia strebt an, bis Ende dieses Jahres insgesamt 200 Flugzeuge wieder im Einsatz zu haben. Ich gehe außerdem davon aus, dass die Passagierzahlen im vierten Quartal ihren Höhepunkt erreichen werden, und freue mich über den Anstieg der Nebeneinnahmen pro Passagier, die in der zweiten Jahreshälfte voraussichtlich 358 Millionen US-Dollar erreichen werden, was einem Anstieg von 27 % gegenüber der Zeit vor Covid-19 entspricht.

AirAsia hat seine Kontrolle über AirAsia Philippines auf 100 % erhöht. Nach 21 Jahren haben wir vier Kurzstreckenfluggesellschaften unter AAV vereint: AirAsia Malaysia, Thai AirAsia, Indonesien und die Philippinen. Diese Fusion trägt zur Senkung der Kosten für Flugzeugwartung, Werftwartung, Mitarbeitergehälter usw. bei. Mit den oben genannten Ergebnissen erhalten Analysten und Investoren einen klareren Überblick über unsere finanzielle Leistungsfähigkeit.

Im Juni erhielten meine Kollegen und ich gute Neuigkeiten: Skytrax zeichnete uns als „weltbeste Billigfluggesellschaft“ aus. Wir ließen 325 andere Fluggesellschaften hinter uns und gewannen diese Auszeichnung nun schon das 14. Jahr in Folge.

Laut Tony Fernandes ist AirAsia erfolgreich, weil das Unternehmen qualitativ hochwertige Flugdienste zu den besten Kosten anbietet und dabei sowohl Mitarbeiter als auch Passagiere in den Mittelpunkt stellt. Foto: NVCC

- Welche Faktoren haben dazu beigetragen, dass AirAsia 14 Jahre in Folge von Skytrax ausgezeichnet wurde?

- Angesichts der Herausforderungen, vor denen die globalen Fluggesellschaften in den letzten Jahren der Pandemie standen, insbesondere ohne staatliche Unterstützung, ist es herzerwärmend, zum 14. Mal in Folge einen wichtigen Titel zu gewinnen.

Dank des unermüdlichen Einsatzes des Teams und der Fähigkeit, bei allen Aktivitäten Führung zu übernehmen und transparent zu sein, hat AirAsia in den letzten zwei Jahrzehnten alle Schwankungen überwunden, wie etwa den Terrorismus vom 11. September, die SARS-Pandemie, Wetterereignisse, die Finanzkrise, Covid-19 … In schwierigen Zeiten setzen wir uns für den Aufbau einer starken, greifbaren Teamkultur ein, in der wir uns gegenseitig voranbringen. Insbesondere die Bereitstellung des besten Preis-Leistungs-Verhältnisses, der besten Auswahl und des besten Kundendienstes ist der Schlüssel zu unserem Erfolg.

Wie üblich sind wir während Covid-19 nicht stehen geblieben, sondern haben die Ausfallzeit genutzt, um alle Aspekte des Betriebs zu überprüfen und unsere Strategie zur digitalen Transformation zu beschleunigen, um gestärkt zurückzukommen. In der „Gefahr“ liegt immer eine „Chance“, sie verwandeln jede Krise immer in eine Chance. Im Laufe der Jahre habe ich mich für den Aufbau einer soliden Grundlage für die Konkurrenzfähigkeit in den Kernmärkten eingesetzt, insbesondere in der ASEAN-Region, wo AirAsia am stärksten ist.

Wir haben uns schneller erholt als unsere Konkurrenten, weil wir im richtigen Marktsegment (niedrige Kosten, Fokus auf die wachsende ASEAN-Region) waren und die besten Tarife im Kurz- und Mittelstreckenbereich anboten.

Im Jahr 2022 beschloss ich, das Unternehmen umzustrukturieren und den Namen in Capital A zu ändern, die Flugabteilung behielt jedoch AirAsia. Darüber hinaus betreibt es eine Super-App, mit der Tickets, Hotels, Taxis, Essen gebucht werden können und viele andere Fintech-Dienste bereitgestellt werden.

Herr Tony Fernandes sagte, dass seine Gruppe derzeit nicht nur von Flugtickets abhängig sei, sondern ein flexibles Geschäftsmodell mit mehr als zehn sich gegenseitig unterstützenden Produkten und Dienstleistungen aufgebaut habe. In Zukunft werden digitale Unternehmen außerhalb der Fluggesellschaften den Fluggesellschaften mehr Gewinn bringen. Foto: AirAsia

- Die Geschäftsstrategie von AirAsia in der kommenden Zeit?

„Die Menschen stehen im Mittelpunkt unseres Handelns und bei AirAsia stehen unsere Mitarbeiter und Passagiere an erster Stelle, unabhängig von Kultur, Religion oder Geschlecht.“ Wie ich oben sagte, ist die Luftfahrt in ASEAN immer noch ein Problem. AirAsia Cambodia – unser fünfter Markt in der Region – wird im November abheben.

Insbesondere Vietnam bleibt ein wichtiger Markt. Die Gruppe betreibt derzeit 314 wöchentliche Flüge von und nach Vietnam, darunter 6 Strecken nach Thailand und 7 Strecken nach Malaysia, und deckt so den Reisebedarf.

Darüber hinaus möchten wir Strecken bedienen, die von keiner anderen Fluggesellschaft bedient werden, neue Kunden gewinnen und sind bestrebt, ungeachtet von Schwankungen die besten und beständigsten Tarife anzubieten. Wir werden den Flugservice für Ankünfte und Rückflüge im 25-Minuten-Takt beibehalten und eine Reihe von Rabattprogrammen starten, 0 VND.

Die kürzlich eingeführte No-Delay-Versicherung ist eine der vielen Premium-Policen, die den Kunden zur Verfügung stehen und wird weiter verbessert. Wir haben außerdem ein biometrisches Gesichtserkennungssystem eingeführt, um ein nahtloses, kontaktloses Reiseerlebnis zu gewährleisten. Mit dem FastPass-Service können Sie Handgepäck bis zu 14 kg mitnehmen und die bevorzugte Einreisekontrolle nutzen (gilt für internationale Flüge mit Abflug und Ankunft am Flughafen Klia2, Malaysia).

- Wie bedient AirAsia Flüge, die innerhalb von 25 Minuten ankommen und abfliegen, ohne Fehler und wie gleicht es Verluste mit einer 0-VND-Aktion aus?

- Eine hohe Flugzeugauslastung und eine schnelle Umschlagzeit von 25 Minuten sind die Kernpunkte des Low-Cost-Modells. Wir stellen diese Fähigkeit vom ersten Tag an unter Beweis und behalten jeden Schritt genau im Auge.

AirAsia konzentriert sich insbesondere auf die Verbesserung der Effizienz in allen Betriebsabläufen – von der Netzwerkplanung, Flugplanung, Pilotenausbildung, Bordverpflegung bis hin zur Bodenunterstützung. Wenn sich das Team einig ist und jeder Schritt reibungslos verläuft, ist eine fehlerfreie Ankunft und Abreise des Fluges innerhalb von 25 Minuten garantiert.

Ähnlich wie andere Billigfluggesellschaften bieten wir regelmäßig Sonderangebote an, um den Tourismus anzukurbeln. Normalerweise liegt der Preis am 16. Oktober bei 0 VND. Natürlich wird nicht jeder Sitzplatz auf jedem Flug zum niedrigsten Preis verkauft. Sobald dieser Ticketkontingent ausverkauft ist, wird der Aufschlag sofort angewendet.

Da die Nachfrage nach Reisen kurz vor dem Reisedatum steigt, sind die Preise oft höher. Es hängt alles von Angebot und Nachfrage ab. Um sicherzustellen, dass die Passagiere die günstigsten Tarife erhalten, ist eine frühzeitige Planung und Buchung entscheidend.

Die Mitarbeiter von AirAsia werden kontinuierlich geschult, um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten und das Passagiererlebnis zu verbessern. Foto: AirAsia

- Wenn Sie auf Ihre 21-jährige Tätigkeit als Leiter der Fluggesellschaft zurückblicken, woran erinnern Sie sich am meisten und worauf sind Sie am meisten stolz?

- Ich habe immer davon geträumt, erschwingliche Flüge für die Mehrheit der Asiaten zu schaffen. In meiner Autobiografie „ Flying High“ beschreibe ich, wie ich in den letzten 21 Jahren eine insolvente Fluggesellschaft für den symbolischen Betrag von einem Ringgit kaufte und sie zu einer der größten und führenden Billigfluggesellschaften der Welt machte.

Jede neue Fluggesellschaft steht vor Herausforderungen und muss viele Hindernisse überwinden, um stark und erfolgreich zu werden. Es gibt so viele Dinge dieser langen Reise, an die ich mich erinnere und auf die ich stolz bin. Von anfänglich nur 2 Flugzeugen verfügen wir mittlerweile über mehr als 200, zukünftig werden es 300 Flugzeuge mit 150 Zielen sein. Innerhalb von zwei Jahren wurde die Transformation von einer Fluggesellschaft zu einem führenden OTA mit einer digitalen Reise- und Lifestyle-Plattform aus einer Hand in ASEAN vollzogen. Ein besonderer Meilenstein für uns ist die Wiedereingliederung aller Mitarbeiter, die aufgrund von Covid-19 in Kurzarbeit waren.

Hieu Chau

Quellenlink: https://vnexpress.net/viet-nam-la-thi-truong-quan-trong-cua-airasia-o-dong-nam-a-4673721.html