Warum sind Logistikzentren in Ho-Chi-Minh-Stadt für Investoren nicht attraktiv?

Ho-Chi-Minh-Stadt plant den Bau von acht großen Logistikzentren. Bislang wurde jedoch bei keinem davon mit dem Bau begonnen, da die Verfahren kompliziert und zeitaufwendig sind und Investoren entmutigen.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant den Bau von acht großen Logistikzentren. Bislang wurde jedoch bei keinem davon mit dem Bau begonnen, da die Verfahren kompliziert und zeitaufwendig sind und Investoren entmutigen.

12-Schritte-Verfahren

Herr Le Ngoc Anh Minh, Generaldirektor der Pacific Group Company Limited, äußerte sich wie folgt zu seiner Investition in ein Logistikzentrum in Ho-Chi-Minh-Stadt: „Zuvor hatten wir und einige ausländische Partner eine Zusammenarbeit bei der Investition in ein Logistikzentrum in Ho-Chi-Minh-Stadt erwogen. Nach eingehender Untersuchung und Begutachtung entschieden sich die ausländischen Investoren jedoch gegen einen Rückzug, da sie die Verfahren als zu kompliziert empfanden.“

Es ist bekannt, dass Ho-Chi-Minh-Stadt acht Standorte für den Bau großer Logistikzentren geplant hat. Von 2020 bis heute wurde jedoch kein Projekt gestartet. Viele Investoren kamen, um zu lernen, und dann … gingen sie.

Laut Herrn Minh könnte das Projekt schnell umgesetzt werden, wenn sich ausländische Investoren für die Pacht von Privatgrundstücken entscheiden würden. Allerdings seien die Pachtpreise sehr hoch und für Unternehmen nicht erschwinglich. Bei der Pacht von öffentlichem Land, das vom Staat verwaltet wird, ist der Preis niedriger, das Bieterverfahren ist jedoch sehr kompliziert und umfasst viele Schritte.

Im Falle eines Erfolgs bei der Bieterrunde für die Landpacht müssen die Investoren „schwitzen“, um die Prozesse und Verfahren abzuschließen. Nach den Untersuchungen des Reporters der Investment Newspaper besteht der Investitionsprozess eines Logistikzentrums aus 12 Schritten, darunter auch zeitaufwändige Schritte wie die Erstellung, Bewertung und Genehmigung des detaillierten Planungsprojekts 1/500, die Durchführung von Grundstücksverfahren und die Erstellung eines Berichts zur vorläufigen Machbarkeitsstudie.

Die Frage der Investitionsverfahren für Logistikzentren wurde auch von vielen Delegierten angesprochen, die bei Sitzungen des Volksrats von Ho-Chi-Minh-Stadt die Leiter von Abteilungen und Zweigstellen befragten.

Bei der Sitzung des Volksrats von Ho-Chi-Minh-Stadt Ende 2022 beantwortete Herr Bui Ta Hoang Vu, Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Fragen einer Reihe von Delegierten und sagte, dass die Stadt im Jahr 2023 mit dem Bau des ersten professionellen Logistikzentrums im High-Tech-Park beginnen werde, da das Projekt Schritt 8 von 12 abgeschlossen habe. Bislang ist das Projekt allerdings noch „inaktiv“.

Durch Nachforschungen erfuhren Reporter der Zeitung Dau Tu, dass das Logistikzentrum-Projekt im High-Tech-Park von Ho-Chi-Minh-Stadt in Verfahrensfragen feststeckt und daher nicht mit dem Bau begonnen werden kann.

Staat und Privatwirtschaft können bei Investitionen zusammenarbeiten.

Ho-Chi-Minh-Stadt spielt eine führende Rolle bei der wirtschaftlichen Entwicklung des Landes und betrachtet die Logistik als eine der Schlüsselindustrien, die sich positiv auf das Wirtschaftswachstum und die nachhaltige Entwicklung auswirkt. Die Planung von Logistikzentren mit allen Funktionen (Transport, Warenverteilung, staatliche Verwaltungsbereiche für Zoll, Steuern, spezialisierte Inspektionszentren usw.) zur Bereitstellung einer komplett integrierten Servicekette trägt dazu bei, die Logistikkosten für Fertigungsunternehmen zu senken.

Herr Bui Ta Hoang Vu betonte, dass die Entwicklung von Logistikzentren dringend erforderlich sei. Allerdings seien die derzeitigen Logistikzentren seiner Meinung nach überwiegend spontan entstanden und es gebe keine Zentren von nationaler oder regionaler Bedeutung. Daher legt Ho-Chi-Minh-Stadt von jetzt an bis 2025 größten Wert auf Investitionen in drei Logistikzentren der Stadt. Thu Duc ist das Logistikzentrum des High-Tech-Parks, Linh Trung und Long Binh.

Diese Politik von Ho-Chi-Minh-Stadt erregte bei den Investoren große Aufmerksamkeit. Allerdings empfahlen die Investoren den staatlichen Verwaltungsbehörden auch, einen klaren und transparenten Rechtskorridor zu schaffen. So herrscht derzeit in vielen Kommunen Unklarheit über die Bebauung von Grundstücken für den Bau von Logistikzentren. Manche Orte planen es als Industrieland, manche als Lagerland und manche als Immobilienland, sodass die Umsetzung für Unternehmen sehr schwierig ist.

Aus Investitionssicht sagte Dr. Nhan Cam Tri (Universität für Wirtschaft und Finanzen, Ho-Chi-Minh-Stadt), dass man sich bei der Planung eines Logistikzentrums auf vier Aspekte konzentrieren müsse: Standortwahl, Gestaltung von Dienstleistungen, Mobilisierung finanzieller Ressourcen und Vorbereitung der Humanressourcen.

Dementsprechend sollten Logistikzentren nicht in der Innenstadt angesiedelt sein, sondern an Import-Export-Drehkreuzen, in der Nähe von Seehäfen und Flughäfen, um einen bequemen Transport zu gewährleisten. Logistikzentren müssen über umfassende Dienstleistungen verfügen, von der Verpackung und Lieferung bis hin zu begleitenden Dienstleistungen wie Bankgeschäften, Versicherungen, Containerreparaturen usw. Dadurch wird eine Fragmentierung vermieden.

Um die finanziellen Mittel für den Bau von Logistikzentren bereitzustellen, kann der Staat in die Infrastruktur investieren, Unternehmen werden in Technologie und Betrieb investieren. Oder der Staat investiert und verwaltet die Anfangsphase und wird, wenn dies wirksam ist, eine private Beteiligung einfordern. Darüber hinaus TS. Nhan Cam Tri schlug eine andere Option vor: Der Staat sollte einen erfahrenen ausländischen Investor mit solidem Fundament und strategischer Vision für die Entwicklung eines Logistikzentrums gewinnen.

Quelle: https://baodautu.vn/vi-sao-trung-tam-logistics-tai-tphcm-chua-hap-dan-nha-dau-tu-d228643.html