Warum sollten Sie für Dieselfahrzeuge der neuen Generation Euro-5-Kraftstoff verwenden?

Autoschaden durch falsche Kraftstoffnutzung

Dieselmotoren der Abgasnorm Euro 5 können durch die Verwendung des falschen Kraftstoffs schwer beschädigt werden.

Laut Herrn Dang Hung, einem Serviceberater bei einem Toyota-Händler in Hanoi , kann die Verwendung des falschen Kraftstoffs (Euro 4 oder niedriger) für ein Euro 5-Fahrzeug zu Schäden an einigen Teilen führen, beispielsweise: DPF, Dreiwegekatalysator, Luftmassenmesser, Sauerstoffsensor, Abgasrückführungssensor.

Dieselmotoren der Abgasnorm Euro 5 können durch die Betankung mit falschem Kraftstoff beschädigt werden.

Wenn ein Problem vorliegt, zeigt das Fahrzeug Symptome wie: Ungewöhnlicher weißer Abgasrauch, DPF-Warnleuchte leuchtet nicht ...

Darüber hinaus können auch Systeme wie Einspritzdüsen, Kraftstofffilter und viele andere Teile beschädigt werden. Zu diesem Zeitpunkt kommt es nicht nur zu Beeinträchtigungen des Motorbetriebs, sondern auch zu sehr hohen Austausch- und Reparaturkosten.

Standardkraftstoff trägt dazu bei, dass der Motor effizient läuft.

Die Abgasnorm Euro 5 stellt für Dieselmotoren immer eine Herausforderung dar, da zur Erreichung dieser Norm eine technologische Modernisierung der Dieselmotoren erforderlich ist, um die Emission giftiger Gase und Staubs, die die Umwelt verschmutzen, zu begrenzen.

Dieselmotoren benötigen sowohl Hardware- als auch Software-Upgrades. Was die Hardware betrifft, muss der Motor hinsichtlich Einspritzsystem, Abgassystem, Katalysator usw. aufgerüstet werden.

Die Software erfordert, dass das Computersteuerungssystem die Ansaug-, Kompressions-, Explosions- und Auspuffzyklen des Motors genauer berechnet und den Verbrennungsprozess optimiert, um nicht zu viel Kraftstoffgemisch in die Umwelt freizusetzen. Um effektiv zu arbeiten, benötigen Dieselmotoren jedoch auch Standardkraftstoff.

Die Verwendung von DO-V-Kraftstoff trägt dazu bei, dass der Motor effizienter arbeitet.

In der Ankündigung der Vietnam National Petroleum Corporation sanken die NOx-Emissionen von DO-V-Kraftstoff (sauberer Kraftstoff der Stufe V) im Vergleich zu DO-III-Kraftstoff um 64 %, andere Emissionen um etwa 67 % und die Staubemissionen um etwa 93 %.

Durch die Reduzierung der Schadstoff- und Staubemissionen arbeiten die Systeme einfacher und effizienter. Beispielsweise führt die Verwendung von DO-V-Kraftstoff, der 93 % weniger Staubemissionen als DO-III-Kraftstoff aufweist, dazu, dass der DPF-Filter Staubpartikel problemlos vollständig verbrennt und so die Filterverstopfung begrenzt.

Auch bei Teilen wie Einspritzdüsen, Kraftstofffiltern und Abgasrückführungsventilen verringert sich der Arbeitsdruck, wenn die Staubemissionen reduziert werden. Auch das Anhaften von schwarzem Ruß in der Brennkammer und am Auspuffrohr wird eingeschränkt.

Nicht nur Motoren, die die Abgasnorm Euro 5 erfüllen, sondern auch Motoren, die niedrigere Emissionsnormen erfüllen, werden bei Verwendung von DO-V-Kraftstoff effizienter sein und auch die Emissionen giftiger Gase und Staub werden reduziert.

Bisher deckt das Tankstellensystem, das Euro-5-Dieselkraftstoff vertreibt, alle 63 Provinzen und Städte des Landes ab, was den Zugang zu dieser Kraftstoffquelle für die Benutzer einfacher und bequemer macht.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-nen-do-nhien-lieu-euro-5-cho-xe-diesel-the-he-moi-192240411133955466.htm