Warum sollten Sie für Dieselfahrzeuge der neuen Generation Euro-5-Kraftstoff verwenden?

Autoschaden durch falsche Kraftstoffnutzung

Bei Dieselmotoren der Abgasnorm Euro 5 kann es durch die Verwendung des falschen Kraftstoffs zu erheblichen Schäden kommen.

Laut Herrn Dang Hung, einem Serviceberater bei einem Toyota-Händler in Hanoi, kann die Verwendung des falschen Kraftstoffs (Euro 4 oder niedriger) für ein Euro 5-Fahrzeug zu Schäden an einigen Teilen führen, beispielsweise: DPF, Dreiwegekatalysator, Luftmassenmesser, Sauerstoffsensor, Abgasrückführungssensor.

Bei Dieselmotoren mit der Abgasnorm Euro 5 kann es durch die Betankung mit falschem Kraftstoff zu Schäden kommen.

Wenn ein Problem vorliegt, zeigt das Fahrzeug folgende Symptome: Ungewöhnlicher weißer Auspuffrauch, DPF-Warnleuchte leuchtet nicht usw.

Darüber hinaus können auch Systeme wie Einspritzdüsen, Kraftstofffilter und viele andere Teile beschädigt werden. Zu diesem Zeitpunkt kommt es nicht nur zu Beeinträchtigungen des Motorbetriebs, sondern auch zu sehr hohen Kosten für Austausch und Reparaturen.

Standardkraftstoff trägt dazu bei, dass der Motor effizient läuft.

Die Abgasnorm Euro 5 stellt für Dieselmotoren stets eine Herausforderung dar, da zur Erreichung dieser Norm eine technologische Aufrüstung der Dieselmotoren erforderlich ist, um den Ausstoß giftiger Gase und umweltschädlichen Staubs zu begrenzen.

Dieselmotoren benötigen Upgrades sowohl der Hardware als auch der Software. Was die Hardware betrifft, muss der Motor hinsichtlich Einspritzsystem, Abgassystem, Katalysator usw. aufgerüstet werden.

Die Software erfordert, dass das Computersteuerungssystem die Ansaug-, Kompressions-, Explosions- und Auspuffzyklen des Motors genauer berechnet und den Verbrennungsvorgang optimiert, damit kein überschüssiges Kraftstoffgemisch in die Umwelt freigesetzt wird. Um effektiv zu arbeiten, benötigen Dieselmotoren allerdings auch Standardkraftstoff.

Die Verwendung von DO-V-Kraftstoff trägt dazu bei, dass der Motor effizienter arbeitet.

In der Ankündigung der Vietnam National Petroleum Corporation sanken die NOx-Emissionen von DO-V-Kraftstoff (sauberer Kraftstoff der Stufe V) im Vergleich zu DO-III-Kraftstoff um 64 %, andere Emissionen sanken um etwa 67 % und die Staubemissionen sanken um etwa 93 %.

Durch die Reduzierung der Schadstoff- und Staubemissionen arbeiten die Systeme einfacher und effizienter. So verursacht DO-V-Kraftstoff beispielsweise 93 % weniger Staubemissionen als DO-III-Kraftstoff und trägt dazu bei, dass der DPF-Filter Staubpartikel problemlos vollständig verbrennt, wodurch Filterverstopfungen begrenzt werden.

Bei Teilen wie Einspritzdüsen, Kraftstofffiltern und Abgasrückführungsventilen verringert sich bei verringerten Staubemissionen auch der Arbeitsdruck. Auch das Anhaften von schwarzem Ruß im Brennraum und am Auspuffrohr wird eingeschränkt.

Nicht nur Motoren, die die Abgasnorm Euro 5 erfüllen, sondern auch Motoren, die niedrigere Emissionsstandards erfüllen, werden beim Einsatz von DO-V-Kraftstoff effizienter, und auch die Emissionen giftiger Gase und Staub werden reduziert.

Bisher deckt das Tankstellensystem, das Euro-5-Dieselkraftstoff vertreibt, alle 63 Provinzen und Städte im ganzen Land ab und macht den Nutzern den Zugang zu dieser Kraftstoffquelle einfacher und bequemer.

Quelle: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-nen-do-nhien-lieu-euro-5-cho-xe-diesel-the-he-moi-192240411133955466.htm