Warum ist es notwendig, die Richtung der 2.000 Milliarden langen Küstenroute in Khanh Hoa anzupassen?

Nach Angaben des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone Van Phong (EZ) kam der Projektberater nach Überprüfung und Beratung mit Funktionseinheiten und Ortschaften im Projektgebiet zu dem Schluss, dass einige Routenführungen des Projekts gegenüber dem untersuchten alten Routenplan angepasst werden müssten.

Durch das Gebiet verläuft die Küstenstraße von der Gemeinde Van Luong (Bezirk Van Ninh) zur Stadt Ninh Hoa.

Insbesondere Abschnitt 1 von Kilometer 0+400 bis Kilometer 1+640. Dabei wird die Route örtlich so angepasst, dass sie mit der bestehenden Straße übereinstimmt, um Überschneidungen mit dem Deichbauprojekt im Bezirk Van Ninh (gerade abgeschlossen) zu vermeiden.

Abschnitt 2 von km 3+120 – km 4+100, Abschnitt 3 von km 4+650 – km 5+150 und Abschnitt 4 von km 5+150 – km 5+600 werden angepasst, um zu vermeiden, dass die Route mitten durch Wohngebiete verläuft. Auswirkungen begrenzen, Haushalte im Projektgebiet entschädigen.

Insbesondere für Abschnitt 5 von Kilometer 7+900 bis Kilometer 9+225 ist eine Erhöhung um 36 m geplant, um Produktionswaldflächen zu vermeiden und das Ausheben und Zerstören von etwa 70.000 m3 Fels zu vermeiden.

Herr Hoang Van Khanh, Direktor des Infrastrukturprojektmanagementausschusses der Wirtschaftszone Van Phong, sagte, dass durch die örtliche Anpassung der Route eine geeignete Grenze für die Rodung des Geländes geschaffen werde und im Vergleich zum alten Plan weniger Land und Häuser betroffen seien.

Die Küstenroute wird zur Anbindung an das Verkehrssystem des Bezirks Van Ninh beitragen.

Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees des Distrikts Van Ninh wären etwa 50 Haushalte betroffen, wenn die Route gemäß dem alten Plan beibehalten würde. Außerdem müsste in der Gemeinde ein Umsiedlungsgebiet zu Kosten von etwa 100 Milliarden VND errichtet werden, was zu Entschädigungs- und Landerwerbsverfahren führen würde, die viel Zeit und Geld in Anspruch nehmen würden.

„Obwohl die Streckenanpassung die Baukosten erhöht, hat sie nur geringe Auswirkungen auf das Land und die Wohnungen der Menschen, reduziert die Entschädigungs- und Umsiedlungskosten und schafft gleichzeitig neuen Entwicklungsraum für die Ortschaft“, so die Einschätzung des Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks Van Ninh.

Zuvor hatte Herr Nguyen Khac Toan, ständiger stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Volksrates der Provinz Khanh Hoa , das Volkskomitee der Provinz gebeten, den Verwaltungsrat der Wirtschaftszone Van Phong anzuweisen, sich mit den relevanten Einheiten und dem Volkskomitee des Bezirks Van Ninh abzustimmen, um Meinungen einzuholen, einen Konsens unter der Bevölkerung zu erzielen und die Wirksamkeit des Projekts zu maximieren.

Die Küstenstraße trägt auch dazu bei, die wirtschaftlichen undpolitischen Zentren der nördlichen Orte der Provinz Khanh Hoa zu verbinden.

Laut der Verwaltung der Wirtschaftszone Van Phong ist das Küstenstraßenprojekt von der Gemeinde Van Luong (Bezirk Van Ninh) zur Stadt Ninh Hoa Teil des Verkehrs- und Deichsystems von der Provinz Quang Ninh zur Provinz Kien Giang.

Daher sind Projektinvestitionen im Dienste der Sicherheit und Verteidigung in der gegenwärtigen Zeit äußerst wichtig. Das Projekt trägt auch zum Aufbau des Küstenverkehrsnetzes der Region bei, indem es eine Verbindung zum Verkehr in der Van Phong-Bucht herstellt und den Transportbedarf des Hafens Hon Khoi (Stadt Ninh Hoa) erfüllt. Von dort aus tragen Sie zur gemeinsamen Nutzung bei, verringern die Belastung und die Verkehrsstaus auf dem National Highway 1.

Das Küstenstraßenprojekt von der Gemeinde Van Luong (Bezirk Van Ninh) zur Stadt Ninh Hoa hat einen Anfangspunkt, der an die nördliche Zufahrtsstraße der Brücke Hien Luong 2 (Gemeinde Van Luong) angeschlossen ist, und einen Endpunkt, der an die rechte Seite der Nationalstraße 26B (Bezirk Ninh Diem, Stadt Ninh Hoa) angeschlossen ist.

Die Gesamtlänge der Strecke beträgt über 20 km. Davon verlaufen fast 12,5 km durch den Bezirk Van Ninh und fast 8 km durch die Stadt Ninh Hoa.

Die Gesamtinvestition in das Projekt beträgt mehr als 2.000 Milliarden VND und wird im Zeitraum 2024–2027 umgesetzt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-can-dieu-chinh-huong-tuyen-duong-ven-bien-2000-ty-o-khanh-hoa-192240511162452094.htm