Der vom Verkehrsministerium ausgearbeitete Entwurf eines Straßenverkehrsgesetzes wird zur Kommentierung veröffentlicht. Insbesondere hat die Regierung im Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes viele neue Regelungen vorgeschlagen. Der Gesetzentwurf sieht insbesondere Regelungen für die Erhebung von Gebühren für die Nutzung staatlicher Autobahnen vor, die sich nach der Zahl der auf diesen Straßen zurückgelegten Kilometer richten.
Auf den vom Staat finanzierten Nord-Süd-Schnellstraßen gibt es derzeit keine Mautregelung.
Gleichzeitig schlug die Regierung vor, die Vorschriften für die Erhebung von Mautgebühren auf Autobahnen zu ergänzen, die von Investoren im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) an den Staat übertragen wurden.
Allerdings sagte ein Vertreter des Verkehrsministeriums in einem Interview mit Thanh Nien gestern Nachmittag, am 10. Juli, dass das Projekt zur Erhebung von Gebühren auf staatlich finanzierten Autobahnen zunächst an Ministerien und Zweigstellen zur Stellungnahme weitergeleitet worden sei, bevor es an die Regierung weitergeleitet werde, um der Nationalversammlung Bericht zu erstatten. Von vielen Ministerien und Zweigstellen liege allerdings bislang noch keine Stellungnahme vor.
Gemäß diesem Verfahren müssen Ministerien und Zweigstellen ihre Stellungnahmen abgeben, damit das Verkehrsministerium den Plan zusammenfassen und der Regierung Bericht erstatten kann, um ihn zu vereinheitlichen, bevor er in der nächsten Sitzung dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung zur Kommentierung vorgelegt und anschließend der Nationalversammlung vorgelegt wird.
Zuvor hatte das Verkehrsministerium Anfang Mai 2023 der Regierung einen Pilotplan zur Mauterhebung für neun Schnellstraßen vorgelegt, die vom Staat finanziert, verwaltet und besessen werden. Der Pilotzeitraum für die Umsetzung des Gebührenmechanismus beträgt maximal fünf Jahre ab Einführung der Mauterhebung auf der jeweiligen Straßenstrecke.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums sieht das Gesetz derzeit lediglich die Erhebung von Gebühren für die Nutzung von Straßendiensten für Investitionsprojekte zu Geschäftszwecken (BOT-Projekte) nach dem Preismechanismus vor; es gibt jedoch keine Vorschriften für die Erhebung von Gebühren für die Nutzung von Autobahnen, in die der Staat investiert und die er verwaltet, nach dem Preis- oder Gebührenmechanismus.
Dementsprechend schlug das Verkehrsministerium vor, die Fertigstellung und Inbetriebnahme von neun vom Staat finanzierten Schnellstraßen vor 2025 zu gestatten, um den Gebührenmechanismus zu erproben.
Zusätzlich zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong ist im Zeitraum 2017–2020 die Anwendung des Pilotmechanismus auf 8 Abschnitten der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten vorgesehen, darunter: Cao Bo – Mai Son; Mai Son – Nationalstraße 45; QL45 – Nghi Sohn; Nghi Son - Dien Chau; Cam Lo – La Son; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay; My Thuan 2 Brücke
Das Verkehrsministerium schlug außerdem vor, dass die Gebühr 1.000 bis 1.500 VND/km/Fahrzeug mit weniger als 12 Sitzplätzen betragen könnte, und errechnete, dass das Budget für die oben genannten neun Schnellstraßenabschnitte mehr als 2.000 Milliarden VND/Jahr betragen könnte.
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