Angesichts eines derart starken Anstiegs des Passagieraufkommens und der Schwierigkeiten bei der Anwerbung neuer Mitarbeiter muss sich der Bahnhof Hanoi Railway Attendant mit der Erfüllung der ihm zugewiesenen Aufgaben „abmühen“.
„Mit der grundlegenden Fertigstellung von 270 Schichten (einschließlich 90 zusätzlicher Zugschichten) hat das Team von Offizieren, Zugführern und Begleitern der Hanoi Railway Attendant Station hatte einen unvergesslichen Sommer. „Das Wichtigste ist, dass die Mitarbeiter des Bahnhofs Hanoi in den Augen der Zugpassagiere wunderschöne Bilder geschaffen haben“, kommentierte der stellvertretende Generaldirektor Nguyen Hong Linh. In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 beförderte die Vietnam Railways Corporation 5,762 Millionen und 2,24 Milliarden Passagiere, was einem Anstieg von 22,6 % bzw. 18,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht. Trotz eines so starken Anstiegs des Passagieraufkommens und der Schwierigkeiten bei der Anwerbung neuer Mitarbeiter konnte der Bahnhof Hanoi Railway Attendant seine zugewiesenen Aufgaben erfüllen und einen unvergesslichen Sommer erleben!
Im vergangenen Sommer wurden am Bahnhof Hanoi 270 Schichten (darunter 90 zusätzliche Zugschichten) absolviert. Foto TA
Der undenkbare Herr Dao Viet Thang, Stationsleiter des Bahnhofs Hanoi Railway Attendant, sagte: Mit 442 Arbeitern, darunter etwa 20 Verstärkungskräfte aus anderen Zweigstellen, musste der Bahnhof 5 Labels übernehmen: SE1/2, SE5/6, SE9/10, SE 19/20 und an Wochenenden SE17/QB4 bedienen. Während der Sommerverkehrskampagne müssen viele Zugbegleiter so vorgehen, dass ein Schaffner drei Wagen (normalerweise zwei) betreut und niemand seinen Platz einnimmt. Sogar die SE10/SE9-Gruppen; SE12/SE11 müssen 2 aufeinanderfolgende Runden durchlaufen, bevor Sie in die nächste Schicht wechseln können. Für die Gehaltsstufen SE1/2 müssen manche Personen 5,5 Schichten/Monat arbeiten (Standard: 3,5 Schichten/Monat). Darüber hinaus musste der Bahnhof im vergangenen Sommer noch 16 Zugführer für 12 Güterzüge auf der Strecke abstellen. Dies ist die Zeit, in der die Hanoi Railway Joint Stock Company (HARACO) viele positive Veränderungen im Transportgeschäft erlebt und entsprechend der Marktnachfrage regelmäßig mehr Züge baut. Die Geschäftsabteilung von HARACO erkennt die Situation proaktiv, um proaktiv weitere Züge zu bauen und zusätzliche Wagen hinzuzufügen. Dies erschwert die Zusammenstellung des Personals für den Bahnhof Hanoi, da das im Zug arbeitende Personal eine Ausbildung und einen Berufsabschluss benötigt und keine gewöhnlichen Arbeitskräfte einsetzen kann. Viele Menschen mussten mehr als zehn Tage auf dem Schiff verbringen, bevor sie ihre Familien, Ehepartner und Kinder wiedersahen. Mehr denn je ist es jetzt notwendig, dass Gewerkschaft und Fachkräfte zusammenarbeiten, um die Situation jedes einzelnen Arbeitnehmers zu berücksichtigen, angemessene Schichten zu motivieren und zu organisieren, an Spitzentagen für körperliche Erholung zu sorgen und eine 100-prozentige Auslastung der Bahnreisenden sicherzustellen. Wenn Brüder oder Schwestern krank sind, werden sie immer von den Gewerkschafts- und Stationsleitern besucht und ermutigt. Dadurch fühlen sich die Mitarbeiter gut aufgehoben, sind stärker mit der Abteilung verbunden und streben gemeinsam nach der Überwindung aktueller Schwierigkeiten. Bei Reinigungs- und Verpflegungsarbeiten im Zug sind die Leiter der Flugbegleitergruppe und des Bahnhofs zu koordinieren, um Abstimmungen zwischen den Bodenabteilungen, im Zug und zwischen den Abteilungen im Zug detailliert zu berücksichtigen und zu kalkulieren. Technische Vorfälle auf der Strecke werden von der Station umgehend gemeldet und zur rechtzeitigen Vorbereitung mit der Vorbereitungswerkstatt sowie der Mechanik- und Kältewerkstatt der Güterwagenabteilung koordiniert. Ein lobenswertes Merkmal der Schiffsbesatzung ist ihr proaktiver Umgang mit Situationen, die während des Einsatzes auftreten. Bei Problemen mit der Klimaanlage, dem Essen an Bord oder fehlendem Toilettenwasser treffen sich Zugführer und Flugbegleiter mit den Passagieren, besprechen Schwierigkeiten, sind bereit, Fehler zuzugeben und Lösungen zu finden. So ist die Zahl der Passagiere, die sich über die Servicequalität im Zug beschweren, in diesem Sommer zurückgegangen, im Gegenteil, die Zahl der Komplimente von Passagieren ist gestiegen. Bei Transportunfällen störten die Besatzungsmitglieder auf dem Schiff weder die späte Nacht noch Regen oder Wind und unterstützten mehrere Tage lang tatkräftig ältere Menschen, Frauen und Kinder. Dies verleiht Bahnhöfen und Zügen ein zunehmend fahrgastfreundlicheres Erscheinungsbild und trägt im gleichen Zeitraum zu einer Steigerung der Verkehrserlöse um 18,5 Prozent bei. Die Unternehmensleitung hat das Zugpersonal mehrfach dafür gelobt, dass es den Passagieren bei technischen Problemen mit der Klimaanlage oder den Generatoren proaktiv kostenloses Essen und Trinkwasser zur Verfügung stellte. Gutherzige Gastgeber Im Jahr 2023 gab die Eisenbahn an Passagiere, die diese oft im Zug zurückgelassen hatten, Bargeld, Fremdwährungen und Vermögenswerte im Wert von über 1 Milliarde VND zurück, wovon der Bahnhof Hanoi fast 600 Millionen VND erhielt. Auch in diesem Jahr führt das Personal des Bahnhofs Hanoi diese Tradition weiter fort. Während der letzten Sommersaison haben viele Besatzungsmitglieder die Herzen der Passagiere immer wieder durch die persönliche Übergabe großer Geld- und Sachbezüge erobert.
Führen Sie eine Aufzeichnung über die Rückflüsse von Fremdwährungen an das Unternehmen. Foto TA.
Typischerweise entdeckte das Personal des SE1-Zugs (Zugführer Ha Van Tinh) bei der Abfahrt von Hanoi am 4. Juni 2024 452 USD und 9,75 Millionen VND und gab sie dem Passagier im Wagen 11, Tran Thi Thu Nguyet, zurück; Als das Zugpersonal SE12 am 23. August 2024 von SG abfuhr (Zugkapitän Nguyen Cong Thien), stellte es fest, dass die Passagierin Nguyen Thi Hoang Oanh eine Brieftasche mit 23,7 Millionen VND und ein goldenes Metallarmband vergessen hatte; 02 Ohrringe und 01 Halskette wurden der Tuy Hoa-Station zur Rückgabe an den Kunden übergeben. Zug SE6 fuhr am 10. August 2024 mit Herrn Le Xuan Hong als Zugführer von SG ab und übergab dem Bahnhof Dong Hoi einen Koffer mit 8 Millionen VND, um ihn dem Passagier zurückzugeben, der ihn zurückgelassen hatte ... In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 führten Zugpersonal der Gewerkschaft der Eisenbahner in Hanoi Inspektionen durch und entdeckten 104 Fälle, in denen Passagiere ihre Habseligkeiten, ihr Gepäck oder ihr Eigentum im Zug zurückließen. mit Gesamtvermögen: Bargeld 143.000.000 VND, 1.821 USD, fast 1.000 Euro, 45 elektronische Geräte (einschließlich Telefone, Uhren, Laptops, Tablets) und viele andere wertvolle Vermögenswerte. Alle oben genannten Vermögenswerte wurden vom Zugpersonal zur Rückgabe an die Fahrgäste registriert oder zur Rückgabe an die Fahrgäste am Bahnhof übergeben.
In den vergangenen neun Monaten ist das Erscheinungsbild der Bahnhöfe und Züge für die Fahrgäste immer freundlicher geworden, was im gleichen Zeitraum zu einer Steigerung der Transporteinnahmen um 18,5 % beigetragen hat. Foto AT
Der stellvertretende Direktor und Vorsitzende der Gewerkschaft der Bahnbegleiter von Hanoi, Phan Hai Cuong, sagte stolz: „Um die Servicequalität im Zug gemäß den Anweisungen der Unternehmensleitung zu verbessern, gibt es am Bahnhof Hanoi noch viel zu tun, aber die Leistungen der Brüder im jüngsten Sommerverkehr müssen anerkannt werden.“ Eine Steigerung der Arbeitsbelastung um 50 % über einen so langen Zeitraum kommt selten vor. Dennoch ist die Crew bemüht, größere Zwischenfälle zu vermeiden. Quelle: https://kinhtedothi.vn/tram-tiep-vien-duong-sat-ha-noi-va-mot-mua-he-van-tai-dang-nho.html
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