Nahtoderfahrung in einem U-Boot auf dem Grund des Atlantischen Ozeans

Die Titan-Tragödie erinnerte Michael Guillen an die grauenhafte Erfahrung, im Jahr 2000 an einem ähnlichen Ort in einem Tauchboot gefangen zu sein.

„Ich war einer der ersten Reporter, der das Wrack der Titanic auf dem Grund des Atlantischen Ozeans sah. Das hat mich sehr aufgeregt“, erinnerte sich der amerikanische Physiker Michael Guillen an seine Reise als Wissenschaftsreporter für ABC vor 23 Jahren.

Auf dieser Expedition begleitete Guillen seinen Freund Brian und einen russischen Piloten namens Viktor im russischen Tauchboot Mir-1, das vom Mutterschiff Akademik Mstislav Keldysh abgesetzt wurde. Nachdem sie den Bug der Titanic bequem in einer Tiefe von 3.800 m beobachten konnten, beschlossen sie, zum Heck zu gehen, das ziemlich weit entfernt lag.

Die Titanic sank am 15. April 1912 nach der Kollision mit einem Eisberg, wobei über 1.500 Menschen starben. Bevor das britische Passagierschiff auf den Meeresgrund sank, zerbrach es in zwei Teile.

Michael Guillen, amerikanischer Physiker und ehemaliger Wissenschaftskorrespondent des Fernsehsenders ABC. Foto: Sky News

„Als wir durch das Trümmerfeld fuhren, um uns dem Heck zu nähern, gerieten wir in eine starke Strömung. Schließlich blieb Mir-1 im riesigen Propeller der Titanic hängen“, sagte Guillen.

„Nach der Kollision sahen wir verrostete Teile der Titanic auf das Tauchboot fallen“, sagte er. „Damals dachte ich, ich würde nicht entkommen.“

Viktor, einem ehemaligen russischen MiG-Kampfpiloten, gelang es, das U-Boot herauszuholen.

„Es ist, als ob Ihr Auto im Schlamm feststeckt und Sie herausfinden müssen, wie Sie es hin und her bekommen“, sagte er. „Wir waren alle still, weil wir Viktor nicht stören oder ablenken wollten. Wir wussten, dass wir uns in einer ernsten Situation befanden, also beschlossen wir, still zu bleiben.“

Das Tauchboot Mir-1 kämpfte eine Stunde lang auf dem dunklen Meeresboden, als Viktor beschloss, das Licht auszuschalten, um Energie zu sparen. „Während dieser Zeit dachte ich oft, dass ich nicht entkommen könnte. Ich werde nie die Momente vergessen, in denen ich dachte, ich würde sterben“, sagte Gullen.

In diesem Moment spürte Gullen, wie das U-Boot aufstieg. „Ich drehte mich zu Viktor um und fragte: ‚Geht es dir gut?‘ Er antwortete mit heiserer Stimme: ‚Kein Problem‘“, sagte er. „Erst dann atmete ich erleichtert auf“

Dank Viktors fliegerischen Fähigkeiten konnte das Tauchboot Mir-1 schließlich der Schiffsschraube und dem Wrack der Titanic entkommen. Sie brauchten etwa zweieinhalb Stunden, um an die Oberfläche zurückzukehren, und den Leuten auf dem Mutterschiff wurde klar, dass das Tauchboot gerade aus seiner Sackgasse zurückgekehrt war.

Russisches U-Boot Mir. Foto: BBC

Im Jahr 2000 waren laut Guillen nur zwei Länder in der Lage, U-Boote zu entwickeln, die dem enormen Wasserdruck standhalten konnten: Frankreich und Russland.

Mir ist eine Klasse autonomer Tiefsee-Tauchboote. Das Projekt wurde ursprünglich von der Akademie der Wissenschaften der UdSSR (heute Russische Akademie der Wissenschaften) gemeinsam mit dem Zentralen Konstruktionsbüro Lazurit entwickelt und später zur Produktion nach Finnland in Auftrag gegeben. Die Tauchboote Mir-1 und Mir-2 wurden von der finnischen Firma Oceanics unter der Aufsicht von Ingenieuren des russischen Shirshov-Instituts für Ozeanographie entworfen und gebaut.

Die beiden Tauchboote wurden 1987 ausgeliefert und werden von der Russischen Akademie der Wissenschaften für die wissenschaftliche Tiefseeforschung eingesetzt und können auch bei U-Boot-Rettungseinsätzen helfen.

Das Tauchboot Mir ist 7,8 m lang, 3,6 m breit, 3 m hoch und wiegt 18.600 kg. Dieses Schiff kann eine maximale Konstruktionstiefe von 6.000 m erreichen. Bei Feldtests konnte Mir-1 bis auf eine Tiefe von 6.170 m und Mir-2 bis auf 6.120 m abtauchen.

Der hintere hydraulische Antrieb und zwei seitliche Antriebe ermöglichen dem U-Boot Mir eine Geschwindigkeit von etwa 9 km/h. Das Schiff ist mit einem Sauerstoffsystem ausgestattet, das einer dreiköpfigen Besatzung für 3,42 Tage reicht.

„Ich habe Angst vor Wasser, deshalb ist die Erkundung des Meeresbodens schwierig“, sagte Dr. Guillen, gab jedoch zu, dass er die aufregende Gelegenheit, mehr über den Untergang der Titanic zu erfahren und darüber zu berichten, nicht ausschlagen konnte.

Vor dem Tauchgang wurde die Besatzung darüber informiert, was mit der Mir-1 passieren könnte.

„Wir haben eine wahre Geschichte über einen Mann gehört, der in einem Tauchboot gefangen war. Sein erster Instinkt war, die Notluke über seinem Kopf zu suchen und zu versuchen, sie zu öffnen. Als er versuchte, die Luke zu öffnen, spritzte ein Wasserstrahl mit extrem hohem Druck hinein und tötete ihn sofort“, erzählte Gullen.

Was passiert, wenn ein U-Boot in die erdrückende Tiefe gerät?

Was passiert, wenn ein U-Boot auf den Meeresgrund sinkt? Video : Flotte

Guillen war sehr besorgt, dass sich dieses Szenario mit seinem Schiff wiederholen würde. Er sagte, dass er während der Gefangenschaft wachsam geworden sei und bereit gewesen sei, zu verhindern, dass jemand ähnliche Panikattacken erleidet.

„Als Wissenschaftler habe ich sofort darüber nachgedacht, wie viel Sauerstoff uns noch blieb und was wir tun konnten. Ich dachte darüber nach, wie wir da rauskommen sollten, und ich musste die Tatsache akzeptieren, dass es keinen Ausweg gab. Da kam mir der Gedanke an den Tod in den Sinn“, sagte er.

Thanh Tam (Laut BBC )

Quellenlink: https://vnexpress.net/trai-nghiem-suyt-chet-trong-tau-lan-duoi-day-dai-tay-duong-4620328.html