Die Titan-Tragödie erinnerte Michael Guillen an das schreckliche Erlebnis, im Jahr 2000 an einer ähnlichen Stelle in einem Tauchboot gefangen zu sein.
"Ich war einer der ersten Reporter, die das Wrack der Titanic auf dem Grund des Atlantischen Ozeans sahen. Das hat mich sehr aufgeregt", erinnert sich der amerikanische Physiker Michael Guillen an seine Reise als Wissenschaftsreporter für ABC vor 23 Jahren.
Auf dieser Expedition begleitete Guillen seinen Freund Brian und einen russischen Piloten namens Viktor im russischen Tauchboot Mir-1, das vom Mutterschiff Akademik Mstislav Keldysh abgesetzt wurde. Nachdem sie den Bug der Titanic in bequemer 3.800 m Tiefe erkundet hatten, beschlossen sie, sich zum Heck zu begeben, das ziemlich weit entfernt lag.
Die Titanic sank am 15. April 1912 nach der Kollision mit einem Eisberg, wobei über 1.500 Menschen starben. Bevor das britische Passagierschiff auf den Meeresgrund sank, zerbrach es in zwei Hälften.
Michael Guillen, amerikanischer Physiker und ehemaliger Wissenschaftskorrespondent des Fernsehsenders ABC. Foto: Sky News
"Als wir durch das Trümmerfeld fuhren, um uns dem Heck zu nähern, gerieten wir in eine starke Strömung. Schließlich blieb Mir-1 im riesigen Propeller der Titanic hängen", sagte Guillen.
„Nach der Kollision sahen wir verrostete Teile der Titanic auf das Tauchboot fallen“, sagte er. „Damals dachte ich, ich würde nicht entkommen.“
Viktor, einem ehemaligen russischen MiG-Kampfpiloten, gelang es, das U-Boot zu retten.
„Es ist, als ob Ihr Auto im Schlamm feststeckt und Sie herausfinden müssen, wie Sie es wieder hin und her bekommen“, sagte er. „Wir waren alle ruhig, weil wir Viktor weder stören noch ablenken wollten. Wir wussten, dass wir uns in einer ernsten Situation befanden, also beschlossen wir, ruhig zu bleiben.“
Das Tauchboot Mir-1 kämpfte eine Stunde lang auf dem dunklen Meeresboden, bis Viktor beschloss, das Licht auszuschalten, um Energie zu sparen. „Während dieser Zeit dachte ich oft, dass ich nicht entkommen könnte. Ich werde nie die Momente vergessen, in denen ich dachte, ich würde sterben“, sagte Gullen.
In diesem Moment spürte Gullen, wie das U-Boot aufstieg. „Ich drehte mich zu Viktor um und fragte: ‚Geht es dir gut?‘ Er antwortete mit heiserer Stimme: ‚Kein Problem‘“, sagte er. „Erst dann atmete ich erleichtert auf“
Dank Viktors fliegerischen Fähigkeiten konnte das Tauchboot Mir-1 schließlich der Schiffsschraube und dem Wrack der Titanic entkommen. Sie brauchten etwa zweieinhalb Stunden, um an die Oberfläche zurückzukehren, und den Leuten auf dem Mutterschiff wurde klar, dass das Tauchboot gerade von seiner Flucht zurückgekehrt war.
Russisches U-Boot Mir. Foto: BBC
Im Jahr 2000 waren laut Guillen nur zwei Länder in der Lage, U-Boote zu entwickeln, die dem enormen Wasserdruck standhalten konnten: Frankreich und Russland.
Mir ist eine Klasse autonomer Tiefsee-Tauchboote. Das Projekt wurde zunächst von der Akademie der Wissenschaften der UdSSR (heute Russische Akademie der Wissenschaften) gemeinsam mit dem Zentralen Konstruktionsbüro Lazurit entwickelt und später zur Produktion nach Finnland bestellt. Die Tauchboote Mir-1 und Mir-2 wurden von der finnischen Firma Oceanics unter der Aufsicht von Ingenieuren des russischen Shirshov-Instituts für Ozeanographie entworfen und gebaut.
Die beiden Tauchboote wurden 1987 ausgeliefert und werden von der Russischen Akademie der Wissenschaften für die wissenschaftliche Tiefseeforschung eingesetzt und können auch bei U-Boot-Rettungseinsätzen helfen.
Das Tauchboot Mir ist 7,8 m lang, 3,6 m breit, 3 m hoch und wiegt 18.600 kg. Dieses Schiff kann eine maximale Konstruktionstiefe von 6.000 m erreichen. Bei Feldtests konnte Mir-1 bis zu einer Tiefe von 6.170 m und Mir-2 bis zu 6.120 m hinabsteigen.
Der hintere hydraulische Antrieb und zwei seitliche Antriebe verhelfen dem U-Boot Mir zu einer Geschwindigkeit von etwa 9 km/h. Das Schiff ist mit einer Sauerstoffanlage ausgestattet, die einer dreiköpfigen Besatzung für 3,42 Tage reicht.
„Ich habe Angst vor Wasser, deshalb ist die Erforschung des Meeresbodens schwierig“, sagte Dr. Guillen, gab jedoch zu, dass er die aufregende Gelegenheit, mehr über den Untergang der Titanic zu erfahren und darüber zu berichten, nicht ausschlagen konnte.
Vor dem Tauchgang wurde die Besatzung darüber informiert, was mit der Mir-1 passieren könnte.
„Wir haben eine wahre Geschichte über einen Mann gehört, der in einem Tauchboot gefangen war. Sein erster Instinkt war, die Notluke über seinem Kopf zu finden und zu versuchen, sie zu öffnen. Als er versuchte, die Luke zu öffnen, spritzte ein Wasserstrahl mit extrem hohem Druck hinein und tötete ihn sofort“, erzählte Gullen.
Was passiert, wenn ein U-Boot auf den Meeresgrund sinkt? Video: Flotte
Guillen war sehr besorgt, dass sich dieses Szenario mit seinem Schiff wiederholen würde. Er sagte, dass er während der Gefangenschaft wachsam geworden sei und bereit, zu verhindern, dass jemand ähnliche Panikattacken erleidet.
„Als Wissenschaftler dachte ich sofort darüber nach, wie viel Sauerstoff uns noch blieb und was wir tun konnten. Ich dachte darüber nach, wie wir da rauskommen würden, und ich musste die Tatsache akzeptieren, dass es keinen Ausweg gab. Da kam mir der Gedanke, zu sterben“, sagte er.
Thanh Tam (Laut BBC )
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