Ho-Chi-Minh-Stadt schlägt vor, vierrädrigen Elektrofahrzeugen die Beförderung von Passagieren auf unbegrenzten Strecken zu erlauben.

[Anzeige_1]

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass nach einer Pilotphase auf der Straßenbahnlinie im Gebiet Phu My Hung fast 82.000 Fahrten durchgeführt wurden und dabei mehr als 220.000 Fahrgäste befördert wurden.

TP.HCM đề xuất cho xe điện 4 bánh đón khách không giới hạn lộ trình - Ảnh 1. — Als Pilotprojekt für den Transport von Touristen in der Region Ho-Chi-Minh-Stadt wird eine Art Elektroauto vorgeschlagen.

Zuvor war die von der Mai Linh Company betriebene Elektrobuslinie im Bereich des Zoos und Botanischen Gartens sowie des 23/9-Parks seit Juni 2021 nicht mehr in Betrieb.

Darüber hinaus hat die Saigon Public Transport Company Limited ein Pilotprojekt vorgeschlagen, bei dem vierrädrige Elektrofahrzeuge zum Transport von Touristen in der Stadt eingesetzt werden sollen. Derzeit schließt das Unternehmen das Projekt ab und aktualisiert es gemäß der Schlussfolgerung des Parteikomitees des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Politik der weiteren Pilotierung bestimmter Arten von Personenbeförderungsdiensten in der Region.

Das städtische Verkehrsamt kam zu dem Schluss, dass die Elektrofahrzeuge den Reisebedarf eines Teils der Fahrgäste, insbesondere der Touristen im Zentrum und in den neuen Stadtgebieten, decken. Dadurch tragen Sie dazu bei, die Umweltbelastung im öffentlichen Verkehr durch den Einsatz von Elektrofahrzeugen zu reduzieren.

Die derzeitige Einschränkung besteht jedoch darin, dass die Zahl der Passagiere, die auf den Betriebsstrecken reisen, noch immer gering ist. Die Nachfrage konzentriert sich hauptsächlich auf die Abendstunden und steigt an Wochenenden, Feiertagen und während der Tet-Zeit an. Dies führt dazu, dass Investoren die Betriebskosten nicht decken können.

Um diese Art des Transports effektiv zu nutzen, hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Reihe von Managementlösungen vorgeschlagen, beispielsweise: Vierrädrige Fahrzeuge (die mit Strom oder Biokraftstoff betrieben werden) können auf Straßen mit begrenzter Breite für den Busverkehr verkehren oder als Verbindung zu anderen öffentlichen Verkehrsmitteln dienen.

Derzeit verfügt die Stadt über viele touristische Ziele im Bezirk 1 (ca. 30 Orte, durchschnittlich 5 Orte/km2 ^). ), Bezirk 5 (ca. 17 Orte, durchschnittlich 5 Orte/km ² ). Der Betrieb nach einer festen Route und einem festen Fahrplan wird den Vorteil eines flexiblen Service entsprechend den Bedürfnissen der Einwohner und Touristen im Pilotgebiet nicht fördern. Daher muss die Stadt lediglich den begrenzten Umfang (nicht unbedingt die Strecke) und die Einsatzzeit dieses Fahrzeugs regeln.

Zur Vereinfachung der Verwaltung müssen die Fahrzeuge jährlich mit Plaketten registriert werden und über Fahrtenüberwachungsgeräte verfügen, wie sie für Fahrzeuge im Transportgewerbe vorgeschrieben sind. Unternehmen verfügen über Transportsoftwareanwendungen, mit denen sich Passagiere für Dienste registrieren und Konten für die Überwachung durch staatliche Verwaltungsbehörden bereitstellen können. Das städtische Volkskomitee wird die Einheit sein, die insbesondere die Zeit, den Betriebsumfang, die Verfahren sowie die Genehmigung und Verwaltung des Personentransports mit vierrädrigen Kraftfahrzeugen regelt.

[Anzeige_2]
Quellenlink