Kürzlich kündigte Präsident Donald Trump an, er werde auf in die USA importierte Autos eine Steuer von etwa 25 Prozent erheben. Diese Maßnahme könnte zu einer Preiserhöhung der Autos der meisten Autohersteller – darunter auch der in Washington ansässigen Marken – führen, sobald die Zölle in Kraft treten.
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| Am 2. April könnte ein Zoll von 25 Prozent auf Autoimporte in die USA eingeführt werden. (Quelle: Getty Images) |
Der Chef des Weißen Hauses sagte, der oben genannte Steuersatz werde wahrscheinlich ab dem 2. April angewendet. Die Zölle würden schrittweise erhöht und damit Automobilhersteller bestraft, die ihre Autos in die USA exportieren, anstatt sie im Land zu bauen.
Er begründete die Entscheidung, im April Zölle einzuführen, damit, dass es für die Automobilhersteller an der Zeit sei, ihre Produktion in die größte Volkswirtschaft der Welt zu verlagern.
Doch die Automobilhersteller können das nicht in nur einem halben Monat bewerkstelligen, denn die Verlagerung der Produktion auf eine neue Linie dauert Jahre.
Seien Sie auf einen Schock gefasst.
Die von Herrn Trump vorgeschlagenen neuen Zölle könnten den Preis eines Autos um Tausende von Dollar erhöhen. Dies könnte dazu führen, dass die Autopreise, die sich bereits auf Rekordhöhen befinden, für die Verbraucher unerschwinglich werden.
„Wenn die US-Regierung einen 25-prozentigen Zoll auf alle importierten Autos erhebt, sollten sich Autokäufer auf einen Preisschock gefasst machen“, sagte David Greene, ein Automobilanalyst bei Cars.com.
Präsident Trump hat sich noch nicht dazu geäußert, ob die Zölle auch für Autoteile gelten werden. Er hat allerdings angekündigt, dass es Zölle auf Halbleiter geben werde, eine Schlüsselkomponente moderner Autos.
Der durch die Pandemie verursachte Mangel an Halbleitern hat zu einem rasanten Anstieg der Autopreise und einem Rückgang der Autoproduktion geführt, wobei die Nachfrage stärker war als erwartet.
Wenn die Versorgung der US-Händler mit importierten Autos aufgrund von Zöllen langsamer vorangeht oder ganz zum Erliegen kommt, werden die Autopreise in der größten Volkswirtschaft der Welt in die Höhe schnellen, sagen Experten. Diese Steuer könnte den Preis von Gebrauchtwagen sogar erhöhen.
Wenn die Preise für Neuwagen steigen, werden mehr Käufer auf Gebrauchtwagen umsteigen, und mit der steigenden Nachfrage werden auch die Preise steigen, sagte Greene. Das versteht sich von selbst!
Wen hat es am härtesten getroffen?
Laut Daten von S&P Global Mobility werden die Autowerke der größten Volkswirtschaft der Welt bis 2024 10,4 Millionen Fahrzeuge produziert haben. Fast die Hälfte dieser Autos und Lastwagen wird von europäischen oder asiatischen Marken wie Toyota, Honda, BMW und Mercedes hergestellt.
Von der neuen Steuerbelastung wären vor allem die Automobilhersteller in Europa stark betroffen, denn die größte Volkswirtschaft der Welt ist ein sehr wichtiger Markt für den Autoexport, insbesondere für die deutschen Automobilhersteller.
Darüber hinaus werden auch Südkorea und Japan stark von Präsident Trumps neuer Steuerverordnung für importierte Autos betroffen sein.
Daten des Analyseunternehmens GlobalData zeigen, dass die Anzahl der in den beiden ostasiatischen Ländern produzierten Autos im Jahr 2024 bis zu 16,8 % aller in den USA verkauften Autos ausmachen wird.
Davon entfallen 8,6 % auf Seoul, womit das Land den zweiten Platz unter den Ländern einnimmt, die Autos nach Washington exportieren. Auf Südkorea folgt Japan mit 8,2 %.
„Viele Kosten, viel Chaos“
Der US-Präsident machte keine Angaben dazu, welche Länder – wenn überhaupt – mit Zöllen belegt werden würden und ob es Ausnahmen von den Einfuhrzöllen geben würde.
Die meisten Automobilhersteller mit Fabriken in den USA besitzen auch Fabriken in Mexiko und Kanada. Sollte es in diesen Werken aufgrund der Zölle zu einem Produktionsstopp oder einer Produktionsverlangsamung kommen, würde dies die US-Automobilindustrie hart treffen.
Anfang des Monats kündigte der US-Präsident einen Zoll von 25 % auf alle Waren aus Mexiko und Kanada an.
Doch er verschob die Einführung dieser Zölle rasch bis zum 1. März, nachdem sich die Regierungen dieser beiden Länder darauf geeinigt hatten, Schritte zur Eindämmung der illegalen Einwanderung und des Drogenschmuggels über die US-Grenze zu unternehmen.
Angesichts der Zollpläne Kanadas und Mexikos und der schnellen Kehrtwende Trumps stehen die Automobilhersteller vor dem Rätsel, was sie nun genau tun sollen.
Ford-Chef Jim Farley äußerte diesbezüglich die Meinung, dass die Betriebskosten der Automobilunternehmen steigen würden, wenn die Zölle über einen längeren Zeitraum hinweg Anwendung blieben. „Bisher erleben wir eine Menge Kosten und Chaos“, sagte er.
Unterdessen erklärte Paul Jacobson, Finanzvorstand von General Motors, dass das Unternehmen zwar bereit sei, kurzfristig Maßnahmen zur Anpassung der Zölle zu ergreifen. Dies werde sich jedoch schwieriger gestalten, wenn die Zölle über einen längeren Zeitraum hinweg erhoben würden.
„Es gibt viele verschiedene Dinge, über die man nachdenken muss. Solche kostspieligen Schritte sind auf die unsichere Politik Washingtons zurückzuführen“, betonte Paul Jacobson.
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Quelle: https://baoquocte.vn/thue-quan-o-to-cua-ong-trump-khien-my-doi-mat-mot-dieu-hien-nhien-chau-au-ton-thuong-nhat-304982.html
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