Ebenfalls anwesend waren Verkehrsminister Nguyen Van Thang, Minister für Arbeit, Kriegsinvaliden und Soziales Dao Ngoc Dung, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Quang Tri Le Quang Tung; Leiter einiger zentraler Ministerien und Zweigstellen.

Nach der Besichtigung der Baustelle des Cam Lo-Van Ninh-Schnellstraßenprojekts an der Kreuzung der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße mit der Nationalstraße 9 (Bezirk Cam Lo) hörte sich Premierminister Pham Minh Chinh die Berichte der Leiter des Verkehrsministeriums und des Volkskomitees der Provinz Quang Tri über die Pläne zur Erweiterung der Cam Lo-La Son-Schnellstraße an. Investitionen in den National Highway 15D, der La Lay mit dem Hafengebiet My Thuy und der Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao verbindet; My Thuy Port-Projekt und Quang Tri Industrial Park-Projekt. Für jedes Projekt legte der Premierminister klare Hauptrichtungen für die Umsetzung fest und wies jeder Agentur spezifische Aufgaben zu. Darin:

* Das Van Ninh-Cam Lo-Schnellstraßenprojekt, Teil des Nord-Südost-Schnellstraßenprojekts für den Zeitraum 2021–2025, hat eine Gesamtlänge von 65,7 km, beginnt in der Gemeinde Van Ninh (Bezirk Quang Ninh, Provinz Quang Binh) und endet in der Gemeinde Cam Hieu (Bezirk Cam Lo, Provinz Quang Tri). Der Premierminister forderte Bauunternehmer und Baueinheiten auf, das günstige Wetter auszunutzen, Personal und Ausrüstung zu mobilisieren und in drei Schichten zu arbeiten, um Fortschritt, Qualität, Technik, Ästhetik, Sicherheit und Umweltverträglichkeit des Projekts sicherzustellen.

Premierminister Pham Minh Chinh besichtigte das Investitionsprojekt der Nationalstraße 15D, die La Lay mit dem Hafengebiet My Thuy und der Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao verbindet. Foto: VNA

Die Provinz Quang Tri muss bei der Räumung und Umsiedlung gute Arbeit leisten, die Sandminen direkt an die Auftragnehmer übergeben und bei der Räumung und dem Bau der Logistikstraßen zu den Minen gute Arbeit leisten. Achten Sie auf die Motivation der Mitarbeiter und Bauarbeiter. Alle Parteien arbeiten zusammen, um das Projekt ein Viertel früher als geplant abzuschließen und so neuen Entwicklungsraum für den Ort und die Region zu schaffen.

* Für das Cam Lo-La Son-Schnellstraßenprojekt im Rahmen des Nord-Südost-Schnellstraßenbauprojekts im Zeitraum 2017–2020 beträgt die Gesamtbaulänge 98,35 km. Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von etwa 6.675 Milliarden VND aus Staatsanleihen.

Die erste Phase (Divergenzphase) des Projekts wird ab Ende 2022 mit 2 Fahrspuren in Betrieb genommen, ohne befestigten Mittelstreifen in der Mitte, normale Abschnitte haben eine Straßenoberflächenbreite von 11 m, eine Straßenbettbreite von 12 m, insbesondere Überholabschnitte mit einer Skala von 4 Fahrspuren, Straßenbettbreite von 23 m.

Für dieses Projekt beauftragte der Premierminister das Verkehrsministerium und andere Behörden mit der weiteren Erforschung und Umsetzung der gesamten Phase mit einem Umfang von 4 Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 23 m.

Premierminister Pham Minh Chinh inspizierte und ermutigte die Bauarbeiter und Ingenieure. Foto: VNA

* Das Investitionsprojekt National Highway 15D, das den internationalen Grenzübergang La Lay mit dem Hafengebiet My Thuy und der Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao verbindet, zielt darauf ab, eine Route parallel zum Ost-West-Wirtschaftskorridor zu schaffen und den Warenhandel über den internationalen Grenzübergang La Lay, den zweiten internationalen Grenzübergang der Provinz Quang Tri, zu verbessern, die Region North Central und die Central Coast mit den Regionen Südlaos und Ostthailand zu verbinden und das Entwicklungsdreieck Vietnam – Laos – Kambodscha zu bilden.

Das Projekt wird zur sozioökonomischen Entwicklung beitragen, die nationale Verteidigung und Sicherheit aufrechterhalten und den Bedarf an Austausch, Handelskooperation und Import-Export decken. Andererseits wird durch das Projekt eine Route geschaffen, die die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten mit der Nationalstraße 1 und der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri verbindet und so günstige Bedingungen für die Zufahrt und den Verkehr auf der Schnellstraße für Fahrzeuge schafft.

Der Premierminister stimmte der Strategie des Projekts zu, es in drei Phasen umzusetzen. Eine davon wird von der Provinz Quang Tri finanziert, die andere von der Zentralregierung und die dritte soll im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells umgesetzt werden.

* Die Autobahn Cam Lo – Lao Bao wurde vom Premierminister im Rahmen der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2023 mit einer Vision bis 2050 und einem Investitionsfortschritt vor 2030 genehmigt. Der Premierminister hat zugestimmt, im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) in dieses Projekt zu investieren und hat das Volkskomitee der Provinz Quang Tri als zuständige Behörde mit der Umsetzung beauftragt.

Die Investition in den Bau und die Fertigstellung der Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao ist von größter Bedeutung, da sie die Möglichkeit einer Verbindung und eines Durchbruchs eröffnet und eine starke Entwicklung der Provinz Quang Tri fördert. ist ein strategisches Verkehrsprojekt zur Umwandlung des Ost-West-Wirtschaftskorridors von einem reinen Verkehrskorridor in einen echten Wirtschaftskorridor, der Vietnam bequem mit den Ländern der Region verbindet; Fertigstellung der sozioökonomischen Infrastruktur der Region, insbesondere der Verkehrsinfrastruktur der Regionen North Central und Central Coast bis 2030, mit einer Vision bis 2045 gemäß Resolution Nr. 26-NQ/TW vom 3. November 2022 des Politbüros und Resolution Nr. 168/NQ-CP vom 29. Dezember 2022 der Regierung.

Derzeit arbeitet das Volkskomitee der Provinz mit Hochdruck an der Erstellung einer Machbarkeitsstudie für das Projekt, dessen Investitionsumfang sich voraussichtlich auf etwa 56 km Länge belaufen wird.

* Das Investitionsprojekt zum Bau des Hafengebiets My Thuy im Bezirk Hai Lang (Provinz Quang Tri) wurde Anfang 2019 vom Premierminister genehmigt. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von mehr als 14.200 Milliarden VND; Dabei beträgt der Kapitalbeitrag des Investors 2.143 Milliarden VND und das aus anderen Quellen mobilisierte Kapital 12.091 Milliarden VND.

Das Projekt hat eine Fläche von 685 Hektar und umfasst zehn Kais, die Schiffe mit einer Kapazität von 100.000 Tonnen aufnehmen können. Das Projekt ist in drei Phasen unterteilt, von denen Phase 1 vier Kais umfasst, in die bis 2025 investiert wird; Phase 2 umfasst 3 Kais, Investitionen bis 2031 und Phase 3 umfasst 3 Kais, Investitionen bis 2036.

Das Hafengebiet von My Thuy bedient hauptsächlich die Wirtschaftszone Südost-Quang Tri, Industrieparks in der Provinz Quang Tri sowie Transitgüter aus Laos und Nordostthailand auf der Route des Ost-West-Wirtschaftskorridors.

Derzeit steckt das Projekt noch in der Baufeldräumungsphase fest. Der Premierminister forderte die Provinz Quang Tri auf, sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen zu konzentrieren, um den Projektfortschritt zu fördern.

* Das Projekt Quang Tri Industrial Park hat eine Größe von etwa 500 Hektar und wird in der Stadt Dien Sanh sowie den Gemeinden Hai Truong und Hai Lam im Bezirk Hai Lang mit einer Gesamtinvestition von über 2.000 Milliarden VND umgesetzt. Insbesondere wird Phase 1 des Projekts vom Joint Venture VSIP – Amata – Sumitomo auf einer Fläche von fast 100 Hektar mit einem Investitionskapital von mehr als 500 Milliarden VND umgesetzt, wobei die Umsetzung zwischen 2021 und 2025 erfolgen soll.

Dieses Projekt soll zur Förderung der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung der Provinz Quang Tri beitragen und ein Wirtschaftszentrum entlang des Ost-West-Wirtschaftskorridors schaffen, der Vietnam, Laos, Thailand und Myanmar verbindet.

Der Premierminister forderte die Provinz Quang Tri und die zuständigen Behörden auf, Schwierigkeiten und Probleme dringend zu lösen, damit das Projekt bald abgeschlossen und in Betrieb genommen werden könne.

* Während der kurzen Arbeitssitzung auf der Baustelle forderte der Premierminister die Provinz Quang Tri außerdem auf, sich in diesem Jahr auf die Umsetzung einer Reihe von Aufgaben zu konzentrieren, wie beispielsweise: Abschluss der Planung und des Baus von Projekten zum Bau, zur Modernisierung und Verschönerung der Zitadelle und der Friedhöfe von Quang Tri; Verfahren für Verkehrsprojekte dringend abschließen; Förderung öffentlichen Investitionskapitals, 3 nationale Zielprogramme, Wiederaufbau- und Entwicklungsprogramm; Förderung von drei Wachstumsmotoren (Investitionen, Export, Konsum); Umsetzung des Industrieparkprojekts in Zusammenarbeit mit VSIP…

VNA

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