Genehmigung der Investitionspolitik für das Eisenbahnbauprojekt Lao Cai – Hanoi

Kinhtedothi – Am Morgen des 19. Februar stimmte die 15. Nationalversammlung in ihrer 9. außerordentlichen Sitzung für die Annahme der Resolution zur Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von 203.231 Milliarden VND.

Die neu gebaute, moderne und synchrone Eisenbahnlinie soll den nationalen und internationalen Transportbedarf zwischen Vietnam und China decken. Schaffung einer wichtigen Triebkraft für eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung, Förderung der Vorteile auf dem Wirtschaftskorridor Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; Gewährleistung einer effektiven Verbindung nationaler und internationaler Eisenbahnnetze, verbunden mit der Gewährleistung der Landesverteidigung, Sicherheit und internationalen Integration …

Delegierte stimmen für die Annahme der Resolution – Foto: Quang Khanh

Diese Eisenbahnlinie beginnt am Grenzknotenpunkt (Provinz Lao Cai) und endet am Bahnhof Lach Huyen (Stadt Hai Phong). Hauptstreckenlänge ca. 390,9 km; Die Länge der Nebenstrecke beträgt etwa 27,9 km; Durchquerung von 9 Provinzen und zentral verwalteten Städten, darunter: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi Capital, Bac Ninh , Hung Yen, Hai Duong und Hai Phong;

Neuer Investitionsmaßstab für die gesamte eingleisige Strecke, Spurweite 1.435 mm; allgemeiner Personen- und Gütertransport; Entwurfsgeschwindigkeit 160 km/h für die Hauptstrecke vom neuen Bahnhof Lao Cai zum Bahnhof Nam Hai Phong, Entwurfsgeschwindigkeit 120 km/h für den Abschnitt durch das Stadtzentrum von Hanoi, Entwurfsgeschwindigkeit 80 km/h für die restlichen Abschnitte;

Auf der Strecke kommen Schienenverkehrstechnik und Elektrifizierung zum Einsatz. sorgen für Modernität, Synchronisation, Sicherheit und Effizienz.

Szene der Arbeitssitzung am Morgen des 19. Februar - Foto: Quochoi.vn

Der Umfang des Grundstückserwerbs wird entsprechend dem Planungsmaßstab umgesetzt (zweigleisig für die Hauptstrecke vom neuen Bahnhof Lao Cai bis zum Bahnhof Nam Hai Phong und eingleisig für die restlichen Abschnitte).

Der vorläufige Gesamtflächenbedarf beträgt ca. 2.632 Hektar, davon: Reisanbaugebiet ca. 716 Hektar, Forstwirtschaftsflächen ca. 878 Hektar, sonstige Flächenarten gemäß Bodengesetz ca. 1.038 Hektar. Die vorläufige Umsiedlungsbevölkerung beträgt etwa 19.136 Personen.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 203.231 Milliarden VND. In mittelfristigen öffentlichen Investitionsplänen und anderen legalen Kapitalquellen bereitgestelltes Staatshaushaltskapital.

Umsetzungsfortschritt: Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts ab 2025, Ziel ist die Fertigstellung des Projekts bis spätestens 2030.

Während der Umsetzung des Projekts ist der Premierminister befugt, Folgendes zu beschließen: die Ausgabe von Staatsanleihen für das Projekt, um das Defizit im Vergleich zum jährlichen öffentlichen Investitionsplan und der von der Nationalversammlung genehmigten Schätzung auszugleichen, ohne das Staatshaushaltsdefizit zu erhöhen;

Generalsekretär der Nationalversammlung – Leiter des Büros der Nationalversammlung, Le Quang Tung, präsentierte den Bericht über Erläuterung, Annahme und Überarbeitung des Resolutionsentwurfs – Foto: Quochoi.vn

Mobilisierung von Kapital aus der öffentlichen Entwicklungshilfe (ODA) und ausländischen zinsgünstigen Darlehen zur Umsetzung des Projekts, ohne dass ein Projektvorschlag unter Verwendung von ODA-Kapital und ausländischen zinsgünstigen Darlehen vorbereitet werden muss; gelten die Bestimmungen des ausländischen Sponsors in Fällen, in denen das vietnamesische Recht keine Bestimmungen enthält oder Bestimmungen enthält, die sich von den Bestimmungen des ausländischen Sponsors unterscheiden;

Nutzen Sie erhöhte Einnahmequellen, jährliche Einsparungen aus dem Zentralhaushalt (sofern vorhanden) und andere legale Kapitalquellen für das Projekt, falls die jährliche Schätzung des Staatshaushalts den Fortschritten nicht gerecht wird. Die Verwendung der Mehreinnahmen und Ausgabeneinsparungen muss nicht in der im Staatshaushaltsgesetz vorgeschriebenen Prioritätenfolge erfolgen.

Das Projekt muss keine Bewertung der Kapitalbilanzkapazität gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen durchführen.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/thong-qua-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong.html