Einigung über die Politik zum Bau des Ring Road 3.5-Kreuzes mit dem Phap Van Expressway

Investitionen in die Kreuzung tragen dazu bei, Verkehrsstaus auf der Ringstraße 3 zu reduzieren, die Verbindungen mit der Ngoc-Hoi-Brücke zu stärken und interregionale Verkehrsverbindungen mit den östlichen Provinzen Hanois zu erleichtern.

Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument an das Volkskomitee von Hanoi geschickt, um auf die Vereinbarung zur Entwurfslösung für die Kreuzung zu reagieren, die das Komponentenprojekt 2 verbindet: Investition in den Bau der Ringstraße 3.5 von Phuc La – Van Phu zur Phap Van – Cau Gie-Schnellstraße mit der Phap Van – Cau Gie-Schnellstraße.

Dementsprechend stimmte das Verkehrsministerium der Politik zu, einen Knotenpunkt bei Kilometer 185+520 auf der Phap Van – Cau Gie-Schnellstraße zu erforschen und zu bauen, und zwar mit dem Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 3,5 von Phuc La – Van Phu zur Phap Van – Cau Gie-Schnellstraße, wie vom Volkskomitee von Hanoi vorgeschlagen.

Das Verkehrsministerium bekräftigte: Das Projekt wird dazu beitragen, Verkehrsstaus auf der Ringstraße 3 zu reduzieren, die Verbindungen mit der Ngoc-Hoi-Brücke zu stärken und interregionale Verkehrsverbindungen mit den östlichen Provinzen Hanois zu erleichtern.

Ein Abschnitt der Autobahn Phap Van – Cau Gie.

Das Verkehrsministerium forderte das Volkskomitee von Hanoi auf, das Verkehrsministerium von Hanoi und die zuständigen Stellen anzuweisen, Kreuzungen in der Generalbereinigten Planung der Hauptstadt Hanoi bis 2045 mit einer Vision bis 2065 zu aktualisieren und zu ergänzen.

Koordinieren Sie mit der vietnamesischen Straßenverwaltung den Prozess der Aktualisierung und Entwicklung der Straßeninfrastrukturplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, um sicherzustellen, dass die Investitionen in die oben genannten Kreuzungen mit den von den zuständigen Behörden genehmigten Plänen übereinstimmen.

Das Verkehrsministerium teilte mit, dass die Schnellstraße Phap Van – Cau Gie derzeit über eine Mautstation bei Kilometer 188+300 und an der Kreuzung Tu Hiep verfügt, die die Schnellstraße Phap Van – Cau Gie bei Kilometer 184+120 kreuzt, und forderte den Investor auf, mit dem BOT-Projektunternehmen, das die Schnellstraße Phap Van – Cau Gie verwaltet, zu verhandeln, um geeignete technische Lösungen und Lösungen zur Mauterhebung zu erhalten, die den Finanzplan des BOT-Projekts nicht beeinträchtigen.

Der Investor ist außerdem dafür verantwortlich, die korrekte Reihenfolge und Verfahren für Investitionen und Bauarbeiten zu überprüfen und umzusetzen, den Machbarkeitsstudienbericht für das mit Mitteln des Stadtbudgets von Hanoi finanzierte Projekt Ring Road 3.5 auszufüllen und der zuständigen Behörde zur Genehmigung vorzulegen und dabei die Einhaltung der Bestimmungen des Baugesetzes sicherzustellen.

Recherchieren und wählen Sie gleichzeitig den Querschnittsmaßstab, die Entwurfsgeschwindigkeit, den Radius, die Längsneigung und die Überhöhung in den Kreuzungszweigen aus und reichen Sie einen geeigneten Verkehrsorganisationsplan zur Genehmigung bei der vietnamesischen Straßenverwaltung ein, um die Befahrbarkeit und Sicherheit während des Betriebs zu gewährleisten. Erforschen und ergänzen Sie Lösungen, damit Fahrzeuge (Fahrräder, Motorräder, Autos) und Fußgänger bequem und sicher auf den beiden Nebenstraßen Phap Van – Cau Gie reisen können.

Das Verkehrsministerium beauftragte die vietnamesische Straßenverwaltung mit der Wahrnehmung der Aufgaben der Straßenverwaltungsagentur und der zuständigen Behörde bei der Unterzeichnung und Umsetzung des BOT-Vertrags, um die Umsetzung in Abstimmung mit dem Investor zu organisieren und die Einhaltung der Vorschriften bei der Verwaltung, dem Betrieb und dem Schutz der Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße sicherzustellen.

Für den Abschnitt der Ringstraße 3,5 von Phuc La – Van Phu (Ha Dong) bis zur Schnellstraße Phap Van – Cau Gie wurden Gesamtinvestitionen von über 8.555 Milliarden VND getätigt, Kapital aus dem Stadthaushalt von Hanoi.

Die Gesamtlänge des Projekts beträgt etwa 10,34 km. Der Startpunkt der Route liegt bei Kilometer 0+000 der Straße Phuc La – Van Phu (Bezirk Ha Dong) und der Endpunkt bei Kilometer 10+340 der Autobahn Phap Van – Cau Gie (Bezirk Thanh Tri).

Die Strecke ist im Maßstab einer städtischen Hauptstraße angelegt und gestaltet, Geschwindigkeit 80 km/h, Querschnitt 60–80 m.

Auf der Strecke wird es sechs Brücken geben, darunter: Nhue-Flussbrücke, Hoa-Binh -Brücke, To-Lich-Brücke, Eisenbahnüberführung, Überführung der Nationalstraße 1A und Überführung der Autobahnkreuzung Phap Van – Cau Gie.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thong-nhat-chu-truong-xay-nut-giao-vanh-dai-35-voi-cao-toc-phap-van-cau-gie-192241115222456066.htm