Tuy An-Tunnel auf der Chi Thanh-Autobahn

Der über 1.000 m lange Tuy An-Tunnel, Teil des Pakets XL01 des Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraßenprojekts, hat beide Tunnel offiziell eröffnet.

Nach Angaben der Deo Ca Group (Bauunternehmer) wurde heute (17. Januar) der rechte Zweig des Tuy An-Tunnels auf der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Chi Thanh – Van Phong, gegraben und geräumt. Damit sind die Arbeiten an beiden Tunneln bislang abgeschlossen.

Tuy-An-Tunnel auf der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Chi Thanh – Van Phong.

Herr Truong Cong Dat, Direktor des XL01 Package Management Board, sagte, dass der Bauprozess des Tuy An-Tunnels aufgrund komplexer geologischer Bedingungen mit vielen großen Herausforderungen verbunden sei.

Der ursprüngliche Entwurf sah vor, dass der Tunnel durch harten Fels führt. Tatsächlich besteht die Geologie in dem Gebiet während der Bauarbeiten hauptsächlich aus Lehm, verwittertem Gestein, Sand und Grundwasser. Dieser Unterschied erhöht nicht nur den Schwierigkeitsgrad des Baus, sondern verringert auch die Tunnelbohrgeschwindigkeit von durchschnittlich 6–8 m pro Tag auf nur 0,5–1 m pro Tag.

„Angesichts der oben genannten Schwierigkeiten haben der Vorstand und die damit verbundenen Einheiten den Bauplan rasch angepasst, auftretende Probleme gelöst und die Genehmigungsdokumente fertiggestellt.

Durch eine enge Abstimmung zwischen dem Auftragnehmer, dem betreuenden Berater und dem Projektmanagementausschuss wurden Finanzierung und Umsetzungsfortschritt sichergestellt. „Dank der kontinuierlichen Anstrengungen des Teams aus Ingenieuren und Arbeitern liegen die Baufortschritte des gesamten Projekts derzeit 8 % vor dem Zeitplan“, sagte Herr Dat und fügte hinzu, dass die Fertigstellung des Tuy An-Tunnels ein wichtiger Schritt nach vorne sei und zur Beschleunigung des Baufortschritts der gesamten Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraße beitrage.

Es ist bekannt, dass das Team aus Ingenieuren und Arbeitern unmittelbar nach der Räumung der beiden Tunnelarme die nächsten Schritte durchführen wird, wie z. B. das Ausheben des Fundaments, die Verstärkung, das Anbringen der Schalung zum Gießen des Betons für die Tunnelauskleidung und die Installation des ITS-Ausrüstungssystems.

Der Tuy-An-Tunnel wird auch als Nebenstraße genutzt, wodurch die Transportzeit verkürzt und die Materialien entlang der gesamten Strecke koordiniert werden.

Paket XL01 des Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraßenprojekts hat eine Länge von 24 km. Der Gesamtwert des Pakets beträgt 4.300 Milliarden VND.

Auf der Strecke gibt es neben der Straße und dem Tuy An-Tunnel auch 16 Brücken. Das Angebotspaket wird von einem Konsortium von Auftragnehmern unter der Leitung der Deo Ca Group umgesetzt. Davon beträgt der Wert der von Deo Ca durchgeführten Arbeiten 1.650 Milliarden VND, was 38 % des Paketwerts entspricht.

Laut dem Bericht des XL01 Package Management Board mobilisiert das Auftragnehmerkonsortium auf der Baustelle 806 Mitarbeiter, 505 Maschinen und Geräte und setzt 40 Bauteams entlang der gesamten Strecke ein.

Die Gesamtleistung des gesamten Pakets erreichte 72 %. Insbesondere für den von der Deo Ca Group übernommenen Arbeitsumfang hat die bisherige Gesamtleistung 68 % erreicht und damit den festgelegten Plan um 8 % übertroffen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-tuy-an-tren-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250117170455851.htm