Tesla willigt ein, Entschädigung für Unfall zu zahlen, bei dem ein Apple-Ingenieur starb

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Laut Gizmodo hat Tesla, das Elektroautounternehmen des Milliardärs Elon Musk, einen Rechtsstreit mit der Familie eines Apple-Ingenieurs, der 2018 bei einem Autounfall ums Leben kam, stillschweigend beigelegt. Der Rechtsstreit dreht sich um Teslas selbstfahrendes System Autopilot, das vermutlich den Unfall verursacht hat.

Im März 2018 starb Herr Walter Huang, als sein Tesla Model X in Kalifornien (USA) mit einem Mittelstreifen einer Autobahn kollidierte. Die Familie des Ingenieurs Huang machte Teslas Autopilot für den Unfall verantwortlich, während Tesla behauptet, Herr Huang habe zum Zeitpunkt des Unfalls ein Spiel auf seinem Telefon gespielt.

Tesla chấp nhận bồi thường vụ tai nạn khiến một kỹ sư Apple qua đời- Ảnh 1. — Tesla-Unfallort im Jahr 2018

Im Rahmen der Einigung wird Tesla Huangs Familie einen nicht genannten Betrag zahlen. Die Bedingungen des Vergleichs sehen außerdem vor, dass Einzelheiten der Klage vertraulich behandelt werden.

Der Rechtsstreit erregte öffentliche Aufmerksamkeit, weil es dabei um die Autopilot-Technologie von Tesla geht, die in zahlreichen Sicherheitskontroversen gipfelte. Es wurden mehrere schwere Unfälle mit Autopilot gemeldet, was viele an der Leistungsfähigkeit des Systems zweifeln lässt.

Teslas Einigung mit der Familie Huang könnte als ein Schritt zur Reduzierung des Rechtsrisikos und zur Vermeidung negativer Vorwürfe hinsichtlich des Autopiloten gesehen werden. Der Vorfall wirft jedoch auch ein Licht auf die Bedenken hinsichtlich der Sicherheit autonomer Fahrsysteme und die Notwendigkeit einer stärkeren staatlichen Aufsicht.

Obwohl die Technologie Autopilot heißt, handelt es sich im Wesentlichen um eine Geschwindigkeitsregelungsfunktion mit zusätzlichen Funktionen zur Fahrzeugsteuerung, beispielsweise zum Beschleunigen und Abbremsen. Der Autopilot wird häufig mit der fortschrittlicheren Technologie für vollautonomes Fahren von Tesla verwechselt. Das Unternehmen betont jedoch, dass diese Technologie keine vollautonomen Fahrfunktionen bietet und nur von Fahrern verwendet werden sollte, die sich wirklich auf die Straße konzentrieren.

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