Dementsprechend wird sich das Verkehrsministerium im Hinblick auf die Infrastruktur auf die moderne und synchrone Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur des Roten Flussdeltas konzentrieren. Besondere Priorität wird dem Ausbau von Straßen, Eisenbahnen, Binnenwasserstraßen, Flughäfen und Seehäfen eingeräumt, der mit der Entwicklung regionaler Wirtschaftskorridore einhergeht und Durchbrüche sowie eine schnelle, nachhaltige Entwicklung ermöglicht.
Bis 2025 wird das Ministerium die Investitionsvorbereitungen für die Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Co Tiet – Cho Ben, abschließen. Kapital mobilisieren, um weiterhin in die Ringstraße 5, Noi Bai – Bac Ninh – Ha Long, zu investieren; Vollständiger Ausbau der Nationalstraße 4B durch Lang Son; Mobilisieren Sie Ressourcen zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraßen in der Region, beispielsweise der Nationalstraße 4B durch Quang Ninh und der Nationalstraße 21C (Abschnitt My Dinh – Ba Sao – Bai Dinh).
Was die Eisenbahn betrifft, konzentriert sich das Verkehrsministerium in dieser Zeit auf die effektive Nutzung bestehender Eisenbahnlinien und die Anbindung intermodaler Eisenbahnen nach internationalem Standard. Vollständige Investition, Renovierung und Modernisierung einiger Bahnhöfe auf den bestehenden Eisenbahnstrecken Hanoi – Hai Phong, Hanoi – Lang Son; Vollständige Investitionsvorbereitung für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan; Bereiten Sie sich auf Investitionen in die Eisenbahnlinien Hanoi – Hai Phong (Teil der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong) und die Eastern Belt Line – Hanoi (Abschnitt Ngoc Hoi – Lac Dao – Bac Hong – Thach Loi) vor.
Bis 2030 wird das Verkehrsministerium in die Fertigstellung der Ringstraße 5 – Hauptstadtregion Hanoi, der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, des Abschnitts Co Tiet – Cho Ben, Noi Bai – Bac Ninh – Ha Long investieren; Ausbau der Schnellstraßen Phap Van – Cau Gie – Ninh Binh und Hanoi – Bac Giang; einige Nationalstraßen planmäßig sanieren und modernisieren.
Das Ministerium wird sich außerdem darum bemühen, mit dem Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn zu beginnen und in die Strecke Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan zu investieren. Mobilisierung von Kapital für Investitionen in die Eisenbahnlinien Hanoi – Hai Phong (Teil der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong) und die Eastern Belt Line – Hanoi (Abschnitt Ngoc Hoi – Lac Dao – Bac Hong – Thach Loi); Wir bereiten eine Investition in die Route Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh vor.
Was die Wasserstraßen betrifft, müssen die Binnenwasserstraßen von Hai Phong, Quang Ninh nach Hanoi, Viet Tri (Phu Tho), Thai Binh, Nam Dinh, Ninh Binh und die Strecke Van Gia – Ka Long weiter verbessert und an den Infrastrukturengpässen des Roten Flusses Kanäle ausgebaggert werden. Darüber hinaus erforschen und bestimmen Sie den Standort und die Planungskriterien des internationalen Flughafens, um den Entwicklungsanforderungen der Hauptstadtregion, der nördlichen Region usw. gerecht zu werden.
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