Die Autobahn muss mindestens 4 Fahrspuren haben, Höchstgeschwindigkeit 120km/h

Fahrzeuge auf der Schnellstraße Noi Bai-Lao Cai. (Foto: Viet Hung/Vietnam+) — Fahrzeuge auf der Autobahn Noi Bai-Lao Cai

Eine Reihe von Vorschriften zu Investitionen in den Autobahnbau wurden vom Verkehrsministerium durch die Veröffentlichung des Rundschreibens Nr. 06/2024 zur nationalen technischen Vorschrift QCVN 115:2024/BGTVT für Autobahnen angepasst.

Dementsprechend müssen Schnellstraßen mindestens vier Fahrspuren aufweisen (zwei Fahrspuren pro Richtung) und durchgehende Standspuren haben (mit Ausnahme der folgenden Stellen: über Brücken mit einer Spannweite von 150 m oder mehr, Brücken mit Pfeilern von 50 m oder mehr, Tunnel, mit Beschleunigungs- und Verzögerungsspuren und Hilfsspuren zum Befahren von Hängen).

In Bezug auf die Entwurfsgeschwindigkeit von Autobahnen schreiben die neuen Standards vor, dass die Entwurfsgeschwindigkeit von Autobahnen in drei Stufen unterteilt ist: 120 km/h; 100 km/h; 80 km/h. Für Standorte mit besonders schwierigem Gelände und kontrollierten Sicherheits- und Verteidigungsfaktoren erlaubt das Verkehrsministerium eine Auslegungsgeschwindigkeit von 60 km/h.

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen beträgt nicht mehr als 120 km/h. Die maximal zulässige Geschwindigkeit und die bauartbedingte Geschwindigkeit dürfen nicht mehr als 20 km/h voneinander abweichen. Die maximal zulässige Geschwindigkeit zweier aufeinanderfolgender Abschnitte darf sich um nicht mehr als 20 km/h unterscheiden.

Bezüglich der Anzahl der Fahrspuren schreibt die neue Norm vor, dass die Anzahl der Fahrspuren auf Grundlage des geplanten Verkehrsaufkommens bestimmt wird, jedoch nicht weniger als 2 Fahrspuren in jede Richtung betragen darf. Die Mindestfahrbahnbreite beträgt 3,75 m für Straßen mit 120 km/h und 100 km/h und mindestens 3,5 m für Straßen mit 80 km/h.

Bei Standstreifen beträgt die Mindestbreite 3 m bei Straßen mit 120 km/h und 100 km/h Geschwindigkeit und mindestens 2,5 m bei Straßen mit 80 km/h Geschwindigkeit.

Darüber hinaus schreiben die Autobahnnormen auch vor, dass ein Mittelstreifen (einschließlich eines Mittelstreifens und eines Sicherheitsstreifens auf beiden Seiten des Mittelstreifens) angeordnet werden muss, um die beiden Verkehrsrichtungen zu trennen, wenn der Autobahnquerschnitt auf demselben Straßenbett angeordnet ist. Die Mindestbreite des Sicherheitsstreifens beträgt 0,75 m für 120 km/h- und 100 km/h-Straßen und mindestens 0,5 m für 80 km/h-Straßen. Der Mittelstreifen dient der Sicherheit.

Wenn der Gegenverkehr auf zwei getrennten Fahrbahnen ohne Mittelstreifen verläuft, sind auf der linken Seite der Fahrtrichtung ein Sicherheitsstreifen und ein Erdstreifen angeordnet. Der Sicherheitsstreifen hat eine Mindestbreite von 1 m für Straßen mit 120 km/h und 100 km/h Geschwindigkeit und eine Mindestbreite von 0,75 m für Straßen mit 80 km/h Geschwindigkeit.

Zu den mit der Schnellstraße verbundenen Arbeiten gehören: Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum; Raststätte; durchgehendes elektronisches Mauterhebungssystem für mautpflichtige Straßen; Fahrzeugladungsprüfstation; Schutzzaun

Der Leiter des Verkehrsministeriums sagte, dieses Rundschreiben werde ab dem 1. Oktober 2024 in Kraft treten.

In Bezug auf Übergangsbestimmungen legt das Rundschreiben 06/2024 des Verkehrsministeriums fest, dass Investitionsprojekte zum Bau von Autobahnen, für die vor dem Inkrafttreten dieses Rundschreibens eine Investitionsrichtlinie beschlossen wurde, weiterhin gemäß den zum Zeitpunkt der Entscheidung über die Investitionsrichtlinie geltenden Bestimmungen umgesetzt werden.

Bei Schnellstraßen mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h oder weniger, die vor dem Inkrafttreten dieses Rundschreibens in Betrieb waren, ist es bei Investitionen in die Modernisierung oder Erweiterung zulässig, technische Faktoren für Projekte anzuwenden, die vor dem Inkrafttreten dieses Rundschreibens genehmigt wurden.

TB (laut Vietnam+)

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