Änderung der Verordnung über Seelotsenzeugnisse

Das Verkehrsministerium bittet um Stellungnahmen zu einem Entwurf zur Ersetzung des Rundschreibens zur Regelung der Ausbildung sowie der Erteilung und des Entzugs von Berufszeugnissen für Seelotsen und von Betriebsgebietszeugnissen für Seelotsen.

Gemäß den Vorschriften ist ein Premier Marine Pilot ein Pilot, dem ein Premier Marine Pilot Competency Certificate verliehen wurde. Premier Marine Pilot mit Lizenz zum Führen aller Schiffstypen Meer.

Um das Certificate of Competency als Premier Marine Pilot zu erhalten, muss ein Pilot mindestens 300 sichere Navigationen als First Class Marine Pilot oder 200 sichere Navigationen innerhalb eines Zeitraums von mindestens 36 Monaten absolviert haben.

Bemerkenswerter Punkt des Entwurfs sind die vorgeschlagenen Kriterien und Sonderregelungen für Ausnahmepiloten. Insbesondere muss der Lotse für die Erteilung des Certificate of Professional Competence als Premier Maritime Pilot neben dem First Class Certificate mindestens 300 sichere Schiffsführungen als First Class Maritime Pilot oder 200 sichere Schiffsführungen innerhalb eines Zeitraums von mindestens 36 Monaten absolviert haben, bestätigt durch eine Agentur, die die Anzahl sicherer Schiffsführungen zertifiziert.

Gleichzeitig müssen Lotsen über mindestens 50 sichere Lotsenpraktiken für Schiffe mit einer Gesamtkapazität von über 20.000 oder einer maximalen Länge von über 175 m verfügen; oder über 30 sichere Schiffslotsen innerhalb eines Mindestzeitraums von 6 Monaten Premier Marine Pilotage-Schulung unter der Anleitung eines Seelotsen mit einem Premier Marine Pilotage Competency Certificate verfügen, wie von der Lotsenorganisation, bei der die Schulung durchgeführt wurde, und der Agentur, die die Anzahl der sicheren Schiffslotsen zertifiziert, bescheinigt.

In den Verantwortlichkeiten der Seelotsenorganisationen sieht der Entwurf vor, dass die Seelotsenorganisationen Praktika für Seelotsen organisieren, Seelotsen während der Praktikumszeit prüfen sowie die tatsächliche Dauer der Lotsenpraxis und die Anzahl der sicheren Lotsenrunden für Seelotsen oder Seelotsenanwärter bestätigen müssen.

Gleichzeitig sind Seelotsen entsprechend dem Seelotsen-Kompetenzzeugnis und dem Seelotsen-Betriebsgebietszeugnis zu vermitteln. Die Seelotsenorganisation ist außerdem für die vorübergehende Einstellung der Arbeit und die Durchführung von Disziplinarmaßnahmen gemäß den gesetzlichen Vorschriften zuständig, wenn der Seelotse ein Schiff schuldhaft führt und es zu einem Seeunfall kommt.

Darüber hinaus werden Seelotsen regelmäßig in den Bereichen Fachwissen, Englisch, Sicherheit auf See, Gefahrenabwehr im Seeverkehr und Vermeidung von Umweltverschmutzung geschult und auf dem neuesten Stand gehalten.

Überwachen und bestätigen Sie die eigene Flugpraxis des Piloten oder Kapitäns.

Der Entwurf sieht insbesondere vor, dass bei einem Premium-Seelotsen, der ein Schiff mit einer Bruttotonnage von über 30.000 und einer maximalen Länge von über 190 m führt, der Leiter der Lotsenorganisation dafür sorgen muss, dass ein Lotse mindestens 30 sichere Wendemanöver durchführt, um das Schiff mit einer maximalen Länge von über 175 m bis 190 m zu führen.

Nach Angaben der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde steigt derzeit gemäß der Statistik der Schiffsankünfte in den Jahren 2023–2024 die Zahl der großen Schiffe, die vietnamesische Seehäfen anlaufen und verlassen (über 1.700 Schiffe mit einer Länge von 175 m).

Um die Sicherheit bei der Führung von Schiffen in und aus Häfen zu gewährleisten, müssen sich Premier-Marinelotsen eine Zeit lang schrittweise mit dem Segment der großen Schiffe vertraut machen, bevor eine uneingeschränkte Führung von Schiffen erforderlich wird.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chung-chi-chuyen-mon-hoa-tieu-hang-hai-192250120155218745.htm