Der Flughafen Phu Quoc soll bald modernisiert und erweitert werden

(NLDO) – APEC 2027 wird in Phu Quoc (Kien Giang) abgehalten, die Zahl der Touristen auf der „Perleninsel“ steigt rapide an, während die Infrastruktur des Flughafens von Phu Quoc überlastet ist.

Überlastung der Flughäfen

Beim letzten Tet war der Tourismus auf Phu Quoc (Kien Giang) ein großer Erfolg mit einem Besucheransturm, wobei die Zahl der internationalen Besucher im Vergleich zum gleichen Zeitraum um mehr als 30 % zunahm. Herr Nguyen Minh Dong, Direktor des internationalen Flughafens Phu Quoc, sagte: „Während des Neujahrsfestes verzeichnet der Flughafen Phu Quoc durchschnittlich 130.000 bis 140 Landungen pro Tag mit 20.000 bis 22.000 Passagieren pro Tag, davon 8.000 bis 10.000 Inlandspassagiere und 10.000 bis 12.000 internationale Passagiere.“

Der Flughafen Phu Quoc ist anlässlich des Tet-Festes 2025 voller Passagiere. Foto: Mitwirkender

Aufzeichnungen zufolge herrschte während mehr als der Hälfte des Tet-Hochsaisonmonats eine ständige Situation, in der die Passagiere in der Check-in-Halle des Flughafens dicht gedrängt aneinander gedrängt standen. Es kommt vor, dass es insbesondere in den Einwanderungsbereichen zu Verkehrsstaus kommt, was dazu führt, dass sich Touristen darüber beschweren, dass sie stundenlang auf die Formalitäten warten müssen.

Oberst Bui The Duong, Leiter der internationalen Hafenpolizei von Phu Quoc, sagte, dass jedes Ein- und Ausgangsterminal über sieben manuelle Kontrollschalter und zwei automatische Kontrollschalter verfüge, die rund um die Uhr in Betrieb seien. Derzeit sind 70–80 % der Offiziere und Soldaten der Einheit während des Tet-Festes im Dienst. „Wir sind bestrebt, die Passagiere schnellstmöglich abzufertigen und alle Anfragen der Passagiere zu bearbeiten. Allerdings ist das Terminal derzeit über seine geplante Kapazität hinaus ausgelastet. Da die Zahl der Passagiere weiter steigt, müssen Platz und Koordination weiter verbessert werden. Angesichts der Größe des bestehenden Terminals ist es unvermeidlich, dass es vor Ort zu Staus kommt, die für die Passagiere Unannehmlichkeiten verursachen können. Wir hoffen, dass sich Partei, Staat, Regierung und andere Ministerien und Zweigstellen bald abstimmen, um ein separates internationales Terminal zu bauen, das den Bedürfnissen der auf die Insel kommenden Passagiere gerecht wird und der nationalen Entwicklung dient“, hoffte Oberst Duong.

Direktor Nguyen Minh Dong sagte, der internationale Flughafen Phu Quoc habe eine geplante Kapazität von 4 Millionen Passagieren pro Jahr (3 Millionen Inlandspassagiere und 1 Million internationale Passagiere). Im Jahr 2024 fertigte der Flughafen jedoch mehr als 4,1 Millionen Passagiere ab, darunter fast 2 Millionen internationale Passagiere, und übertraf damit seine geplante Kapazität.

Laut Tran Minh Khoa, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt Phu Quoc, ist Phu Quoc mittlerweile eine einzigartige und attraktive Inselstadt für in- und ausländische Touristen geworden. Derzeit ist der internationale Flughafen Phu Quoc voll ausgelastet. Da das Terminal seine Kapazitätsgrenzen erreicht hat und überlastet ist, ist es nicht möglich, weitere Schalter und Check-in-Gates einzurichten, sodass die Passagiere relativ lange warten müssen.

Nutzen Sie die große Chance rechtzeitig

Im Jahr 2025 will Phu Quoc mehr als 10 Millionen Touristen begrüßen, darunter 1,1 Millionen internationale Besucher. Neben den natürlichen Vorteilen ist Phu Quoc derzeit das einzige Reiseziel in Vietnam mit einer speziellen Visumbefreiungsregelung für Ausländer und Vietnamesen mit ausländischem Pass und einem vorübergehenden Aufenthalt von bis zu 30 Tagen. Es wird prognostiziert, dass die Zahl der internationalen Besucher von Phu Quoc in der kommenden Zeit weiterhin stark ansteigen wird.

Insbesondere Phu Quoc bietet sich die Chance, noch stärker zu werden, da die Stadt als Austragungsort für die APEC-Gipfelwoche 2027 ausgewählt wurde. Von der Veranstaltung wird erwartet, dass sie enorme Auswirkungen auf Politik, Wirtschaft, Gesellschaft und Tourismus hat. Sie bietet Phu Quoc nicht nur die Möglichkeit, sein Image zu verbessern, sondern stellt auch eine treibende Kraft für eine umfassende Entwicklung dar.

„Zur Vorbereitung auf dieses große Ereignis hofft Phu Quoc wirklich, dass die Regierung die baldige Erweiterung des Flughafens anordnet, einschließlich des Vorschlags, in den Bau einer zweiten Landebahn zu investieren“, hofft Tran Minh Khoa, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Phu Quoc.

Zuvor wurde in Vorbereitung auf die APEC 2017 Summit Week, die im November 2017 in Da Nang stattfindet, das internationale Passagierterminal des internationalen Flughafens Da Nang mit 40 Check-in-Schaltern, 20 Abflugschaltern, 22 Ankunftsschaltern, 10 Flugsteigen, zwei Inseln zur Gepäckabfertigung bei Abflügen und vier Inseln zur Gepäckrückgabe bei Ankünften gebaut ... mit einer Kapazität von 6 Millionen Passagieren/Jahr und 1.600 Passagieren/Stoßzeit.

Insbesondere der Bau eines VIP-Gästehauses mit allen Funktionsräumen: Nationaler Empfangsraum für Gäste, Einwanderungs-, Empfangs- und Durchgangshalle ... Schaffung der ersten „Fassade“, um Delegationen von Staatsoberhäuptern, hochrangigen Beamten und Delegierten der APEC 2017-Veranstaltung anzusprechen. Die Bodenabteilung kommt der Notwendigkeit nach, die APEC-Servicekapazität auf 180 Flüge/Tag zu erhöhen.

Darüber hinaus wird die Kapazität der Flugzeugparkplätze durch Projekte zur Renovierung, Modernisierung und Erweiterung von Flugzeugparkplätzen, zum Bau neuer Rollbahnen, zur Zusammenlegung von Parkplätzen der Luftwaffe und zur Einrichtung temporärer Parkpositionen auf Rollbahnen verbessert, um den Plan zum Betrieb von 70 bis 75 Parkpositionen zu erfüllen. Erfüllen Sie die APEC-Serviceanforderungen mit Optionen von 12 Parkpositionen für Flugzeuge des Codes E, 11 Parkpositionen für Flugzeuge des Codes D, 13 Parkpositionen für Flugzeuge des Codes C und 13 Parkpositionen für kommerzielle Flüge ...

Direktor Nguyen Minh Dong sagte, dass der Planungsplan für den internationalen Flughafen Phu Quoc für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde dem Verkehrsministerium zur Prüfung und Durchführung von Beurteilungs- und Genehmigungsverfahren vorgelegt wurde. Demnach wird die Kapazität bis 2030 10 Millionen Passagiere/Jahr und 25.000 Tonnen Fracht/Jahr erreichen. Bis 2050 wird die Kapazität 18 Millionen Passagiere/Jahr und 50.000 Tonnen Fracht/Jahr betragen.

Laut einem Bericht der Airports Corporation of Vietnam (ACV), dem Unternehmen, das den Flughafen Phu Quoc verwaltet und betreibt, muss der Flughafen Phu Quoc zur Steigerung der Gesamtkapazität auf 10 Millionen Passagiere pro Jahr das Start- und Landebahnsystem und den Parkplatz erweitern sowie das Passagierterminal T2 bauen. Tatsächlich wurde der Vorschlag zur Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Phu Quoc für 2022–2023 erwähnt, ACV hat das Projekt jedoch noch nicht gestartet. Vor kurzem hat ein privates Unternehmen vorgeschlagen, sich an der Modernisierung und Erweiterung dieses Flughafens zu beteiligen.

Investoren unterstützen

Der Flughafen Van Don (Quang Ninh) wurde vom privaten Sektor finanziert und erfolgreich betrieben. Dies ist ein typisches Beispiel für die Mobilisierung sozialer Ressourcen zur Investition in die Entwicklung der lokalen Infrastruktur. Viele neue Flughafeninvestitionsprojekte oder die Modernisierung und Erweiterung bestehender Flughäfen werden derzeit in die PPP-Form überführt, wie etwa Investitionen in die Flughäfen Sa Pa und Quang Tri sowie die Erweiterung des Flughafens Con Dao. Viele Kommunen möchten ihre Investitionen sozialisieren, da das größte Flughafenunternehmen ACV Schwierigkeiten hat, viele Schlüsselprojekte wie Long Thanh, T2 Noi Bai und T3 Tan Son Nhat umzusetzen, wodurch es schwierig wird, genügend Kapital für andere Projekte übrig zu haben.

Der Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, Uong Viet Dung, sagte, die Regierung verfolge eine Politik der Investitionsausweitung zur Vorbereitung der APEC-Konferenz 2027. Auf Grundlage des vom Premierminister genehmigten Masterplans für das nationale Flughafensystem hat das Verkehrsministerium die Behörde beauftragt, die Unterlagen zur Anpassung der Planung des internationalen Flughafens Phu Quoc dringend fertigzustellen.

Laut Herrn Dung werden wir hinsichtlich des Investitionsplans den optimalsten Plan prüfen und berechnen und dabei alle Ressourcen mobilisieren, um so schnell wie möglich in die Infrastruktur des Flughafens Phu Quoc zu investieren, einschließlich der Nutzung staatlicher Kapitalmittel und der Mobilisierung anderer Kapitalquellen von Investoren. Unabhängig von der Option müssen die Investoren jedoch in alle wesentlichen Arbeiten wie Start- und Landebahn 2 und das Passagierterminal T2 investieren.

Es ist wichtig, die synchrone Planung der Flughäfen gemäß der vom Premierminister genehmigten Planung des nationalen Flughafensystems abzuschließen. Wenn die Kommune den Bedarf ermittelt und einen strategischen Investor findet, kann dies vollständig umgesetzt werden. Der Direktor ist davon überzeugt, dass die Effizienz des Investitionsproblems nach wie vor der größte Schlüsselfaktor ist. Mit effektiven und finanziell machbaren Flughafenprojekten werden sie sicherlich potenzielle Investoren anziehen. Staatliche Verwaltungsbehörden sind jederzeit bereit, Investitionsverfahren zu koordinieren und zu leiten und so die günstigsten Bedingungen für die Projektumsetzung zu schaffen.

Quelle: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm