Der Flughafen Phu Quoc soll bald modernisiert und erweitert werden

(NLDO) – APEC 2027 wird in Phu Quoc (Kien Giang) stattfinden, die Zahl der Touristen auf der „Perleninsel“ steigt rapide an, während die Infrastruktur des Flughafens von Phu Quoc überlastet ist.

Überlastung der Flughäfen

Beim letzten Tet war der Tourismus auf Phu Quoc (Kien Giang) ein großer Erfolg mit einem Besucheransturm, wobei die Zahl der internationalen Besucher im Vergleich zum gleichen Zeitraum um über 30 % zunahm. Herr Nguyen Minh Dong, Direktor des internationalen Flughafens Phu Quoc, sagte: „Während des Neujahrsfestes verzeichnet der Flughafen Phu Quoc durchschnittlich 130.000 bis 140 Landungen pro Tag mit 20.000 bis 22.000 Passagieren pro Tag, davon 8.000 bis 10.000 Inlandspassagiere und 10.000 bis 12.000 internationale Passagiere.“

Der Flughafen Phu Quoc ist anlässlich des Tet-Festes 2025 voller Passagiere. Foto: Mitwirkender

Aufzeichnungen zufolge kam es während mehr als der Hälfte des Tet-Hochsaisonmonats zu ständig dicht gedrängten Staus in der Check-in-Halle des Flughafens. Es kommt manchmal zu Verkehrsstaus, insbesondere in den Einwanderungsbereichen, was dazu führt, dass sich Touristen darüber beschweren, dass sie stundenlang auf die Formalitäten warten müssen.

Colonel Bui The Duong, Leiter der internationalen Hafenpolizei von Phu Quoc, sagte, dass jedes Ein- und Ausreiseterminal über sieben manuelle Kontrollschalter und zwei automatische Kontrollschalter verfüge, die rund um die Uhr in Betrieb seien. Derzeit sind 70–80 % der Offiziere und Soldaten der Einheit während des Tet-Festes im Dienst. „Wir bemühen uns, die Passagiere so schnell wie möglich abzufertigen und alle Anfragen der Passagiere zu bearbeiten. Allerdings ist das Terminal derzeit über seine geplante Kapazität hinaus ausgelastet. Da die Zahl der Passagiere weiter steigt, müssen Platz und Koordination weiter verbessert werden. Angesichts der Größe des bestehenden Terminals ist es unvermeidlich, dass es zu lokalen Staus kommt, die den Passagieren Unannehmlichkeiten bereiten können. Wir hoffen, dass sich Partei, Staat, Regierung und andere Ministerien und Zweigstellen bald abstimmen, um ein separates internationales Terminal zu bauen, das den Bedürfnissen der auf die Insel kommenden Passagiere und der nationalen Entwicklung gerecht wird“, hoffte Oberst Duong.

Direktor Nguyen Minh Dong sagte, der internationale Flughafen Phu Quoc sei für eine Kapazität von 4 Millionen Passagieren pro Jahr (3 Millionen Inlandspassagiere und 1 Million internationale Passagiere) ausgelegt. Im Jahr 2024 fertigte der Flughafen jedoch mehr als 4,1 Millionen Passagiere ab, darunter fast 2 Millionen internationale Passagiere, und übertraf damit seine geplante Kapazität.

Laut Tran Minh Khoa, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt Phu Quoc, ist Phu Quoc mittlerweile eine einzigartige und attraktive Inselstadt für in- und ausländische Touristen geworden. Derzeit ist der internationale Flughafen Phu Quoc voll ausgelastet. Da das Terminal ausgelastet und überlastet ist, ist die Bereitstellung zusätzlicher Schalter und Check-in-Gates nicht möglich und die Passagiere müssen daher vergleichsweise lange warten.

Nutzen Sie die große Chance rechtzeitig

Im Jahr 2025 will Phu Quoc mehr als 10 Millionen Touristen begrüßen, darunter 1,1 Millionen internationale Besucher. Neben den natürlichen Vorteilen ist Phu Quoc derzeit das einzige Reiseziel in Vietnam mit einer speziellen Visumbefreiungsregelung für Ausländer und Vietnamesen mit ausländischem Pass für einen vorübergehenden Aufenthalt von bis zu 30 Tagen. Es wird prognostiziert, dass die Zahl der internationalen Besucher von Phu Quoc in der kommenden Zeit weiterhin stark ansteigen wird.

Insbesondere Phu Quoc hat die Chance, noch stärker zu werden, da es als Veranstaltungsort für die APEC-Gipfelwoche 2027 ausgewählt wurde. Die Veranstaltung wird voraussichtlich enorme Auswirkungen auf Politik, Wirtschaft, Gesellschaft und Tourismus haben und nicht nur eine Gelegenheit für Phu Quoc sein Image zu stärken, sondern auch eine treibende Kraft für eine umfassende Entwicklung sein.

„Um sich auf dieses große Ereignis vorzubereiten, hofft Phu Quoc wirklich, dass die Regierung die baldige Erweiterung des Flughafens anordnet, einschließlich des Vorschlags, in den Bau einer zweiten Landebahn zu investieren“, hofft Tran Minh Khoa, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Phu Quoc.

Zuvor wurde in Vorbereitung auf die APEC-Gipfelwoche 2017, die im November 2017 in Da Nang stattfindet, das Internationale Passagierterminal des Da Nang International Airport mit 40 Check-in-Schaltern, 20 Abflugschaltern, 22 Ankunftsschaltern, 10 Boarding-Gates, zwei Gepäckabfertigungsinseln für Abflüge und vier Gepäckrückgabeinseln für Ankünfte gebaut … mit einer Kapazität von 6 Millionen Passagieren/Jahr und 1.600 Passagieren/Stoßstunde.

Insbesondere der Bau eines VIP-Gästehauses mit voll funktionsfähigen Räumen: Empfangsraum für nationale Gäste, Einwanderungs-, Empfangs- und Durchgangshalle … Schaffung der ersten „Fassade“, um Delegationen von Staatsoberhäuptern, hochrangigen Beamten und Delegierten der APEC 2017-Veranstaltung anzusprechen. Die Bodenabteilung erfüllt die Notwendigkeit, die APEC-Servicekapazität auf 180 Flüge/Tag zu erhöhen.

Darüber hinaus wird die Kapazität der Flugzeugparkplätze durch Projekte zur Renovierung, Modernisierung und Erweiterung von Flugzeugparkplätzen, zum Bau neuer Rollwege, zur Zusammenlegung von Luftwaffenparkplätzen und zur Einrichtung temporärer Parkplätze auf Rollwegen verbessert, um den Plan zur Bereitstellung von 70 bis 75 Parkplätzen zu erfüllen. Erfüllen Sie die APEC-Serviceanforderungen mit Optionen von 12 Parkpositionen für Flugzeuge des Codes E, 11 Parkpositionen für Flugzeuge des Codes D, 13 Parkpositionen für Flugzeuge des Codes C und 13 Parkpositionen für kommerzielle Flüge ...

Direktor Nguyen Minh Dong sagte, dass der Planungsplan für den internationalen Flughafen Phu Quoc für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde dem Verkehrsministerium zur Prüfung und Durchführung von Beurteilungs- und Genehmigungsverfahren vorgeschlagen wurde. Demnach wird die Kapazität bis 2030 10 Millionen Passagiere/Jahr und 25.000 Tonnen Fracht/Jahr erreichen. Bis 2050 wird die Kapazität 18 Millionen Passagiere/Jahr und 50.000 Tonnen Fracht/Jahr betragen.

Laut einem Bericht der Airports Corporation of Vietnam (ACV), die den Flughafen Phu Quoc verwaltet und betreibt, muss der Flughafen Phu Quoc zur Steigerung der Gesamtkapazität auf 10 Millionen Passagiere pro Jahr sein Start- und Landebahnsystem und seinen Parkplatz erweitern sowie das Passagierterminal T2 bauen. Tatsächlich wurde der Vorschlag erwähnt, den Flughafen Phu Quoc für 2022 – 2023 zu modernisieren und zu erweitern, aber ACV hat das Projekt noch nicht gestartet. Vor kurzem hat ein privates Unternehmen vorgeschlagen, sich an der Modernisierung und Erweiterung dieses Flughafens zu beteiligen.

Investoren unterstützen

Der Flughafen Van Don (Quang Ninh) wurde vom privaten Sektor finanziert und erfolgreich betrieben – ein typisches Beispiel für die Mobilisierung sozialer Ressourcen zur Investition in die Entwicklung der lokalen Infrastruktur. Viele Investitionsprojekte für neue Flughäfen oder die Modernisierung und Erweiterung bestehender Flughäfen werden derzeit in Form von PPP durchgeführt, wie etwa Investitionen in die Flughäfen Sa Pa und Quang Tri sowie die Erweiterung des Flughafens Con Dao. Viele Kommunen möchten ihre Investitionen sozialisieren, da das größte Flughafenunternehmen ACV Schwierigkeiten hat, viele wichtige Projekte wie Long Thanh, T2 Noi Bai, T3 Tan Son Nhat usw. umzusetzen, wodurch es schwierig wird, ausreichend Kapital für andere Projekte übrig zu haben.

Der Direktor der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams, Uong Viet Dung, sagte, die Regierung verfolge eine Politik der Investitionsausweitung zur Vorbereitung der APEC-Konferenz 2027. Auf Grundlage des vom Premierminister genehmigten Masterplans für das nationale Flughafensystem hat das Verkehrsministerium die Behörde beauftragt, die Unterlagen zur Anpassung der Planung des internationalen Flughafens Phu Quoc dringend fertigzustellen.

Laut Herrn Dung werden wir hinsichtlich des Investitionsplans den optimalsten Plan prüfen und berechnen, indem wir alle Ressourcen mobilisieren, um so schnell wie möglich in die Infrastruktur des Flughafens Phu Quoc zu investieren, einschließlich der Nutzung staatlichen Kapitals und der Mobilisierung anderer Kapitalquellen von Investoren. Unabhängig von dieser Option müssen die Investoren jedoch in alle wesentlichen Baumaßnahmen wie Start- und Landebahn 2 und das Passagierterminal T2 investieren.

Es ist wichtig, die synchrone Planung der Flughäfen gemäß der vom Premierminister genehmigten Planung des nationalen Flughafensystems abzuschließen. Wenn die Kommune den Bedarf beurteilt und einen strategischen Investor identifiziert, kann dies vollständig umgesetzt werden. Der Direktor ist davon überzeugt, dass der größte Schlüssel nach wie vor die Effizienz des Investitionsproblems ist. Mit effektiven und finanziell machbaren Flughafenprojekten werden sie sicherlich potenzielle Investoren anziehen. Die staatlichen Verwaltungsbehörden sind jederzeit bereit, Investitionsverfahren zu koordinieren und zu leiten und so die günstigsten Bedingungen für die Projektumsetzung zu schaffen.

Quelle: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm