Soc Trang schlägt der Regierung vor, 19.403 Milliarden VND für den Bau des Superhafens Tran De bereitzustellen

Das Investitionsprojekt zum Bau des Hafens Tran De – dem Torhafen der Mekong-Delta-Region – umfasst eine Gesamtinvestition von bis zu 162.730 Milliarden VND, wovon die Gesamtinvestition in die Startphase etwa 44.695 Milliarden VND beträgt.

Soc Trang schlägt der Regierung vor, 19.403 Milliarden VND für den Bau des Superhafens Tran De bereitzustellen

Das Investitionsprojekt zum Bau des Hafens Tran De – dem Torhafen der Mekong-Delta-Region – umfasst eine Gesamtinvestition von bis zu 162.730 Milliarden VND, wovon die Gesamtinvestition in die Startphase etwa 44.695 Milliarden VND beträgt.

Perspektive des Seehafens Tran De.

Das Volkskomitee der Provinz Soc Trang hat gerade eine offizielle Depesche an das Verkehrsministerium gesandt, in der es den Kapitalbedarf für strategische Infrastrukturinvestitionsprojekte vorschlägt, die darauf abzielen, unser Land bis 2045 in ein entwickeltes Land mit hohem Einkommen zu verwandeln.

Dementsprechend hat das Volkskomitee der Provinz Soc Trang das Verkehrsministerium gebeten, die Einreichung von Vorschlägen für vorrangige Investitionen an die Regierung im Zeitraum 2025–2030 für Posten des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens Tran De zu prüfen und zu genehmigen. Dazu gehören: Bau einer Straße hinter dem Hafen zur Anbindung an den Offshore-Hafen Tran De; baue eine Brücke über das Meer; Bau von Wellenbrechern, Schifffahrtskanälen und Wendebecken mit einem Gesamtkapital von 19.403 Milliarden VND (voraussichtlicher Abschluss der Investitionsverfahren im Jahr 2025 und Investitionsbeginn im Jahr 2026).

Herr Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Soc Trang, sagte, dass das Bauinvestitionsprojekt für den Hafen Tran De ein großes Investitionskapital benötige, die Kapitalrückgewinnung langsam sei und in einem besonders schwierigen Gebiet investiert werde.

Daher ist es zusätzlich zu dem Kapital, das gemäß der Planung für gesellschaftliche Investitionen in Häfen vorgesehen ist, erforderlich, im Einklang mit dem Fahrplan für Investitionen in die Hafeninfrastruktur auch Mittel aus dem Staatshaushalt bereitzustellen, um in die öffentliche maritime Infrastruktur (Schifffahrtskanäle, Wellenbrecher, Seesignale usw.), die technische Infrastruktur und die Verkehrsinfrastruktur (Seebrücken und Verbindungsstraßen vom Ende der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang an der Nationalstraße 91B zum Hafen Tran De) zu investieren.

„Dies wird dazu beitragen, die Attraktivität des Bauinvestitionsprojekts des Hafens Tran De für private Investoren zu erhöhen, ähnlich wie bei anderen Gateway-Häfen (Lach Huyen, Lien Chieu), die in der Vergangenheit Investitionen gefordert haben“, analysierte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang.

Vorläufigen Forschungsergebnissen zufolge wird im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens Tran De in Bauarbeiten an der Mündung des Tran De in der Gemeinde Trung Binh, Bezirk Tran De, Soc Trang, investiert.

Die Baustelle für den Hafen liegt vor der Küste des Tran De-Meeres, etwa 25 km östlich der bestehenden Küste.

Das Projekt umfasst den Bau eines Kais mit einer Gesamtlänge von 5.300 m, der Stückgutschiffe, Containerschiffe mit einer Kapazität von 100.000 DWT (6.000 bis 8.000 TEU) und Massengutschiffe mit 160.000 DWT aufnehmen kann, wobei die erste Investitionsphase zwei 800 m lange Kais für Stückgutschiffe, Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 100.000 DWT und zwei Bojenkais für den Umschlag von Massengut (Kohle) für Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 160.000 DWT umfasst.

Der Hafen verfügt in der Fertigstellungsphase über eine Hafenfläche von 417,05 Hektar, davon entfallen auf die Anlaufphase 81,6 Hektar.

Im Rahmen des Projekts werden Ausbaggerungen des Wasserbereichs vor der Kaianlage, dem Hafenbecken, dem Schifffahrtskanal, dem Wendebecken und dem synchronisierten Seesignalsystem durchgeführt. Investitionen in sonstige technische Infrastruktursysteme, darunter Stromversorgung, Wasserversorgung, Entwässerung, Brandschutz und Brandbekämpfung sowie sonstige Hilfsarbeiten, um die Betriebsaktivitäten des gesamten Hafengebiets in jeder Phase sicherzustellen; Bau einer Wellenbrecher-/Deichanlage mit einer Gesamtlänge von 9.800 m, davon 4.000 m im Erstabschnitt.

Um den Hafen mit dem Festland zu verbinden, wird im Rahmen des Projekts in der Anfangsphase eine 17,8 km lange Seebrücke und eine 1,85 km lange Zufahrtsbrücke gebaut, die die Seebrücke mit dem Hafen verbindet.

Insbesondere schlug die Beratungseinheit auch vor, einen Hafen- und Logistikdienstleistungsbereich mit einer Gesamtfläche von etwa 4.000 Hektar zu errichten. In diesem Bereich wird voraussichtlich in die Infrastruktur investiert, darunter in die Einebnung des Geländes, den Bau interner Straßen, Wasserversorgungs- und Abwassersysteme, Stromerzeugung, Brandschutz- und Brandbekämpfungssysteme sowie Kommunikation.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 162.730 Milliarden VND, davon beträgt die Gesamtinvestition in die Startphase 44.695 Milliarden VND, einschließlich öffentlichem Investitionskapital in Höhe von 19.403 Milliarden VND (43 %) und privatem Investitionskapital (Unternehmen) in Höhe von 25.292 Milliarden VND (57 %).

Quelle: https://baodautu.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19403-ty-dong-xay-sieu-cang-tran-de-d244467.html