Soc Trang schlägt der Regierung vor, 19.403 Milliarden VND für den Bau des Superhafens Tran De bereitzustellen

Das Investitionsprojekt zum Bau des Hafens Tran De – dem Torhafen der Mekong-Delta-Region – hat eine Gesamtinvestition von bis zu 162.730 Milliarden VND, wovon die Gesamtinvestition in die Startphase etwa 44.695 Milliarden VND beträgt.

Soc Trang schlägt der Regierung vor, 19.403 Milliarden VND für den Bau des Superhafens Tran De bereitzustellen

Das Investitionsprojekt zum Bau des Hafens Tran De – dem Torhafen der Mekong-Delta-Region – hat eine Gesamtinvestition von bis zu 162.730 Milliarden VND, wovon die Gesamtinvestition in die Startphase etwa 44.695 Milliarden VND beträgt.

Perspektive des Seehafens Tran De.

Das Volkskomitee der Provinz Soc Trang hat gerade eine offizielle Mitteilung an das Verkehrsministerium geschickt, in der es den Kapitalbedarf für strategische Infrastrukturinvestitionsprojekte vorschlägt, die darauf abzielen, unser Land bis 2045 in ein entwickeltes Land mit hohem Einkommen zu verwandeln.

Dementsprechend hat das Volkskomitee der Provinz Soc Trang das Verkehrsministerium gebeten, die Einreichung von Vorschlägen für vorrangige Investitionen im Zeitraum 2025–2030 für Elemente des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens Tran De bei der Regierung zu prüfen und zu genehmigen, darunter: Bau einer Straße hinter dem Hafen, die eine Verbindung zum Offshore-Hafen Tran De herstellt; baue eine Brücke über das Meer; Bau von Wellenbrechern, Schifffahrtskanälen und Wendebecken mit einem Gesamtkapital von 19.403 Milliarden VND (voraussichtlicher Abschluss der Investitionsverfahren im Jahr 2025 und Beginn der Investitionen im Jahr 2026).

Herr Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Soc Trang, sagte, dass das Bauinvestitionsprojekt Tran De Port über ein großes Investitionskapital verfüge, sich das Kapital nur langsam erhole und in einem besonders schwierigen Gebiet investiert werde.

Daher ist es zusätzlich zu dem Kapital, das gemäß der Planung für sozialisierte Investitionen in Häfen benötigt wird, notwendig, im Einklang mit dem Fahrplan für Investitionen in die Hafeninfrastruktur auch staatliche Mittel für Investitionen in die öffentliche maritime Infrastruktur (Schifffahrtskanäle, Wellenbrecher, Seesignale usw.), die technische Infrastruktur und die Verkehrsinfrastruktur (Seebrücken und Verbindungsstraßen vom Ende der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang an der Nationalstraße 91B zum Hafen Tran De) bereitzustellen.

„Dies wird dazu beitragen, die Attraktivität des Bauprojekts für den Hafen Tran De zu erhöhen und privates Kapital anzuwerben, ähnlich wie bei anderen Gateway-Häfen (Lach Huyen, Lien Chieu), die in der Vergangenheit Investitionen angeworben haben“, analysierte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang.

Vorläufigen Forschungsergebnissen zufolge wird im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens Tran De in den Bau der Mündung des Tran De in der Gemeinde Trung Binh, Bezirk Tran De, Soc Trang, investiert.

Die Baustelle für den Hafen liegt vor der Küste des Tran De-Meeres, etwa 25 km östlich der bestehenden Küste.

Das Projekt umfasst den Bau eines Kais mit einer Gesamtlänge von 5.300 m, der Stückgutschiffe, Containerschiffe mit einer Kapazität von 100.000 DWT (6.000 bis 8.000 TEU) und Massengutschiffe mit 160.000 DWT aufnehmen kann. In der ersten Investitionsphase werden zwei 800 m lange Kais für Stückgutschiffe, Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 100.000 DWT und zwei Bojenkais für den Umschlag von Massengut (Kohle) für Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 160.000 DWT errichtet.

In der Fertigstellungsphase verfügt der Hafen über eine Hafenfläche von 417,05 Hektar, davon in der Anlaufphase 81,6 Hektar.

Im Rahmen des Projekts werden Ausbaggerungen des Wasserbereichs vor dem Kai, dem Hafenbecken, dem Schifffahrtskanal, dem Wendebecken und dem synchronisierten Seesignalsystem durchgeführt. Investitionen in andere technische Infrastruktursysteme, darunter Stromversorgung, Wasserversorgung, Entwässerung, Brandschutz und -bekämpfung sowie andere Hilfsarbeiten, um die Betriebsaktivitäten für das gesamte Hafengebiet in jeder Phase sicherzustellen; Bau eines Wellenbrecher-/Deichsystems mit einer Gesamtlänge von 9.800 m, davon ist die Anfangsphase 4.000 m lang.

Um den Hafen mit dem Festland zu verbinden, wird im Rahmen des Projekts in der Anfangsphase eine 17,8 km lange Seebrücke und eine 1,85 km lange Zufahrtsbrücke gebaut, die die Seebrücke mit dem Hafen verbindet.

Insbesondere schlug die Beratungseinheit auch den Bau eines Hafen- und Logistikdienstleistungsgebiets mit einer Gesamtfläche von etwa 4.000 Hektar vor. In diesem Bereich wird voraussichtlich in die Infrastruktur investiert, darunter: Einebnung des Bodens, Bau interner Straßen, Wasserversorgungs- und Abwassersysteme, Stromerzeugung, Brandschutz- und Brandbekämpfungssysteme sowie Kommunikation.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 162.730 Milliarden VND, wovon die Gesamtinvestition in die Startphase 44.695 Milliarden VND beträgt, darunter öffentliches Investitionskapital in Höhe von 19.403 Milliarden VND (43 %) und privates Investitionskapital (Unternehmen) in Höhe von 25.292 Milliarden VND (57 %).

Quelle: https://baodautu.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19403-ty-dong-xay-sieu-cang-tran-de-d244467.html