17 Fälle der Nichtübergabe des Projektgeländes für die Ringstraße 3 werden durchgesetzt

Am 18. Juli gab das Management Board of Traffic Construction Investment Projects (Traffic Board) bekannt, dass die Baulücke für das Ringstraßen-3-Projekt durch Ho-Chi-Minh-Stadt 98,99 % erreicht habe.

Beim Projekt Ringstraße 3 gibt es derzeit nur 17 Fälle nicht übergebenen Landes. Foto: Verkehrsamt.

Konkret beträgt die Gesamtzahl der Fälle, die die Räumlichkeiten übergeben haben, 1.675/1.692 Fälle; In 17 von 1.692 Fällen wurde einer Übergabe nicht zugestimmt (das entspricht 1,01 %).

Die Gesamtfläche des wiederhergestellten Landes beträgt 407.803/410.439 ha (was 99,3 % entspricht), die restlichen 2.636 ha wurden nicht wiederhergestellt (was 0,7 % entspricht).

Davon gibt es in der Stadt Thu Duc 15 Fälle und im Bezirk Binh Chanh 2 Fälle, in denen man der Übergabe des Geländes nicht zugestimmt hat. Die Verkehrsbehörde erklärte, dass es sich um komplizierte und schwierige Fälle handele und dass keine Einigung über die Übergabe des Geländes erzielt werden könne.

Derzeit bereiten die Kommunen Dokumente vor, um die Landrückgabe für die oben genannten 17 Fälle durchzusetzen. Voraussichtliche Fertigstellung vor dem 31. Juli.

Beim Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt fehlt es ernsthaft an Sand, um den weichen Boden zu behandeln und die Belastung zu erhöhen. Foto: Verkehrsamt.

Was den Umsetzungsfortschritt betrifft, umfasst das Komponentenprojekt 1 (Bau der Ringstraße 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt, einschließlich der Thay-Thuoc-Kanalbrücke) insgesamt 14 Baupakete, darunter 10 Hauptbaupakete und 4 Pakete, die dem Betrieb und der Nutzung dienen.

Mit dem Bau von vier Hauptbaupaketen (XL3, XL6, XL8, XL9) wurde im Juni 2023 begonnen. Derzeit beschleunigen die Bauunternehmer den Bau von Brücken und Tunneln auf der Strecke. Abschnitt zum Bau des Straßenbetts, Behandlung von schwachem Boden durch Ausheben und Ersetzen des Bodens durch Melaleuca-Pfähle und Beschleunigung des Baufortschritts von Dochtdrainagen und Belastungen. Die tatsächliche Produktion erreichte etwa 1.240 Milliarden (17,5 % des Bauwerts).

Mit dem Bau der restlichen sechs Hauptbaupakete (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) wurde im Januar 2024 begonnen. Derzeit konzentrieren sich die Bauunternehmer darauf, den Baufortschritt der Unterbauelemente auf der Strecke zu beschleunigen und gleichzeitig Arbeiten zur Weichbodenbehandlung durchzuführen. Die tatsächliche Produktion beträgt etwa 484 Milliarden (was mehr als 5 % des Bauwerts entspricht).

Was die vier Ausschreibungspakete für Betrieb und Nutzung betrifft, wird der Entwurf derzeit geprüft und genehmigt, und mit dem Bau wird im Dezember 2024 begonnen.

Was den Bedarf und die Mobilisierung von Sand für den Straßenunterbau für Teilprojekte betrifft, benötigt Ho-Chi-Minh-Stadt mehr als 7 Millionen m3 Sand. Bislang hat Ho-Chi-Minh-Stadt lediglich etwa 560.000 m3 Sand mobilisiert, es fehlen also etwa 6,5 ​​Millionen m3 Sand.

In Bezug auf dieses Problem empfiehlt der Verkehrsausschuss den Provinzen Vinh Long, Tien Giang und Ben Tre, die Genehmigungsverfahren für den Sandabbau zu unterstützen und umgehend abzuschließen, um den Sandlieferplan für das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt einzuhalten.

Das Projekt zum Bau der Ringstraße 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt (einschließlich der Kenh-Thay-Thuoc-Brücke) hat eine Gesamtlänge des Komponentenprojekts 1 von 47,35 km. Abschnitt 1 (Stadt Thu Duc) hat seinen Ausgangspunkt neben der Nhon Trach-Brücke; Abschnitt 2 (Bezirke Cu Chi, Hoc Mon, Binh Chanh) beginnt neben der Binh Goi-Brücke und endet am Ende der Kenh Thay Thuoc-Brücke.

Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt über 22.411 Milliarden VND, Kapital aus dem Zentralhaushalt und dem Stadthaushalt (das Kapitalbeteiligungsverhältnis beträgt 50 % des Zentralhaushalts und 50 % des Stadthaushalts).

Ab Juli 2023 werden die Ausschreibungspakete für das Projekt offiziell beginnen. Es wird erwartet, dass der Schnellstraßenabschnitt im Jahr 2025 im Wesentlichen fertiggestellt wird und das gesamte Projekt im Jahr 2026 abgeschlossen sein wird.

Zuvor hatte das Verkehrsamt festgestellt, dass Mai und Juni 2024 zwei entscheidende Monate für den Projektverlauf seien.

Dementsprechend muss die Einheit bis Juni 2024 genügend Sand sammeln, um weichen Boden und Lasten zu bewältigen. Dieser Vorgang wird etwa 10–12 Monate dauern und soll bis Juni 2025 abgeschlossen sein. Von Juni 2025 bis Dezember 2025 werden Straßenoberflächenarbeiten durchgeführt, der Verkehr organisiert und 4 Hauptfahrspuren für den Verkehr vorbereitet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/se-cuong-che-17-truong-hop-khong-ban-giao-mat-bang-du-an-duong-vanh-dai-3-192240718131158245.htm