Quang Tri schlägt die Erteilung einer Lizenz zur Ausbeutung von 21,52 Millionen Kubikmeter Sand im Hafengebiet von My Thuy vor
Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri teilte mit, es habe gerade ein Dokument herausgegeben, in dem es das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt darum bittet, bei der Erstellung von Dossiers zur Lizenzbeantragung für den Mineralienabbau im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens My Thuy Unterstützung zu leisten.
Das Investitionsprojekt zum Bau des Hafengebiets My Thuy wurde vom Verkehrsministerium genehmigt, um der Detailplanung der Central Central Seaport Group (Gruppe 3) für den Zeitraum bis 2020 Phase 1 mit einer Größenordnung von 4 Liegeplätzen hinzuzufügen, mit einer Vision bis 2030 im Dokument Nr. 12250/BGTVT-KHDT vom 31. Oktober 2017.
Das Projekt wurde vom Premierminister mit Beschluss Nr. 16/QD-TTg vom 4. Januar 2019 genehmigt. Es umfasst eine Gesamtfläche von 685 Hektar, darunter 10 Kais, eine Gesamtinvestition von 14.234 Milliarden VND und kann Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 100.000 Tonnen aufnehmen. Die Investition in das Projekt erfolgt durch die My Thuy International Port Joint Venture Company (MTIP).
Das Projekt wird in drei Phasen entwickelt: Phase 1 von 2018–2025 wird in vier Kais investieren; Phase 2 von 2026–2031, Investition in 3 weitere Kais; In Phase 3 von 2032–2036 wird in drei weitere Kais investiert.
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| Projektgebiet My Thuy Port Area. Foto: Ngoc Tan |
Am 12. Juni 2023 genehmigte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt den Umweltverträglichkeitsbericht in der Entscheidung Nr. 1550/QD-BTNMT, wobei die Gesamtfläche des Projekts (Phase 1) 496,9 Hektar beträgt; Dabei beträgt die für das Projekt erforderliche Landnutzungsfläche 133,67 Hektar und die Meeresoberfläche 363,23 Hektar. Gleichzeitig wurde dem Projekt mit Entscheidung Nr. 706/QD-BTNMT vom 21. März 2024 das Seegebiet vom Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zugewiesen.
Laut dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri soll mit der Umsetzung des Hafengebiets My Thuy in den Bau und die Geschäftstätigkeit eines spezialisierten Hafengebiets investiert werden, das vor allem Industriebetriebe in der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri und Industrieparks in der Provinz Quang Tri bedient und gleichzeitig Transitgüter aus Laos und Nordostthailand über die Route des Ost-West-Wirtschaftskorridors anlockt.
Gleichzeitig erließ die Regierung am 5. Januar 2024 die Resolution Nr. 04/NQ-CP, in der sie dem Förderabschnitt des Projekts zustimmte. Dabei geht es um den Bau eines Fördersystems für den Kohletransport von Laos nach Vietnam, das die vietnamesisch-laotische Grenze im Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay (Quang Tri) – La Lay (Salavan – Laos) überquert und zwei Punkte im Umkreis von 100 m von der Grenze in Richtung der Gebiete der beiden Länder passiert. Daher ist der baldige Bau des My Thuy-Kai dringend erforderlich, um den Import und Export von Massengütern, insbesondere Kohle, aus Laos zu erleichtern.
Ebenfalls nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Quang Tri und auf Grundlage der Stellungnahme des Verkehrsministeriums erließ der Verwaltungsrat der Wirtschaftszone Quang Tri am 22. Dezember 2022 eine Entscheidung zur Genehmigung des detaillierten Bauplanungsprojekts im Maßstab 1/500 des Hafengebiets von My Thuy. Mit Wirkung vom 19. Juni 2023 hat die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement des Verkehrsministeriums das Dokument Nr. 1489/CQLXD-DAĐT2 herausgegeben, in dem die Ergebnisse der Bewertung bekannt gegeben werden. und am 19. Juli 2023 genehmigte die My Thuy International Port Joint Venture Joint Stock Company in Entscheidung Nr. 04/QDMTIP den Machbarkeitsstudienbericht zum Investitionsprojekt zum Bau des Hafengebiets My Thuy, Bezirk Hai Lang, Provinz Quang Tri – Phase 1.
Laut dem Machbarkeitsstudienbericht und den grundlegenden Entwurfsdokumenten, die vom Verkehrsministerium im Dokument Nr. 1489/CQLXD-DAĐT2 vom 19. Juni 2023 geprüft wurden, beträgt das gesamte Baggervolumen des Schifffahrtskanals, des Wendebeckens und der Wasserfläche vor dem Kai in Phase 1 fast 16,9 Millionen m3. Davon entfällt auf das Baggervolumen der Wasserfläche vor der Kaianlage knapp 4,3 Mio. m3, Baggerhöhe H = -17,5 m (Seekarte), Neigung m = 1:3; und das Ausbaggerungsvolumen der Fahrrinne und des Wendebeckens beträgt 12,6 Mio. m3, Baggerhöhe H = -17,5 m (Seekarte), Neigung m = 7.
Der Standort und die detaillierten technischen Parameter des Kais, der Wasserstraße, der Wasserfläche, des Wellenbrechers, der Sandbarriere und des maritimen Signalsystems für den Hafen My Thuy – Phase 1 wurden von der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde im Dokument Nr. 1192/CHHVN-KHĐT vom 31. März 2023 vereinbart.
Das Joint Venture My Thuy International Port hat im geplanten Rahmen der Projektumsetzung Untersuchungen durchgeführt, Proben für die Mineralanalyse gesammelt und die Ergebnisse im Dokument Nr. 59/CV-MTIP vom 9. Juli 2024 gemeldet. Demnach beträgt im untersuchten Gebiet von 123,14 Hektar die gesamte Ressource der Stufe 333 (berechnet auf cos -18m) 21,52 Millionen m3 Sand (das entspricht etwa 32,07 Millionen Tonnen Sand).
Nach den Ergebnissen der chemischen Analyse von 6 Indikatoren sowie der physikalischen und Körnungsproben gibt es im Gesamtvolumen von 21,52 Millionen m3 Mineralien etwa 988,2 Tausend m3 (das entspricht 1,47 Millionen Tonnen) weißen Quarzsand, der den Standards für die Glasherstellung entspricht und im Bereich der Formenherstellung verwendet wird; Die restlichen 20,53 Millionen m3 (30,59 Millionen Tonnen) werden ausschließlich als Deponiematerial verwendet.
Laut Ha Sy Dong, dem ständigen stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, unterliegen gemäß Artikel 65 des Mineraliengesetzes Gebiete mit wichtigen nationalen Projekten und Arbeiten der Entscheidungsbefugnis über die Investitionspolitik der Nationalversammlung bzw. wichtige Projekte und Arbeiten der Entscheidungsbefugnis über die Investitionspolitik der Regierung und des Premierministers. Und wenn Mineralien entdeckt werden, obliegt dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt die Leitung und Abstimmung mit den relevanten Ministerien, Zweigstellen und dem Volkskomitee der Provinz, in der sich das Projekt befindet, um über die Erkundung und Ausbeutung der Mineralien im Projektgebiet zu entscheiden.
„Auf dieser Grundlage hat das Volkskomitee der Provinz Quang Tri ein Dokument herausgegeben, in dem es das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt auffordert, den Gemeinden Anleitung bei der Erstellung von Unterlagen für die Beantragung einer Lizenz zur Ausbeutung von Mineralien im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens My Thuy zu geben und diese den zuständigen Behörden zur Prüfung und Genehmigung gemäß den Vorschriften vorzulegen“, informierte Herr Dong.
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