Gemäß der Entscheidung wurden der Plan und die Lage der Route von der neuen Nebenstraße der Nationalstraße 3 durch das Volkskomitee der Gemeinde Van Ha bis zum Ende des Bezirks Dong Anh im Maßstab 1/500 vom Hanoi-Institut für Bauplanung erstellt und vom Hanoi-Ministerium für Planung und Architektur beurteilt. Der Startpunkt der Route kreuzt die neue Nebenstraße der Nationalstraße 3, der Endpunkt liegt an der Grenze zwischen dem Bezirk Dong Anh in Hanoi und der Stadt Tu Son in der Provinz Bac Ninh und ist etwa 1,84 km lang. Die Route wird auf Grundlage des Allgemeinen Bauplans der Gemeinde Van Ha festgelegt, der vom Volkskomitee des Bezirks Dong Anh genehmigt wurde.
Typische Querschnittsbreite B = 40 m, beinhaltet die Komponenten: Fahrbahn 2 x 11,25 m (6 Fahrspuren), Mittelstreifen 3 m, Gehwege beidseitig 2 x 7,25 m. Der Straßenquerschnitt besteht am Beginn der Trasse mit Kreuzungspunkt mit der neuen Nationalstraße 3 aus 3 Hauptbauteilen: Die Überführung über die neue Nationalstraße 3 hat eine Breite von B = 19,5m (4 Fahrspuren), der nördliche Ast B = 21,5m (3 Fahrspuren), der südliche Ast B = 13m (2 Fahrspuren).
Die Knotenpunkte werden auf Grundlage des Straßennetzes gemäss genehmigter Planung festgelegt; Die Einzelheiten werden im Rahmen der Detailplanung beider Seiten der Trasse bzw. des von der zuständigen Behörde genehmigten Investitionsvorhabens für die Querstraßentrasse weiter untersucht und genau festgelegt.
Die rote Linie der Straße wird auf Grundlage der geplanten Straßenmittellinie, des Straßenquerschnitts, der technischen Parameter und Abmessungen bestimmt und mit einer speziell auf der Zeichnung festgelegten Interpolation kombiniert.
Das Stadtvolkskomitee beauftragte das Planungs- und Architekturamt damit, die Planzeichnungen und Trassenverläufe entsprechend dem Genehmigungsbeschluss des Stadtvolkskomitees zu prüfen und zu bestätigen.
Das Volkskomitee des Bezirks Dong Anh organisiert die öffentliche Bekanntgabe des genehmigten Routenplans und der Standortdokumente, damit die relevanten Organisationen und Einzelpersonen davon erfahren und sie umsetzen können. Die Grundstücks- und Bauordnung auf beiden Seiten der Straße muss gemäß der genehmigten Planung, dem Plan und dem Standort der Straße strikt verwaltet werden. Führen Sie die Arbeiten zum Aufstellen von Straßenbegrenzungsmarkierungen parallel zum Landerwerb und zur Rodung während der Umsetzung des Investitionsprojekts durch.
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Quelle: https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-tuyen-duong-tu-duong-gom-quoc-lo-3-moi-tai-huyen-dong-anh.html
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