Gemäß der Entscheidung wurden der Plan und die Lage der Ta Hong-Deichroute im Bezirk Dong Anh (von K48+165 bis K64+126) im Maßstab 1/500 vom Hanoi-Institut für Bauplanung erstellt und vom Hanoi-Ministerium für Planung und Architektur beurteilt. Der Startpunkt kreuzt den Deich des Duong-Flusses in der Gemeinde Xuan Canh, der Endpunkt liegt an der Grenze zwischen der Gemeinde Dai Mach, Bezirk Dong Anh, und der Gemeinde Trang Viet, Bezirk Me Linh. Die Strecke ist ca. 16km lang.
Die Route wird auf Grundlage der bestehenden Deichroute und im Einklang mit dem Allgemeinen Bauplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt sowie den genehmigten Stadtteilungsplänen N4, N8, GN, GN(A) und Red River festgelegt. Die Route umfasst Abschnitte mit unterschiedlichem Schwierigkeitsgrad von regionalen Hauptstraßen über überregionale Straßen bis hin zu städtischen Hauptstraßen.
Die Straße auf dem Deich hat eine Breite von B = 11,0m bis B = 18,5m, typischer Querschnitt: B = 11m inklusive Komponenten: 7,5m Fahrbahn (2 Fahrspuren), Gehweg (2,5 + 1)m; B = 18,5 m, bestehend aus den Komponenten: 15 m Fahrbahn (4 Fahrspuren), Gehweg (2,5 + 1) m.
Die Deichfußwegstrecke weist im Stadtgebiet eine Breite von B = 11m bis B = 13,5m auf, der Regelquerschnitt umfasst folgende Bestandteile: Fahrbahn 7 – 7,5m (2 Fahrspuren), Gehweg deichseitig 1m breit, Gehweg städtischer Wohnseite 3 – 5m breit. Auf den Streckenabschnitten, die durch das Smart City-Gebiet Nord-Hanoi führen, und auf dem Abschnitt, der mit der Hauptstadtstraße TC13 zusammenfällt, wird die Deichfußkante im Maßstab einer Stadtstraße mit B = 28 m (4 Hauptfahrspuren, 2 Nebenspuren) und B = 42,5 m (6 Hauptfahrspuren, 2 Nebenspuren) gebaut.
Der Deichfußweg außerhalb des Flusses hat eine Breite von B = 11m, der typische Querschnitt umfasst folgende Bestandteile: 7m Fahrbahnbelag (2 Fahrspuren), 1m breiter Gehweg deichseitig, 3m breiter Gehweg außenseitig.
Typische Querschnitte der Route sind im genehmigten Trassenplan und den Standortzeichnungen dargestellt, die dieser Entscheidung beigefügt sind. Die Querschnittskomponenten der Straße werden gemäß dem von der zuständigen Behörde genehmigten Straßenbau-Investitionsprojekt genau festgelegt.
Das Stadtvolkskomitee beauftragte das Planungs- und Architekturamt damit, die Planzeichnungen und Trassenverläufe entsprechend dem Genehmigungsbeschluss des Stadtvolkskomitees zu prüfen und zu bestätigen.
Das Volkskomitee des Bezirks Dong Anh leitet die öffentliche Bekanntgabe des genehmigten Streckenplans und der Streckenführung und koordiniert diese mit den zuständigen Behörden, damit die zuständigen Organisationen und Einzelpersonen davon Kenntnis haben und die Maßnahmen umsetzen können. Führen Sie die Arbeiten zum Aufstellen von Straßenbegrenzungsmarkierungen parallel zum Landerwerb und zur Rodung des Geländes während der Umsetzung des Investitionsprojekts durch. Die Grundstücks- und Bauordnung auf beiden Seiten der Straße muss strikt gemäß der genehmigten Planung, dem Plan und der Lage der Straße verwaltet werden.
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Quelle: https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-phuong-an-vi-tri-tuyen-duong-de-ta-hong-thuoc-huyen-dong-anh.html
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