Verkauf unter Selbstkostenpreis

TMT Auto Corporation (HoSE-TMT) hat gerade seinen konsolidierten Finanzbericht für das dritte Quartal 2024 bekannt gegeben, mit einem Verlust von fast 93 Milliarden VND im Vergleich zu einem Gewinn von über 140 Millionen VND im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Kumuliert über die letzten neun Monate verzeichnete TMT einen Verlust von knapp 192 Milliarden VND, verglichen mit einem Gewinn von über 2,4 Milliarden VND im gleichen Zeitraum. Dieser Verlust entspricht rund 52 % des Grundkapitals der Gesellschaft.

Zuvor hatte TMT im zweiten und vierten Quartal 2023 sowie im zweiten Quartal 2024 Verluste gemacht und in den anderen Quartalen nur sehr geringe Gewinne erzielt.

Im ersten Quartal 2024 betrug der Gewinn von TMT weniger als 270 Millionen VND, was dem Preis eines Elektroautos von Wuling entspricht.

Der Erklärung zufolge erlitt die TMT Auto Corporation im dritten Quartal 2024 objektiv Verluste aufgrund „allgemeiner wirtschaftlicher Schwierigkeiten, eingefrorener Immobilienmärkte, Inflationsrisiken, eingeschränkter Ausgaben der Bevölkerung …“, was zu einem starken Rückgang des Autokonsums führte.

Subjektiv liegt es an einem „hohen finanziellen Aufwand über viele Jahre hinweg, der durch große Lagerbestände bedingt ist und dadurch viele Zusatzkosten in der Produktion und im Betrieb verursacht.“

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Wuling Hongguang Mini EV. Foto: TMT

Tatsächlich zeigt der Finanzbericht, dass TMT – unter dem Vorsitz von Herrn Bui Van Huu – Waren unter dem Selbstkostenpreis verkaufte und dadurch einen negativen Bruttogewinn verursachte.

Konkret verzeichnete TMT im dritten Quartal 2024 einen Nettoumsatz aus Verkäufen und der Bereitstellung von Dienstleistungen von mehr als 352 Milliarden VND, die Kosten der verkauften Waren stiegen jedoch auf über 393 Milliarden VND. Somit hat TMT einen Bruttoverlust erlitten, wobei Finanzaufwendungen, Vertriebsaufwendungen, Aufwendungen für die Geschäftsführung und sonstige Aufwendungen und Steuern nicht eingerechnet sind …

In den ersten neun Monaten verkaufte TMT außerdem Waren unter Selbstkostenpreis und erzielte einen Nettoumsatz von über 1.675 Milliarden VND, während die Kosten der verkauften Waren bei über 1.707 Milliarden VND lagen, was zu einem negativen Bruttogewinn führte.

Der Verkauf chinesischer Elektroautos ist schwierig

TMT hatte in den vergangenen zwei Jahren im Zusammenhang mit einem allgemeinen Rückgang des Autokonsums mit Schwierigkeiten zu kämpfen. Auch das Geschäft von TMT erlitt einen starken Rückgang, nachdem der Verkaufsplan für das preisgünstige chinesische Elektroautomodell Wuling Hongguang MiniEV die Erwartungen nicht erfüllt hatte.

Nicht nur, dass die Wirtschaft schwächelt und die Nachfrage schwach ist, TMT bleibt auch auf dem in China berühmten Modell eines kleinen Elektroautos sitzen, dem Wuling Hongguang MiniEV, der vom Joint Venture General Motors (USA) – SAIC (China) – Wuling (China) produziert wird.

Wuling war vier Jahre in Folge (2020–2023) das weltweit meistverkaufte Kleinwagenmodell. TMT verkauft dieses Auto für nur 239 Millionen VND/Auto, aber die Verkaufszahlen sind sehr niedrig. Es gibt Zeiten, in denen Wuling um Dutzende Millionen Dong günstiger ist.

Allerdings laufen die Verkäufe von Wuling-Autos recht schleppend. Im Jahr 2023 verkaufte TMT nur 591 Elektrofahrzeuge vom Typ Wuling HongGuang MiniEV, deutlich weniger als der Plan, mehr als 5.500 Einheiten zu verkaufen.

Im Jahr 2024 will TMT 1.016 Elektrofahrzeuge verkaufen.

Es ist ersichtlich, dass der Verkauf von Elektroautos bei TMT nicht effektiv ist, obwohl das Unternehmen viel Geld für den Vertrieb dieser Fahrzeuglinie in Vietnam ausgeben muss.

TMT Motors ist hauptsächlich im Bereich der Herstellung, Montage und des Handels mit Automobilen und Ersatzteilen aller Art tätig. Das Unternehmen ist für viele berühmte Lkw-Produkte mit großer Nutzlast bekannt, beispielsweise Cuu Long, Tata, Howo, Sinotruk-Traktoren usw.

In den Jahren 2014–2017 verzeichnete TMT hohe Gewinne, nämlich 64 Milliarden VND, 187 Milliarden VND, 48 Milliarden VND und mehr als 11 Milliarden VND. In den Jahren 2021 und 2022 meldete TMT zudem einen Gewinn von über 41 bzw. über 48 Milliarden VND.

Im Jahr 2023 geriet das Geschäft von Herrn Bui Van Huu in Schwierigkeiten. Dies war auch die Zeit, als TMT mit dem Eintritt in den Markt für Elektrofahrzeuge für Aufsehen sorgte, indem das Unternehmen das Elektrofahrzeugmodell Wuling Hongguang MiniEV auf dem vietnamesischen Markt herstellte, montierte und vertrieb.

Die Ergebnisse entsprachen jedoch nicht diesen Ambitionen. Der Wettbewerb auf dem Markt wird immer härter, da VinFast (VFS) des Milliardärs Pham Nhat Vuong eine große Zahl von Elektrofahrzeugen auf den Markt bringt, während gleichzeitig viele große Namen wie das chinesische Unternehmen BYD einsteigen.

Im Jahr 2024 strebt TMT Motors einen Nettoumsatz von 2.645 Milliarden VND und einen Nachsteuergewinn von über 38,5 Milliarden VND an. TMT plant den Verkauf von Vermögenswerten und Personalabbau, um den Betrieb aufrechtzuerhalten; Gleichzeitig beschleunigen Sie die Umstrukturierung von Produkten und Lieferanten bis hin zur gesamten Produktion und den Geschäftsaktivitäten.

Der Grund für den Verlust liegt auch in der Bemühung von TMT, Lagerbestände mit dem Ziel einer nachhaltigeren Entwicklung abzubauen.

Zuvor hatte der Wirtschaftsprüfer die Problematik der aufgelaufenen Verluste und die Tatsache betont, dass die kurzfristigen Schulden von TMT seine kurzfristigen Vermögenswerte um Hunderte Milliarden Dong überstiegen. Dies zeige, dass wesentliche Unsicherheiten bestünden, die Zweifel an der Fähigkeit des Unternehmens zur Fortführung des Betriebs aufkommen lassen könnten.

TMT sagte: In Bezug auf Elektrofahrzeuge hat das Unternehmen mit ausländischen Partnern vereinbart, für den vietnamesischen Markt geeignete Produkte auszuwählen und sich insbesondere auf äußerst wettbewerbsfähige Preise zu einigen, um den steigenden Bedürfnissen der Verbraucher gerecht zu werden.

Der weltgrößte Elektroautohersteller wird bald in Vietnam Fuß fassen: 90 % der Verkäufe werden im Inland getätigt, womit Elon Musks Tesla überholt wird . Der chinesische Elektroautogigant BYD wird ab Juni in Vietnam Fuß fassen. Obwohl er den Tesla des Milliardärs Elon Musk mit fast 90 % seiner Verkäufe im Heimatland überholt hat, hat der weltgrößte Elektroautohersteller auf dem ausländischen Markt mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen.