Nguyen Thi Tuyet Minh mit denkwürdigen Meilensteinen – Foto: NVCC
In nur 6 Jahren hat Nguyen Thi Tuyet Minh (31 Jahre alt, wohnhaft in Ho-Chi-Minh-Stadt) viele außergewöhnliche Reisen unternommen, die nur wenigen Menschen möglich sind.
Tuyet Minh bereiste einst für nur 35 Millionen VND 4 Länder in 65 Tagen, besuchte alle 63 Provinzen und Städte Vietnams und bezwang insbesondere den Umling La in Ladakh, der im Guinnessbuch der Rekorde als der höchste mit dem Auto befahrbare Pass der Welt gilt, mit einer beeindruckenden Höhe von 5.883 m über dem Meeresspiegel.
Sie gilt als die erste vietnamesische Bikerin , die dieses fantastische Reiseziel mit ihrem Motorrad eroberte.
Erobern Sie den Gipfel
* Hallo. Wie verlief Ihre Reise zur Eroberung des Umling La-Gipfels?
- Die Umling La-Reise dauert etwa 10 Tage, davon 7 Tage mit dem Auto. Wir fuhren mit einer Gruppe nach Leh Ladakh und ruhten uns einen Tag aus, um uns an die Höhe von 3.500 m zu gewöhnen. Diese Anpassung ist Voraussetzung, um längere Reisen unternehmen und höhere Orte erobern zu können.
Während ich versuchte, mich an die Höhe von 3.500 m zu gewöhnen, war ich oft von Zögern und Zweifeln geplagt. Der Reiseleiter sagte, dass man zur Anpassung an die Höhe 2–3 Tage im Voraus große Mengen an Medikamenten gegen Reisekrankheit einnehmen muss. Aber ich weigerte mich strikt, Alkohol zu trinken, weil ich wollte, dass sich mein Körper daran gewöhnte.
In Leh hatte ich großen Durst, aber meine Atmung war regelmäßig. Außerdem wurde ich gezwungen, in einem 45-Grad-Winkel zu liegen.
Nach Rücksprache mit allen entschied ich mich, Medikamente einzunehmen. Unglücklicherweise begann ich nach etwa 15 Minuten des Trinkens zu erbrechen, zu schwitzen, bekam Schwächegefühle in den Gliedern, Durchfall und das Gefühl, als würde ich sterben und wieder zum Leben erwachen … Es zu trinken war also nicht anders, als es nicht zu trinken.
Daher habe ich beschlossen, die Medikamente abzusetzen und meinem Körper die natürliche Anpassung zu überlassen.
Ich fühle mich, als müsste ich gleich ins Krankenhaus. Aber ich versuchte mich zu beruhigen, meine Atmung zu regulieren, langsam zu atmen, die Tür zu öffnen und in einer 45°-Position zu schlafen. Zum Glück hatte sich mein Körper am nächsten Morgen erholt. Ich nahm Vitamine und Wasser zu mir, damit sich mein Körper schneller erholte und seine Widerstandskraft für die Fortsetzung der Reise stieg.
Die Reise dauert etwa 7 Tage. Die Straßen sind ziemlich schlecht, bergig, wüst und steinig. Dann gibt es keinen Wasser- und Stromanschluss und man muss auf den Sonnenaufgang warten, um warmes Wasser zum Baden zu haben. Generell sind die Lebensbedingungen hier recht schlecht.
Einige vereiste Straßen sind mit dem Motorrad unpassierbar. Nachts sinken die Temperaturen auf -8° bis -13°, morgens sind es nur noch etwa 3-5 Grad. Daher mussten wir bis etwa 9 Uhr warten, bis die Sonne aufgegangen war und die Temperaturen bei etwa 10° – 12° lagen, bevor wir uns auf den Weg machen konnten. Andernfalls wird Ihre Gesundheit beeinträchtigt und es kann zu unsicherem Fahren kommen.
Einige Straßen waren für Motorräder unpassierbar, sodass wir auf Pickups umsteigen mussten, um durchzukommen. Längerer Aufenthalt in kalter Witterung führt zu allmählichem Gesundheitsverlust.
In Bezug auf die Eroberung des Umling La-Gipfels wurde mir gesagt, dass ich die erste vietnamesische Bikerin sei, die ohne professionelle Unterstützung 1.000 Kilometer mit dem Motorrad gefahren sei. Aber ich war einfach froh, dass ich das Glück hatte, den Gipfel des Umling La zu erreichen, und dachte nicht, dass ich etwas Furchterregendes wäre. Es war einfach so, dass ich damals das Glück hatte, diesen Gipfel vor anderen zu bezwingen.
* Woher nehmen Sie die Kraft, solche Schwierigkeiten zu überwinden?
- Ich interessiere mich schon lange leidenschaftlich für große Motorräder und habe an vielen Clubs und Trainings von Motorradverbänden und Motorradherstellern teilgenommen. Dadurch habe ich einige Fähigkeiten erworben, die das Fahren auf schlechten, kurvigen Straßen ermöglichen.
Wenn man ein schweres Fahrzeug fährt und gleichzeitig klein ist, lassen sich Probleme während der Fahrt nicht vermeiden. Wenn Sie beispielsweise häufig Krabben werfen müssen, kann die sogenannte „Krabbenkrankheit“ auftreten.
Beim Fahren unter üblichen Temperaturen zwischen -5 und 10 Grad Celsius war mir nicht nur am Körper kalt, sondern auch meine Hände am Lenkrad, meine Füße und meine Nase waren eiskalt. Dennoch sagte ich mir immer wieder: „Wir sind fast am Ziel, versuche es einfach weiter.“
Es gab Momente, in denen ich das Gefühl hatte, ich würde gleich aufgeben. Aber alle in der Gruppe versuchten, mich zu ermutigen, also versuchte ich, den Gipfel des Umling La zu bezwingen.
Während der Fahrt hatte ich außerdem einen kleinen Unfall. Da ich die Offroad-Straße mit feinem Sand gewählt hatte, war der Staub so dicht, dass ich die Straße nicht sehen konnte. Die Fahrt auf der Sandstraße war schwierig, was zu einem Unfall führte. Das Auto sprang nicht an, alle mussten mithelfen, es anzuschieben, während ich im Auto saß und versuchte, den Motor zu starten. Als ich sah, dass das Auto noch lief, rannte ich weiter.
Generell habe ich während der gesamten Fahrt immer darauf geachtet, dass das Auto nicht ausgeht, um andere Leute nicht zu stören. Ich habe versucht, ein wenig flexibel zu sein, um diesen Weg zu meistern. Zum Glück ist es mir endlich gelungen.
Hubraumstarke Motorräder und Motorräder mit Handkupplung eignen sich sehr gut für Touren.
* Sie sind viele verschiedene Autos gefahren. Die Durchquerung Südostasiens erfolgt mit der Sonic 150R, die Durchquerung Vietnams mit der CB500X oder die Eroberung des Umling La mit der Royal Enfield Himalayan 450. Warum haben Sie sich für diese Fahrzeuge entschieden?
- Ich mag Motorräder mit großem Hubraum und manuelle Motorräder wegen ihrer Sicherheit und Beschleunigung, insbesondere wenn ich Hindernisse überwinden oder Bergpässe befahren möchte.
Wenn ich zum Beispiel bergab fahre und die Kontrolle verliere, hilft mir die Ausrüstung, mich zurückzuhalten, und gibt mir Zeit, die Situation einzuschätzen und besser damit umzugehen. Wenn bei der Verwendung eines Motorrollers ein Problem mit den Bremsen vorliegt, ist das sehr gefährlich. Das Fahrzeug kann leicht abdriften, wodurch Sie in Panik geraten und die korrekte Handhabung erschwert wird.
Außerdem fühlen sich Motorradfahrerinnen, die Schwierigkeiten überwinden, … sehr cool (lacht). Dies zu tun ist nicht einfach. Ich musste auch einen schwierigen Trainingsprozess durchlaufen, bin viele Male vom Fahrrad gefallen und oft wieder aufgestanden, um so sein zu können, wie ich jetzt bin.
* Wie nutzen Sie normalerweise ein Auto?
- Das hängt von Ihren Reisebedürfnissen ab. Für Langstreckenreisen verwende ich oft die Honda CB500X. Egal ob zum Kaffeetrinken oder Ausgehen, ich bin häufig mit einem Naked Bike unterwegs. Für Fahrten in den Wald wird das Dirtbike genutzt.
* Das bedeutet, dass Sie eine ganze Sammlung von Motorrädern für unterschiedliche Zwecke haben. Können Sie sie kurz verraten?
- Die Honda CB500X, die ich oft fahre, kann man als Nationalmotorrad mit einem vernünftigen Preis bezeichnen. Um die 200 Millionen sind bei den Big-Bike-Playern normal. Die Wartungskosten sind nicht zu hoch und es gibt viele Sicherheitsfunktionen wie ABS-Bremsen, 6-Gang-Getriebe und Anti-Schlupf-Technologie.
Mit dem Yamaha WR155R Dirtbike übe ich häufig das Balancieren, das Überwinden von Hindernissen und das Einstellen des Bikes auf das Gewicht.
Die CB300R, die ich für Langstreckenfahrten verwendet habe, eignet sich auch für die Fortbewegung in der Stadt und zum Kaffeetrinken mit Freunden. Aber wenn ich mich daran gewöhnt habe, möchte ich den Hubraum noch erhöhen und die Fahrzeuglinien vielfältiger gestalten, damit ich mehr Erfahrungen sammeln und überall damit hinfahren kann.
Mit jedem Auto verbinde ich Erinnerungen und unvergessliche Momente, deshalb möchte ich es nicht verkaufen.
* Mich interessiert, warum Sie eine Leidenschaft für große Motorräder haben – etwas, das normalerweise nicht die Stärke einer Frau ist.
- Eigentlich habe ich noch einen Kompaktroller für die Stadt. Aber zum Ausgehen und Touren bevorzuge ich Motorräder mit größerem Hubraum, sie fühlen sich stärker an und sind nicht so träge wie normale Motorräder.
Wenn ich zum Beispiel etwas überholen möchte, beschleunigt das große Motorrad problemlos. Ein normales Motorrad braucht eine gewisse Zeit, um in Fahrt zu kommen, was man einfach als Trägheit bezeichnet.
* Welchen Rat haben Sie für Mädchen, die große Motorräder ausprobieren und Abenteuer erleben möchten?
- Meiner Meinung nach ist es für Frauen nicht allzu schwierig, Motorräder mit großem Hubraum zu fahren. Das Wichtigste ist die Übung. Wenn man sich erst einmal daran gewöhnt hat, ist das Reisen mit dem Motorrad kein Problem.
Am besten ist es jedoch, die Nationalstraße statt einer Neben- oder Landstraße zu wählen. Wenn Sie auf diesen Straßen unterwegs sind und Ihr Auto ein Problem hat, wird es sehr schwierig sein, damit umzugehen. Wenn Sie beispielsweise an einen Ort ohne Signal gehen, wird es schwierig sein, Hilfe zu rufen.
Wenn Sie mit dem Motorrad unterwegs sind, sollten Sie sich außerdem mit Kenntnissen über Ihr Fahrzeug sowie dem Umgang mit häufigen Situationen wie platten Reifen und der Fahrzeugwartung ausstatten.
* Vielen Dank fürs Teilen.
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