Erste vietnamesische Bikerin bezwingt den höchsten Gebirgspass der Welt: „Ich bin einfach ein Glückspilz“

Nguyen Thi Tuyet Minh mit denkwürdigen Meilensteinen – Foto: NVCC

In nur 6 Jahren hat Nguyen Thi Tuyet Minh (31 Jahre alt, wohnhaft in Ho-Chi-Minh-Stadt) viele außergewöhnliche Reisen unternommen, die nur wenigen Menschen möglich sind.

Tuyet Minh bereiste einst für nur 35 Millionen VND in 65 Tagen 4 Länder, besuchte alle 63 Provinzen und Städte Vietnams und bezwang insbesondere den Umling La in Ladakh, der vom Guinness-Buch der Rekorde als der höchste mit dem Auto befahrbare Pass der Welt anerkannt ist und eine beeindruckende Höhe von 5.883 m über dem Meeresspiegel aufweist.

Sie gilt als die erste vietnamesische Bikerin , die dieses fantastische Reiseziel mit ihrem Motorrad eroberte.

Erobern Sie den Gipfel

* Hallo. Wie verlief Ihre Reise zur Eroberung des Umling La-Gipfels?

- Die Umling La-Reise dauert etwa 10 Tage, davon 7 Tage mit dem Auto. Wir fuhren mit einer Gruppe nach Leh Ladakh und machten einen Tag Pause, um uns an die Höhe von 3.500 m zu gewöhnen. Diese Anpassung ist Voraussetzung, um längere Reisen fortsetzen und höhere Orte erobern zu können.

Während ich versuchte, mich an die Höhe von 3.500 m zu gewöhnen, war ich oft von Zögern und Zweifeln geplagt. Der Reiseleiter sagte, dass man zur Anpassung an die Höhe 2–3 Tage im Voraus große Mengen an Medikamenten gegen Reisekrankheit einnehmen müsse. Aber ich weigerte mich strikt zu trinken, weil ich wollte, dass sich mein Körper anpasste.

In Leh hatte ich großen Durst, aber meine Atmung war gleichmäßig. Außerdem wurde ich gezwungen, in einem 45-Grad-Winkel zu liegen.

Nach Rücksprache mit allen entschied ich mich für die Einnahme von Medikamenten. Unglücklicherweise begann ich nach etwa 15 Minuten des Trinkens zu erbrechen, zu schwitzen, bekam Schwächegefühle in den Gliedern, Durchfall und das Gefühl, als würde ich sterben und wieder zum Leben erwachen … Es zu trinken war also nicht anders, als es nicht zu trinken.

Deshalb habe ich beschlossen, die Medikamente abzusetzen und meinem Körper die natürliche Anpassung zu überlassen.

Ich fühle mich, als müsste ich gleich ins Krankenhaus. Aber ich habe versucht, mich zu beruhigen, meine Atmung zu regulieren, langsam zu atmen, die Tür zu öffnen und in einer 45°-Position zu schlafen. Zum Glück hatte sich mein Körper am nächsten Morgen erholt. Ich nahm Vitamine und Wasser zu mir, um die Genesung zu beschleunigen und die Widerstandskraft für die Fortsetzung der Reise zu stärken.

Die Reise dauert etwa 7 Tage. Die Straßen sind ziemlich schlecht, bergig, wüst und steinig. Dann gibt es keinen Wasser- und Stromanschluss und man muss auf den Sonnenaufgang warten, um warmes Wasser zum Baden zu haben. Im Allgemeinen sind die Lebensbedingungen hier ziemlich schlecht.

Einige vereiste Straßen sind mit dem Motorrad unpassierbar. Nachts sinken die Temperaturen auf -8° bis -13°, morgens sind es nur noch etwa 3-5 Grad. Daher mussten wir bis etwa 9 Uhr warten, als die Sonne aufgegangen war und die Temperatur bei etwa 10° - 12° lag, bevor wir losfahren konnten. Andernfalls wird Ihre Gesundheit beeinträchtigt und es kommt zu unsicherem Fahren.

Einige Straßen waren für Motorräder unpassierbar, sodass wir auf Pickups umsteigen mussten, um durchzukommen. Längerer Aufenthalt in der Kälte führt zu einer allmählichen Verschlechterung der Gesundheit.

Was die Besteigung des Umling La-Gipfels betrifft, wurde mir gesagt, dass ich die erste vietnamesische Motorradfahrerin sei, die ohne professionelle Unterstützung 1.000 Kilometer mit dem Motorrad gefahren sei. Aber ich war einfach froh, dass ich das Glück hatte, den Gipfel des Umling La zu erreichen, und hielt mich nicht für etwas Furchterregendes. Es war nur so, dass ich damals das Glück hatte, diesen Gipfel vor anderen zu bezwingen.

* Woher haben Sie die Kraft genommen, solche Schwierigkeiten zu überwinden?

- Ich begeistere mich schon lange für große Motorräder und habe an vielen Clubs und Trainings von Motorradverbänden und Motorradherstellern teilgenommen. Dadurch habe ich mir einige Fähigkeiten angeeignet, um auf schlechten, kurvenreichen Straßen zu fahren.

Wenn man ein schweres Fahrzeug fährt und gleichzeitig klein ist, ist es unvermeidlich, dass während der Fahrt einige Probleme auftreten. Wenn Sie beispielsweise häufig Krabben werfen müssen, kann es zu einer „Krabbenkrankheit“ kommen.

Beim Fahren bei üblichen Temperaturen zwischen -5 und 10 Grad Celsius war nicht nur mein Körper kalt, sondern auch meine Hände am Lenkrad, meine Füße und meine Nase waren eiskalt. Trotzdem sagte ich mir immer wieder: „Wir sind fast da, versuche es einfach weiter.“

Es gab Zeiten, in denen ich das Gefühl hatte, ich müsste gleich aufgeben. Aber alle in der Gruppe versuchten, mich zu ermutigen, also versuchte ich, den Gipfel des Umling La zu bezwingen.

Während der Fahrt hatte ich auch einen kleinen Unfall. Da ich die Offroad-Straße mit feinem Sand gewählt hatte, war der Staub so dicht, dass ich die Straße nicht sehen konnte und die Sandstraße schwierig zu befahren war, was zu einem Unfall führte. Das Auto sprang nicht an, alle mussten beim Anschieben helfen, während ich im Auto saß und versuchte, den Motor zu starten. Als ich sah, dass das Auto noch lief, rannte ich weiter.

Generell habe ich während der gesamten Fahrt immer versucht, das Ausschalten des Autos zu vermeiden, um andere Personen nicht zu stören. Ich habe versucht, ein wenig flexibel zu sein, um diesen Weg zu meistern. Zum Glück ist es mir schließlich gelungen.

Hubraumstarke Motorräder und Motorräder mit manueller Kupplung eignen sich sehr gut für Touren.

* Sie sind viele verschiedene Autos gefahren. Die Durchquerung Südostasiens erfolgt mit der Sonic 150R, die Durchquerung Vietnams mit der CB500X oder die Eroberung des Umling La mit der Royal Enfield Himalayan 450. Warum haben Sie sich für diese Fahrzeuge entschieden?

- Ich mag Motorräder mit großem Hubraum und manuelle Motorräder wegen ihrer Sicherheit und Beschleunigung, insbesondere wenn ich Hindernisse überwinden oder Bergpässe befahren möchte.

Wenn ich beispielsweise bergab fahre und die Kontrolle verliere, hilft mir die Ausrüstung, mich zurückzuhalten, und gibt mir Zeit, die Situation einzuschätzen und besser damit umzugehen. Wenn Sie einen Motorroller benutzen und ein Problem mit den Bremsen auftritt, ist das ziemlich gefährlich. Das Fahrzeug kann leicht abdriften, was zu Panik führt und die korrekte Handhabung erschwert.

Außerdem fühlen sich Motorradfahrerinnen, die Schwierigkeiten überwinden, … sehr cool (lacht). Dies zu tun ist nicht einfach. Ich musste auch einen schwierigen Trainingsprozess durchlaufen, bin viele Male vom Fahrrad gefallen und oft wieder aufgestanden, um so sein zu können, wie ich jetzt bin.

* Wie nutzen Sie normalerweise ein Auto?

- Das hängt von Ihren Reisebedürfnissen ab. Für Langstreckenreisen verwende ich oft die Honda CB500X. Egal ob zum Kaffeetrinken oder Ausgehen, ich nutze häufig ein Naked Bike. Für Ausflüge in den Wald wird das Dirtbike genutzt.

* Das bedeutet, dass Sie eine ganze Sammlung von Motorrädern für unterschiedliche Zwecke haben. Können Sie uns etwas darüber erzählen?

- Die Honda CB500X, die ich oft fahre, kann als Nationalmotorrad mit einem angemessenen Preis bezeichnet werden. Bei den großen Bike-Playern sind rund 200 Millionen normal. Die Wartungskosten sind nicht zu hoch und es gibt viele Sicherheitsfunktionen wie ABS-Bremsen, 6-Gang-Getriebe und Anti-Rutsch-Technologie.

Mit dem Yamaha WR155R Dirtbike übe ich oft das Balancieren, das Überwinden von Hindernissen und das Einstellen des Bikes auf das Gewicht.

Die CB300R, die ich für Langstreckenfahrten verwendet habe, eignet sich auch für die Fortbewegung in der Stadt und zum Kaffeetrinken mit Freunden. Aber wenn ich mich daran gewöhnt habe, möchte ich den Hubraum noch weiter erhöhen und die Fahrzeuglinien abwechslungsreicher gestalten, damit ich es erleben und überall damit hinfahren kann.

Mit jedem Auto verbinde ich Erinnerungen und unvergessliche Momente, deshalb möchte ich es nicht verkaufen.

* Mich würde interessieren, warum Sie eine Leidenschaft für große Motorräder haben – etwas, das normalerweise nicht die Stärke einer Frau ist.

- Eigentlich habe ich noch einen Kompaktroller für die Stadt. Aber zum Ausgehen und Touren bevorzuge ich Motorräder mit größerem Hubraum, sie fühlen sich stärker an und sind nicht so träge wie normale Motorräder.

Wenn ich zum Beispiel etwas überholen möchte, beschleunigt das große Motorrad problemlos. Normale Motorräder brauchen eine gewisse Zeit, um in Fahrt zu kommen, was man einfach als Trägheit bezeichnet.

* Welchen Rat haben Sie für Mädchen, die große Motorräder ausprobieren und Abenteuer erleben möchten?

- Meiner Meinung nach ist es für Frauen nicht allzu schwierig, Motorräder mit großem Hubraum zu fahren. Das Wichtigste ist die Übung. Wenn man sich erst einmal daran gewöhnt hat, ist das Reisen mit dem Motorrad kein Problem.

Am besten ist es jedoch, die Nationalstraße anstelle einer Nebenstraße oder Landstraße zu wählen. Wenn Sie auf diesen Straßen fahren und Ihr Auto ein Problem hat, wird es sehr schwierig sein, damit umzugehen. Wenn Sie beispielsweise an einen Ort ohne Signal gehen, wird es schwierig sein, Hilfe zu rufen.

Wenn Sie mit dem Motorrad unterwegs sind, sollten Sie sich außerdem mit Wissen über Ihr Fahrzeug sowie dem Umgang mit häufigen Situationen wie Reifenpannen und Fahrzeugwartung ausstatten.