Wie können chinesische Waren schnell und günstig nach Vietnam gelangen?

Gerade aus China bestellt, 3-4 Tage später lieferte der Spediteur die Ware bis vor die Tür, teilweise schneller als bei einer Bestellung im Inland, sehr günstig, sogar grenzüberschreitende Versandkosten "übernommen". Warum?

Die Reise der Bestellung führt vom chinesischen Grenztor nach Hanoi (Vietnam) und wird an den Kunden geliefert - Foto: BONG MAI

Das Geheimnis blitzschneller Versandaufträge liegt in großen Livestream-Zentren und Lagern, die sowohl im Inland als auch in Vietnam eingerichtet werden.

Die Reporter der Zeitung Tuoi Tre haben gerade eine 10.000 km lange Reise hinter sich, die von Ho-Chi-Minh-Stadt zu chinesischen Orten wie Hangzhou, Guangzhou, Dongguan und Nanning führte …

Dann geht es weiter zum Grenzgebiet von Bang Tuong (grenzt an Lang Son), Ha Khau (grenzt an Lao Cai). Von dort aus entschlüsseln Sie das Geheimnis hinter dem beeindruckenden grenzüberschreitenden Exportmodell über Online-Kanäle in Bezug auf Menge, Preis und Lieferzeit.

Vietnam steht ganz oben auf der Liste der chinesischen Warenkäufer.

Gegen Mitternacht bestellte Frau Duong (HCMC) in einem Geschäft einen Mini-Nackenventilator. Chinesische Waren auf Shopee. Dachte, es würde wegen des internationalen Versands 7–10 Tage dauern, aber überraschenderweise wurde es drei Tage später bei mir zu Hause geliefert.

„Schneller als in manchen Geschäften in Hanoi, in denen ich bestellt habe. Sie liefern nicht schnell und erhöhen dann die Gebühr, aber der Versand ist kostenlos. Das Produkt ist gut und das Design ist hübsch“, lobte Frau Duong.

Laut der in der Shopping-App angegebenen Reiseroute musste dieser Ventilator eine Reihe von Stationen durchlaufen: vom Lager in Shenzhen zum Grenzübergang Bang Tuong (an der Grenze zu Lang Son), nach Vietnam importiert, dann an eine Versandeinheit in Vietnam geliefert, zu einem Sortierlager in Ho-Chi-Minh-Stadt und zur Lieferstation im Bezirk Binh Thanh.

Spediteur liefert Waren an Kunden im Bezirk Binh Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Foto: Q. DINH

Um mehr über die chinesische Logistik-„Technologie“ zu erfahren, verfolgten Reporter der Zeitung Tuoi Tre Mitte 2024 die Route des Warentransports nach Vietnam, in die „Hauptstadt“ der Logistikregion Dongguan (Provinz Guangdong), die auf die Abholung internationaler Transitgüter spezialisiert ist.

Nachdem der Kunde über die Plattform gebucht hat Durch den elektronischen Handel werden hier große Mengen an Waren aus vielen Orten in China gesammelt und über Tausende von Kilometern nach Vietnam transportiert.

Dieses Lager wird von Best Inc. betrieben – einem chinesischen „Logistikriesen“. Dies ist ein Unternehmen, das ein geschlossenes Ökosystem besitzt und Güter transportiert für E-Commerce-Plattform großes Shopee, Lazada, TikTok. Sie sind nicht nur in dem Land mit einer Milliarde Einwohnern tätig, sondern expandieren auch nach Vietnam, Thailand, auf die Philippinen, nach Amerika …

Herr Cuc Uy Giang, Direktor von Best Cross-border (grenzüberschreitendes Transportunternehmen), führte uns durch das Lager in Dongguan und sagte, dieser Ort sei eines der wichtigsten Bindeglieder im geschlossenen Ökosystem.

Der Verkäufer muss lediglich die Bestellung aufgeben, die Versandeinheit nimmt die Waren entgegen, transportiert sie, erledigt die Zollabfertigung und bringt sie nach Vietnam. Sie werden die Kunden innerhalb weniger Tage beliefern und so den Zwischenhandel über andere Einheiten auf herkömmliche Weise umgehen, was zu einer Kostenoptimierung führt.

Im Inneren verfügt das E-Commerce-Lager für den internationalen Transit über eine Fläche von über ^{3.000 m²} . Kleine, große, sperrige … Container aus vielen Provinzen und Städten Chinas werden kontinuierlich eingeschifft.

Das Personal hier prüft Gewicht, Größe und Etiketten, um Waren zu unterscheiden, die nach Vietnam oder in andere Länder Südostasiens versendet werden, und verfolgt auch den Lieferweg.

In Südostasien, so Herr Giang, liege Vietnam immer in der Spitzengruppe der Warenempfänger aus diesem Lager und sei manchmal nur von den Philippinen übertroffen worden.

Zu den Kunden zählen: in Vietnam tätige chinesische Unternehmen, chinesische Einzelpersonen und Unternehmen mit Geschäften auf E-Commerce-Plattformen in Vietnam sowie vietnamesische E-Commerce-Plattformen. Zu den beliebtesten Artikeln zählen Haushaltsgeräte, Elektronik, Kleidung, Maschinen usw.

An der Seite dieses Lagerhauses stehen Dutzende Fahrzeuge und Container ordentlich aufgereiht und warten darauf, mit Waren für den Transport zur Grenze beladen zu werden.

Die Waren passieren das Grenztor nachts und erreichen die vietnamesischen Kunden am Morgen.

Herr Hoang (Fahrer, Chinese) stand neben einem Container-LKW, der darauf wartete, mit Waren beladen zu werden, und erzählte, dass er jede Woche mehrere Fahrten voller E-Commerce-Waren nach Vietnam unternehme.

Die Entfernung ist weit, aber nah, da es sich um eine Autobahn handelt, mindestens 80 km/h, freie Straße. Unterwegs werden die Fahrzeuge selten angehalten oder kontrolliert.

Wir wählen nach dem Zufallsprinzip eine Frachtbox mit dem Symbol VN-L und dem Frachtbriefcode BSO924 aus und folgen der Versandroute. Im Rennen um Geschwindigkeit und günstige Frachtraten tauchen viele interessante Dinge auf.

Am 3. Juli um genau 14:50 Uhr begann der Container mit der Charge BSO924 ... voller Waren seinen Weg zum Grenzübergang Bang Tuong (an der Grenze zu Lang Son), eine Entfernung von mehr als 800 km.

Ankunft am nächsten Morgen, Zollabfertigung in Vietnam am Nachmittag abschließen. Anschließend wurden die Waren am 6. Juli von der Versandeinheit in Vietnam empfangen und klassifiziert und waren bereit, sie an den Kunden im Bezirk Thanh Khe in Da Nang zu liefern.

Somit beträgt die Gesamtzeit vom Verlassen des Lagers in Dongguan (China) durch den Container-LKW bis zu seiner Auslieferung an den Kunden in Da Nang nur etwa drei Tage bei einer Entfernung von mehr als 1.700 km, einschließlich Zollabfertigung und Einfuhrformalitäten.

Beachten Sie, dass diese Sendung (einschließlich von Unternehmen bestellter Waren und von Kunden auf E-Commerce-Plattformen gekaufter Waren) etwa eine Woche wartet, bevor sie das Lager verlässt. Die Waren wurden von ZTO („Chinas inländischer Logistikriese“) verschickt, damit Best sie nach Vietnam bringen konnte.

Es gibt insbesondere eine weitere Möglichkeit, bei der der Verkäufer mit einem chinesischen Logistikunternehmen zusammenarbeitet, um die Waren „blitzschnell“ und zu einem niedrigen Preis zu liefern.

Zurück an der Grenze von Lang Son nahmen wir einen Container aus China entgegen. Diese Partie wird vom chinesischen Verkäufer selbst zum Grenzübergang transportiert (in Form einer eigenen Flotte des Verkäufers), dann empfängt Best sie direkt an der Grenze und kümmert sich um die verbleibende Strecke. Gestern Abend am Grenztor und heute Morgen in den Händen vietnamesischer Kunden haben wir erlebt, was passiert ist.

Reise des bei Shopee bestellten Sitzsacks, geliefert von China nach Hanoi. Foto: BONG MAI – Grafik: N.KH.

Vietnamesen, vietnamesische Lagerhäuser und vietnamesische Nähmaschinen bewegen sich sehr schnell

Um 19:30 Uhr rollte ein Container-LKW mit dem Kennzeichen 12F 002..., beladen mit chinesischen E-Commerce-Waren, nach und nach aus dem Grenzübergangsbereich Huu Nghi (Lang Son) in Richtung des Sortierzentrums von Best in Bac Ninh.

Im Nachtbus vertraute uns Herr Thinh (48 Jahre alt, vietnamesischer Fahrer) an, dass er über 20 Jahre Erfahrung im Fahren von Muldenkippern, Lastwagen und großen Containern verfügt. In den letzten Jahren hat sich der E-Commerce entwickelt, die Arbeit ist stabiler geworden und er hat Geld, um für seine Familie zu sorgen. Täglich fährt dieser Containerfahrer etwa 300 km.

Gegen 22:45 Uhr, nach über drei Stunden Fahrt, erreichten wir den Vietnam-Singapore Industrial Park in Bac Ninh. Hier brachte Herr Thinh sein Auto in das über 45.000 ^Quadratmeter große und 5,5 Millionen USD teure Best Express Goods Sorting Center.

Als Herr Thinh sich der Containertür näherte, durchtrennte er den Siegeldraht und bewies damit, dass die Waren „intakt“ waren.

Versand in Dongguan (China) vor der Ankunft in Da Nang (Vietnam)

Sobald sich die Containertür öffnete, begannen zahlreiche Mitarbeiter sofort mit dem Ausladen der Ware. Große Säcke mit chinesischen Waren werden auf das Förderband gelegt, dann in kleine Pakete aufgeteilt, durch Barcode-Lesegeräte geleitet und automatisch und sehr schnell in die Lagerfächer verschiedener Postämter sortiert.

Wir nahmen zufällig ein Paket mit, das gerade von einem Container-LKW abgeladen worden war, der von der Grenze hierher kam, und beobachteten weiterhin die Reise. Gegen 1 Uhr am nächsten Morgen wurden dieses Paket und viele andere Waren auf große und kleine Fahrzeuge verladen und warteten darauf, an die Postämter geschickt zu werden.

Vor 6 Uhr morgens kam das Auto beim Postamt im Stadtgebiet Vinhomes Ocean Park (Gia Lam, Hanoi) an. Am Morgen wurde der Kunde vom Postpersonal kontaktiert und die Lieferung zugestellt.

Am Morgen des 30. Juni hielt Nguyen Van Phap (20 Jahre alt) einen Sitzsack in der Hand, den er für nur 390.000 VND aus China bestellt hatte. Er sagte, er habe ihn am 22. Juni bei Shopee bestellt (die Gesamtlaufzeit betrug also etwa acht Tage, nicht zu schnell).

Phap sagte jedoch: „Der Preis ist durchaus angemessen, das Produkt ist mit 110 x 110 cm sperrig, aber die Versandkosten aus China betragen laut Angebot nur 10.000 VND. Diese Bestellung hat einen Aktionscode, der Versand ist kostenlos.“

France, der regelmäßig chinesische Waren kauft, sagte, dass er früher etwa 14 Tage warten musste, diese Zeit jetzt jedoch erheblich verkürzt wurde.

Aufgrund des günstigen Preises, der vielfältigen Designs und der stabilen Qualität sind sie daher akzeptabel. Der Sitzsack wurde gerade erhalten und befindet sich die meiste Zeit auf dem Weg nach China. Nachdem die Waren nachts das vietnamesische Grenztor passiert hatten, wurden sie am nächsten Morgen in Hanoi in Empfang genommen.

Quelle